超跑的诱惑+大排量自然吸气的魅力R8 5.2 V10折腾小记

本帖最后由 有的吃 于 2022-1-25 05:16 编辑 我对大排量自吸跑车的喜爱源自于高亢的声浪。对于汽车，我说不上有什么情怀，只是觉得时代在变，接受就好。有能力后拥有一辆以前无法奢望的车，就是对自己努力的肯定。 20年下半年，我一朋友说想买二手跑车，问我保时捷怎么样。我说可以啊，好好收拾一下不错的。但是当时各种因素，二手911价格水涨船高。于是他问我，要不要一起买一辆超跑，平时自己开，谁要开谁拿去，偶尔还能跑个婚庆。我本来计划是过一两年自己买的，结果一下子就被提前了，朋友当时考虑的是430，458，560这几辆，我的意见是R8，430年头太久，好车不好找，458贵的离谱，560和R8基本一样但是品牌溢价10几万，而且我自己开过560，那刹车和没助力差不多，R8我开过现款的，感觉舒适度和轿车差不多，适合日常，而且比较保守的情况下还在浙赛做出了105秒不到的成绩（当时不想做车主），于是有了R8的折腾经历。 当时断断续续差不多看了好几辆车，但是能上浙牌的超跑，公里数高的基本就车况离谱。有信誓旦旦没问题，验车发现前面整个撞过的，有自己坦白拆过发动机的，有10几万公里价格还死贵的。期间也看过430和560，430看的那台漆面大部分重做，而且方向盘虚位比较大，和我以前在美国开过的感觉完全不同，我分析可能前面撞了修过，直接PASS了也没顶起来看。然后一台比较极品的560进入视线，全车原漆，3W多公里，美女一手车，于是我又重新感受了一下久违的刹车脚感，而我朋友则是对于尾部造型不太满意。 眼看着再过3天就是20年除夕了，我和某做二手车的朋友说让他帮忙找一下，结果当天下午就回我话，说金华他认识的人那有一台红色的，车况不错。我这边一商量，看来买白色没指望了，红就红吧。于是当晚开车3小时杀到金华，车大概看了一下，没验车直接签了合同。为什么不验车？我想看看能不能遇上退一赔三这种好事，之前另一辆R8我错过了这种机会。 第二天他们去提档，我这边安排板车拉到我所在地，因为想赶在年前把手续办好过年可以浪。 终于在年前完成了上牌，然后我一直浪到3月下旬，一天朋友拿去开到温州，结果当天晚上就给我电话说车子什么东西开掉了。我满脸问号，等隔天回来我看到车才发现后扰流板没了。 掉了后扰流板，从后面看过去是实在难看，于是想着再买个，然后找地方先整备一下。扰流板我查了了价格大概是4-7K，也不是很贵。期间我还找到了论坛内某人的改装店，和他谈好了这次检查整备的东西，然后约定好了日期。后来某天他给我推荐了一个改装的碳纤维后扰流板，样子不符合我的审美，再一问价格，要两万多。但是我找原厂扰流板时候看到过他推荐的同造型款，只要6-8K，当然可能他推荐给我的是大牌的。关键还是造型不在审美上，于是我拒绝了，我说这个我自己买好了。到了约定的那天，我开车三小时到杭州他的店门口。关门，微信消息不回，电话不接。好家伙 吃了3小时闭门羹后，天色已晚，我在杭州朋友介绍下找了另一家店做初步检查。 第一次上升降机查看底盘，可以看到一些油渍，局部护板又破损。总体情况符合6万公里的车况。 唯一比较明显的渗油在变速箱和发动机连接处。对于日常使用来说这点量可以不管，主要处理的话费用较高。 半轴和分动箱轴连接处，一个螺丝断裂，螺帽已经没有了。这里没有处理，继续开没什么问题，毕竟还有5颗螺丝。 避震漏油严重，基本没有阻尼了，四条避震都有问题，两条严重漏油，两条还能凑合。和我驾驶后预想的差不多，于是开始找避震。 断裂的车身高度传感器，连接处是塑料，后来两头打孔后用钢丝绕回去 底盘检查完毕没有大问题既欣慰又失落，欣慰的是车况还算不错，失落的是退一赔三没指望了。 然后开始检查空滤和空调滤芯，当初买车时候问了商家什么时候做的保养，商家信誓旦旦刚做过。但本着怀疑的态度还算是检查一下。 一检查直接毛了，这都算保养过？空滤发黑，起码使用了三万公里以上 于是赶紧换了空滤，让配副厂的先用着，原厂的一下子也不好找。可以对比一下新旧的外观差异 看了下换下来的旧空滤，瞬间脑壳有点疼，内部已经有一些灰尘了，但转念想着节气门之前那油腻的样子应该会吸附不少灰尘，而且进入的灰尘颗粒基本是已经很小的了，会燃烧后排出，勤换机油问题不大。不过再次提醒一下各位收二手车的，最好到手就保养做掉，除非你对车知根知底。 =========================================================================================== 在杭州的第二天，去了朋友告知的另一家店做一些非底盘机械件的处理。第一天那个店处理底盘件和变速箱比较专业，但是别的地方可能不是那么专业了。虽然说搞是可以搞，但是我个人想看看第二家的店的水准，于是就去了。 到了地方后，发生了个比较奇葩的事情，机盖开不出来了，后来搞出来后发现是机盖锁扣支架固定问题。这个地方估计是拆了挺多次，然后装回去时候瞎鸡儿拧。导致内嵌螺孔和铝合金的车身骨架松脱后就随便弄了下，结果到我手里后毛病开始出现。 可以看到机盖锁支架应该4颗螺丝，掉了一颗不说，其他三颗各不相同，这里让我恶心了一把。虽然不是大问题，但是这种细节问题就是说不出的不爽。不过机智的我想出办法，内嵌螺母失效了而且这个位置不可能切断骨架重新焊螺母，那就全部去掉，用铆钉固定。碍于时间原因，用的铆钉尺寸也比较勉强，但是好歹能凑合用。 然后调整了副驾驶车门位置，副驾驶车门铰链有点变形，估计前任车主副驾之人很喜欢开门后座在车门上。机盖因为拆卸过，安装位置有偏差，关闭时候机盖一角会和车体剐蹭，可以看到已经磨掉漆了，好在铝合金不用担心生锈问题。 然后就是饰板和车身的各种小螺丝遗失和不配套，这种其实只要是在外面修理厂修过的车，多少都会出现。然后我开始找螺丝等配件，留待以后再搞。车况检查和简单处理已经完成，后续等我找到一些配件再来处理。 =============================================================================================== 杭州回来后，我第一时间更换了油水，因为车商的描述实在不靠谱。时间来到了四月，我收了一套R8拆车的原厂的避震，找人维护后，用来更换原车的四条避震。要是问我为什么不上KW，因为贵啊。四条拆车避震加维护，才5K，我也不会用这车去下赛道，日常代步而已。 然后因为大脚油门的时候偶尔会亮发动机故障灯，之前车商说法是换过全段IPE排气，没有三元催化，大油门有时候会跳，当时也是信以为真。 随着开了几个月，跳故障码越来越频繁，开始找对策，发现故障码是P2007，气门翻板卡在关闭位置。分析可能真空问题，因为气门翻版是真空控制的。但是因为毕竟是超跑，没敢自己拆，所以开始物色靠谱的维修地点，准备避震和气门翻板一起解决掉。选了一圈后决定去上海诺诺那边，预约好了时间出发。 开了5小时之后到达，从接待到环境确实都很不错，符合我的预期。说了情况后，准备开工。 上次出问题的机盖锁支架，这次想要搞得完美一点，诺诺不负众望，完美达成。先拆掉之前临时使用的铆钉，再用更牢固的嵌入式铆螺母打入车架，并用螺丝固定。 用螺丝的好处是万一锁扣出问题方便更换，而直接铆钉打死的话要拆铆钉，又要伤一次车架。要不是螺母的垫圈留出的1MM间隙，那几颗内梅花的螺丝真的可以说原厂了。如此4颗螺丝固定后，整体纹丝不动。 这是我收的四条二手维护过的原厂避震。用的避震油也是支持电调的。用的电磁油液价格贵一些，普通油液更便宜，差不多4K左右就能搞定。 R8的避震看上去挺好拆的，上下各一颗螺丝固定而已。其实不然，不拆掉周边附件根本没空间操作。所以避震拆卸的工时费还是比较高的。 然后发现平衡杆拉杆也差不多寿终正寝了，缓冲胶套已经碎裂。但是之前没有准备配件，只能下次，好在拆卸简单，自己都能搞。 拆下来的进气歧管和节气门，可以看到节气门上有机油蒸汽凝结。和技师交流中得知奥迪气门翻板都是比较容易出现故障的，算是通病。进气管路前面是电控节气门，后面是真空控制的气门翻板，这样的配置的好坏具体可以百度，我就不介绍了。这里提一句，国外改双涡轮的R8和小牛，大都是去掉了气门翻板，采用直通的形式，只保留电控节气门。 拆下来的火花塞，我估计新车到现在就没换过，去TMD的。果断要求火花塞全部换掉，好在火花塞不是特殊的，奥迪普通的就行，不然10颗火花塞费用也不低。 继续拆气门翻板，需要断开油管等周边管路 拆下来的总成，可以看到喷油嘴和气门翻板都是一起安装在同一个支架上，翻板内部有大量油泥和灰尘的混合物，可以说基本符合我之前的设想，进入气缸的灰尘不多。喷油嘴上也有厚厚的积碳，既然拆了那肯定是要好好清洗一遍的。 狂喷节气门清洗剂，好像一共用了8瓶差不多。第一次4瓶两个气门翻板全部喷了一遍，喷的同时就有大量油泥混合物被溶解流出。而且每清理一侧后，都需要接上真空，吸住翻板再喷边角 里面油泥多到什么程度呢？看下图！这是经过第一步四瓶清洗剂清洗后残留的，这种顽固残留我拿一字螺丝刀，牙刷配合清洗剂慢慢折腾了一个多小时才能算清理到勉强能接受的地步。加上气门翻板价格不菲，清理的时候需要耐心和小心，不能暴力。 然后开始处理喷油嘴，也是一顿猛喷后用牙刷和棉签清理。 第一遍清理完毕后接上真空测试翻板卡滞情况。很不幸，依然会偶尔卡滞，分析可能是真空拉包内部密封也有老化。但是这个真空拉包似乎是没有单卖的，是和翻板总成一起出售，时间关系也没办法找市面上其他拉包去试验。只能再次用清洗剂再次仔细清洗翻板内部活动部位，希望问题得到改善。于是再次用掉两瓶的清洗剂，直到留出的液体看不出什么颜色。 最后就是把电瓶换掉，电瓶也是普通的，不贵 ========================================================================================= 至此第一期折腾完毕，谢谢观赏。 当然，从去年四月到现在期间还处理了一些有小问题，之前修车时候我基本全程监工，同时也学到了怎么拆R8，于是后面一些问题我都是自己在本地指导修理厂解决。 车子从入手到现在已经行驶了16000多公里，真的是经常代步。。发动机变速箱这样的大件都没有什么问题，也没有烧机油到不能接受的程度。整个保养周期都没有提示过机油不足。通过总结上次保养加的机油和下次保养放出的差量，得出机油消耗大约也就一升多点。这种大排量发动机8000公里消耗不到两升的机油我觉得完全可以接受。 我朋友的驾驶风格还算比较稳，基本不踩高转速。我日常开车也稳，但是会低档高转听声浪，就算市区也经常1档拉到7，8000再换2档。 从入手到现在投入的整备费用也就4-5万。最贵的一笔还是4条PS4S轮胎花了一万多。 目前还有的问题大体如下： 1.气门翻板 2.副驾驶门锁 3.皮带 4.气门室密封垫 5.平衡杆胶套 6.离合三件套 7.油底壳螺丝滑丝 8.变速箱和发动机连接处的放油螺丝内六角滑了 9.底盘一些螺母与车架松动 其中7，8，9都是之前在外面修理厂瞎搞留下的问题，以后慢慢再解决吧。另外出售我原车拆下的避震器。。 后话，我再分享一下我当地另一辆R8，买的车况不好，比我晚买几个月，到现在差不多再修理厂半年多了。发动机坏了两次，因为是用来租的，第一次油温没上来瞎鸡儿踩高转，拉缸。修好后过了半个月，换了又一个瞎鸡儿踩的客户，又是拉缸。。我大概算了一下起码亏15万。 还有就是我一搞摄影工作室的朋友一次拍摄，借车给他当道具，那拍写真的小女生加上我微信后隔天说急用钱找我借钱。结果到现在都还没还，年前和她说给他宽限到二月底，再不还钱我报警了。

点评

狗爷

如果肉偿了记得发续集并@我一下，谢谢  发表于 2022-1-25 12:50

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参与人数 20	邪恶指数 +447	门户文章 +1	收起 理由
sunjun5	+ 20		肉偿了记得发续集
raysharp	+ 10		和上面一样，肉偿续集，私发即可.
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磊子Mini	+ 20		顶
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fugan2	+ 20		支持肉C～ 省得落个人傻钱多
jieiii	+ 10
周韦彤	+ 10		看到最后才发现精华
ryanli	+ 10		肉偿了记得发续集
wangpr0606	+ 6		肉偿吧
feny8	+ 10		支线故事展开讲讲
xuran007	+ 20		期待支线情节
狗爷	+ 6		666
nApoleon		+ 1
TernenceS	+ 20
hudizhoutube	+ 20
Wolverine	+ 5		顶

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