[汽车] 迟到6年的梦想，Suzuki ZC32S

本帖最后由 yyro 于 2022-1-28 23:26 编辑         故事还得从2015年说起，那年夏天，从高中到了大学，我开始有了大把时间钻研自己喜欢的东西，也是那一年，在CHH上看到轮大提速翼特的帖子，一眼就被这个圆圆胖胖的小车迷住了。时间又来到了2020年夏天，刚刚走出大学校园一年的我虽然想过，但是也没想这么早就拥有人生第一台小车，不过随着20年全国推行国6排放标准，我开始害怕外地二手车迁入政策也发生变化，毕竟我这里本地是几乎没有ZC32S的。于是我提前了自己的计划，开始找车，最终在离包头相对比较近的、相距800公里的西安找到了一台红色特别版的手动挡，拿到驾照后基本没动过手动波的我，一个人踏上了去西安的火车，匆匆一天一夜，我独自把它连夜带回了家。（依稀记得清楚两件事，1、前车主在电话里无奈的和我讲，兄弟呀，我是真没办法了，我老婆对这台车可以说是深恶痛绝。2、前车主送我到环城高速口上，我自己高速取卡，启动时候，第一把死火，第二把直接烧胎起步 。） 刚刚带她回来的时候 第一次洗白白 第一次带她去拍照         这里插入一段选车的故事，我很明确自己的需求，首先，底盘和操控一定要好；第二，外观一定是圆圆的风格；第三，内饰不求用料精致，但是起码有自己的风格。                 首选方案：MINI R55/S MT 或 R56/S MT。属于还在懵懂的少年时期对小汽车最美好的憧憬，我特别清晰的记着几次认真趴在路边mini车窗上向里面观望的情景，就向一颗种子埋在心底。而且mini对我综上所述三点都非常满足。可是全国范围内都是屈指可数，想过自己移植，但是想到第一台车便玩的如此，外加老mini需要尽心照顾，多少心中有点打鼓，不确定这样子会不会消磨自己对小汽车的喜爱，而且财力是不是能把他收拾的特别满意。                 2号方案：Suzuki ZC32S。6年间，仅仅是轮大的帖子我精心研读了也不下十遍了，偶尔想起看看的算上估计得三四十遍。所以从键盘上的来的判断，我觉得这台车非常适合我，年限近，有mini设计师设计的外观，动力操控没问题，附带4门家用buff。但是缺点也很明显！！！，铃木你是只支付了一半设计费嘛，人家设计完外观就走了？这个经典日系车内饰让我无奈把速翼特作为了第二选择。                 3号方案：甲壳虫 2.0T。这个选择其实仅仅是因为外观+内饰，外加16年看到一款类似于911 GT3的尾翼，至今还躺在我的收藏夹里，而且相对于mini，我想这个的移植手动的成本和方案应该都算合理。不过我也很清楚，相比于上面两台车，开过6代gti后，我觉得不太像我喜欢的感觉，除了内外一致风格的外观设计和911的近亲血统。         如果说买ZC32S之前，我纠结于它的内饰，但是当我真正第一次摸着方向盘，把它开上路只后，只一次，我被他迷住了！于是，一边熟悉，一边练习，一边改装。我开始了分为三个阶段的练车和改装计划。         第一阶段：2020年9月——2021年4月。首先的一个月，我愿意称之为信心重建的一个月。经历了最多一次出街，死火28次之后，我开始气自己怎么就驾驭不了这个小家伙，我应该没这么差劲才对。基本上2周以后，基本上不死火了，稍稍有点成就感，紧接着进入冬天，我开始了车技、改装两步走计划。每天上下班来回20km，每天我都找曲折的小路开，开始每天尝试着练习降挡补油，简单的熟悉之后开始练习跟趾。一开始也是笨笨拙拙的，连续4个直角弯，可能只能成功一两次。冬去春来，5个月过去之后，也基本上算是轻车熟路了，心里的成就感小小提升！再说改装，回来的第二周，我就把我用人生第一笔实习工资买的nardi N770方向盘装上了，没错，我就是这么喜欢金属本色加原木色的搭配！后续为了练习跟趾，研究了mse的油门踏板垫高垫片。多方查资料，mse的垫片不过是三个5mm的金属垫片，于是斥资20元巨款，买了各种厚度和孔径的垫片，反复调试高度，最后确定4mm是我比较舒服的高度。再往后，我的关注点落在坐姿上，这个小破车的坐姿奇高，而且 方向盘和座椅中线不在一条线上，造成的结果就是左右弯的手感不太一样。群里请教大神之后确实是这样子，遂斥巨资收购一把 RECARO CS之后，舒服了。然后，目光又落在那个3挡退2档会卡壳的换挡机构上。适逢双12，遂将RVER 快拨打折收入囊中，和朋友在地库一晚上搞定，花了小6000块，解决了这个问题。（其实就是想要个银光闪闪，机械感和手感十足的换挡机构。）这一阶段最后一件改件应该是ENKEI RPF1 16寸 7J ET43，不过后面出掉了，因为rpf1众所周知不好避刹车的原因。         第二阶段：2021年5月——至今。在2021年4月，和本地的朋友一起去了鄂尔多斯国际赛车场，第一次下赛道的体验还是蛮记忆犹新的，强大的G值转换，走线的学习，弯前降挡的手忙脚乱，还有原厂避震配软软的ps4轮胎弯中过山车般的感受。（TIPS:和同样第一次下场的focus st喜提赛道罚款300大洋，俱乐部千叮咛万嘱咐出维修区不要压白线会罚款。但是，赛道摇红旗是啥意思我哪知道 ，看着带我俩走线练习的店里大技师的福克斯打着双闪回了维修区，但是我们的对讲机又没调好，我心想，他车又坏了？和我有一样疑问的还有我前面的st兄弟，我俩全然没注意上场时我们前面有台别的俱乐部的鬼火思铭已经在墙上了，又开了2圈才下来，还心想，怎么赛道上都没车了 ）。         回来之后，开始了底盘和传动的改造（避震、刹车、轮毂、尾牙、lsd、偶然机遇获得的高凸套餐），以至于中间都没怎么去赛道，因为没钱了 。期间国庆节举办的GKGP大赛车也面基了来自国际庄的大佬“螃蟹”，第一次来，正赛就取得了2分10，a组第一的好成绩，而我的改装路线基本上算是蟹总的走街弱化版，反复研究了飞行圈车载视频后，给自己定了一个今年进入2分20的小目标，明年进入2分15的阶段目标。最终在最后一次十月底赛道日里，4条r888r旧胎，忘记关闭ESP的条件下，取得了2分19.88的成绩，喜提A组圈速第三名 。至此，第二阶段的改装也基本进入末期，只是差一套强化离合打算原厂磨完之后再入，还有跑赛道需要的油冷，刹车通风，因为要日常走街，有些纠结要不要上，其他基本上都达到了满意的状态，并且十分稳定，走街不吵有点颠，下场足够我这个菜鸟玩个高兴。         第三阶段：未来构想。关于速翼特这个小车，最初我的想法一定要买黄色或者银色，可是成年人的世界就是这样子，你不可能得到所有你想要的东西，本想要一台绿色的手动档mini，最后买到一台红色的手动挡雨燕王。最后他们的共同点只有手动挡和圆圆的一个设计师设计的外观。但是开过之后就认定我选的没错了，不会卖掉了。所以，第三阶段我觉得在我拥有其他代步车之后，这台小红车只作为玩具车用途的时候给他来一次外观精修，虽然拥有一身原车漆，但是这么多年下来也是坑坑洼洼了，决定给他送去大拆喷成黄色或者是维持红色先贴膜解决。（这个红色很奇怪，看着有时候很丑，但是特别上相。），轮毂也因为是收购的车友的，成色也旧了，外加有一只坏了后我后面好不容易找到一只数据一样的古铜色（5x114.3孔距的16寸轮毂，只有速翼特车友能明白其中的苦楚 ）。后面计划寄到广东翻新成金色，毕竟只有最优秀的人都用金色轮毂 。         尾声，其实早就打算在论坛发出自己的第一篇帖子，奈何拖延症泛滥，直到1.27看到另一台小速也时隔多年站上了chh首页，我决定也要动笔了。其实我是一个从小就是一个一直特别喜欢玩各种车的孩子。奥迪双钻的四驱车，mini遥控车，雷速登，超车王，长大一点玩过的1:10RC房车，山地自行车，公路自行车，每一样都是我特别特别心爱的玩具，而对于改装的态度亦如此，而且我惊喜的发现，长大之后，我玩小汽车遇到的朋友，有不少都是少时一起玩过上面所说的玩具时认识的比我年长的朋友，也正是因为有相同的爱好，最终我们又会因为相同的爱好重逢，感谢我的小红，也感谢自己骨子的对爱好的执着。 最后附上一张仅供参考型改装清单。 最后的最后在帖子里感谢下，雨燕王启蒙者：轮大；国际庄技术大佬SubSonic；国际庄非知名业余车手螃蟹；武汉白票爆缸王；京A蓝速改件屯件怪；以及部分图片拍摄好友：车狂CK。

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