零跑C11，提车+首充

Blizzard00 · 发表于 2022-3-6 11:22

本帖最后由 Blizzard00 于 2022-3-6 11:22 编辑

车区大佬实在太多，我这个开车10年连发动机舱都没打开过的小白，犹豫这首贴是发这还是水区，想想还是来这吧
零跑C11，尊享版，珊瑚橙，标称续航610km，提车9天，充电1次，简单分享。

换车原因及需求
1.老车。
城市郑州，之前家中用车是12款的MG5，首发领航版，已经开了将近10年，行程10万km。
小车还是挺好开的，但是1.5L排量，我开日常8个油，媳妇开日常9.5个油，一个月油费600块左右

而且各种小毛病逐渐显现，发动机怠速也开始抖得厉害。
再加上一年一检，实在是感觉不太方便。在21年中逐渐确定，要换车！

2.需求
落地预算，18W以内。
媳妇要求，要SUV+必须有电动尾门

于是走马观花的看了哈弗H6（这个应该躲不过去吧），CS75，RX5，感觉都还可以吧，又不是完全满意。
年中星越L也上市了，好看，两驱中配算下来价格也还行，要不就这个吧？

为啥确定换纯电
大概从20年开始，街上的绿牌电车肉眼可见的增多，实际保有量可能没那么大，感觉抬眼就能看到绿牌车。
想想本地限行政策，日常油车每周工作日限尾号，等于每周7天有1天不能用，于是开始了解市面上电车。

捋了捋自己的用车需求：
①无长途需求。老车10年下来只跑了2次长途，一次西安，一次长治。
②标称续航600以上。照目前电车续航70%-90%折的打折率，家中唯一的车，600+个人比较能安心开。
③充电不能难受。不能效率肯定油车碾压，但是地图一搜，发现周边充电站也是不少。后期地库车位应该也能安装家充。

按这个需求，预算内价位选择实在没啥合适

然鹅，在不断扒拉刷新电车型号过程中，零跑C11发售了。
16-18W，SUV，标称续航610，XXX悬架（完全不懂……），无框车门（我无感……媳妇很喜欢）

而且论坛以为广东大佬发了个T03的帖子，了解了下厂家，背靠大华，杭州政府有投资，目前销量稳定攀升，看起来感觉也是可以的。
正好家门口商场有个零跑的店，这不是巧了么这不是
于是10月4号看车试驾，7号app里5000下定。17.98+1W选装包（还是超预算了）

等车提车
为了准备车钱，12月就把老车卖了……开始艰难的等车之旅
结果厂家产能拉胯，销售承诺的12月底提车，农历年前提车一再爽约……
年后再三催促后，终于在2月25号提车了！历时四个多月……厂家承诺补偿1000元电卡

看了下合格证，15号生产，真是新鲜的很。
在4S点办了上牌，500块，当天就拿到绿牌挂上了，还挺方便。
4S店把电充满了交车，送了一副薄薄的脚垫。

用车1周体验

这个车对于我的老油车来说，是机械素质+智能控制双重的越级提升。

0-100km加速7.9s，对于我这城市开车完全完全够用了。
车长4750，宽1905，但是转弯半径还挺小，感觉比较好开。
配有无线充电，由于车机导航是高德，所以即便功率比较低，还是有点用。

方向盘略有些沉，和试驾时候特别特别轻的感受区别很大。
天窗很大很满意，有遮阳帘。

新车味道有点大，一周了还没散尽。
后排空间对于2930的轴距来说，感觉一般，比老车2650的轴距，实际乘坐的感觉也就大了一点。
后备箱很大……感觉轴距都用在这了……

车灯亮度是够，但是有点散感觉

前后座椅的坐垫都有些短，对大腿的承托性一般。本人光脚身高180cm。
ACC和LCC功能都已经推送，只在快速路上试了试ACC功能，感觉车如果非常少的话还是挺好，否则还不如自己开轻松。

第一次充电及能耗
在标称续航还剩100km的时候开去充电了

实际行驶了460km，充满电后花费82.5元，时间大概1小时50分钟。开始充电功率能上到80-90kW，最后掉到10kW以下。
折算下来大概0.18元/km，目前郑州92#油价已经8.05元了……百公里油耗折合2.3L吧
这个季节和温度差不多是电车最友好的时段了，日常城市驾驶，拥堵+快速路基本1:1吧
能耗在16-18kW/百公里，这个季节光电的话估计能跑到9折，540km。还是挺满意的
夏季，冬季预计7折420km？

最后，电车真香！