杜卡迪Panigale V2 Bayliss开箱

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 16:05

本帖最后由 liujerry12 于 2022-10-9 16:10 编辑

赛600骑了俩月卖了，想着买辆公升级的仿赛玩玩儿，无奈大排量仿赛都得订货。在杜卡迪北京店定了一辆V4预计明年这会儿能到车就不错。又到杜卡迪金港店看了看，就看到了Panigale V2 Bayliss现车，和销售聊了聊，正好有个订单因为客户在外地回不来要转，我和那哥们儿盘了盘没加钱把订单转了过来，第二天就把车开回了家。
先来一段介绍：Panigale V2 Bayliss首胜20周年纪念款车型，设计灵感源自于车手Troy Bayliss（特洛伊·拜里斯）赛道首胜的荣耀时刻。每款Panigale V2 Bayliss首胜20周年纪念款车型都有独立的编号（我的车是1565），涂装复刻了2001年Troy Bayliss赢得他的第一个世界冠军头街时，所驾驶的那台杜卡迪996R战车。红色是这款车的主色调，同时也加入了绿色和白色，证明了该车纯正的意大利血统，醒目的“21”号也就是Troy Bayliss的比赛号码。

车子使用955cc的Superquadro V型双缸发动机，最大功率115.5kW/10750rpm，最大扭矩101.5N·m/9000rm，与普通版V2相比换装了Öhlins减震、Öhlins钛尺，排气管加装碳纤维护壳，发动机罩是V4的金色涂装，手把套换成V4S同款竞技把套，后座换成了赛用尾翼，同时赠送原厂后座和脚踏，整车相比普通版轻了3公斤。
整车照，涂装是吸引我买它的最大原因

车头硕大的数字21，个人感觉增加了一丝凶悍

翘臀

着车后日行灯打开

尾灯衬托得美臀更翘了

开灯，瞪着明亮的大眼睛

4.3的彩色显示屏和Öhlins钛尺，钛尺在高速行车时是安全的保障，原车就带好评。

上三星，左右Öhlins减震手动调节，以及编号。据说编号是从1200开始限量1500台，问了销售也说不清。

油箱上的Troy Bayliss签名，2001，2006，2008是夺冠年份，21是夺冠车号

左右手把都是竞技把手，右手位置是启动、熄火键、喇叭和双闪键，左手位置是远近光、转向和功能键

脚踏、后刹都是银色，发动机罩是金色

快排和后减震也是金银组合

Öhlins前减震和布雷博刹车

帅气的单摇臂

两侧版画，数字21加上红白绿意大利国旗的配色

因为预置后竞技尾翼，所以只能1人用，行驶证也是1人，座椅上有刺绣的数字21

竞技尾翼也是红白绿配色

排气管尾端加了碳纤维护壳，排气口也加装了过滤网

最后说下骑行感受，这辆车子的座高840，我183的身高刚刚能双脚全脚掌撑地，骑行姿势属于很战斗的类型，要不就是累手用手撑车把解放腰，要不就是趴在油箱上累腰解放手。骑了1000公里了，昨天刚做完首保过了磨合期，磨合期内基本都是接近6000转换挡，在城区连3档都挂不上。车子属于高转机，脱档的问题是存在的，1档速度低于20车就开始咳嗽，感觉要灭车，需要半离合才能平顺，这是没有办法的事情。烫的问题不是那么夸张，速度起来没什么感觉，但是等红灯超过30秒温度就会上来，水温100+属于正常，烫的也不是蛋蛋的位置，而是大腿内侧，所以红灯时间长灭车是王道。还有就是没有油量显示是真不习惯，对于强迫症来说是一种折磨，剩多少油基本靠猜。吐完槽，来说说优点，操控真的是没话说，指哪打哪没毛病，动力充足，只要你敢给油它就一直推着你往前冲。原厂排气挂空挡因为闭缸技术的原因，声音难以形容的不能接受，但是一旦挂上1档完全就变了感觉，声音浑厚了许多，高转时声浪是那种线性的嘶吼，看来低速拖拉机，高速战斗机不是浪得虚名。

Kratosj · 发表于 2022-10-9 16:57

……这……新手就这么快换车的嘛

话说，声音比得过钱江嘛……那天路上遇到一辆，感觉超级好听啊

xuejiajun · 发表于 2022-10-9 17:11

卡钳上面的两片橘子片蛮赞的。

woodword · 发表于 2022-10-9 17:41

帅的炸天！期待好走的路加速和刹车评测

随便的猫 · 发表于 2022-10-9 17:52

你发错版块了！

随便的猫 · 发表于 2022-10-9 17:52

你发错版块了兄弟！

a408498672 · 发表于 2022-10-9 17:53

好帖，但是发错版了！

laiz9 · 发表于 2022-10-9 17:56

真帅气！~

lqf3dnow · 发表于 2022-10-9 18:34

好羡慕你们这些人有胆量骑仿赛

nero0214 · 发表于 2022-10-9 19:13

车不要随便往外借，头盔一定要买正品！

dyip · 发表于 2022-10-9 19:28

你发错版块了！

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 19:41

随便的猫发表于 2022-10-9 17:52
你发错版块了！

瞎了，把纽斯区当成了分享区

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 19:41

Kratosj 发表于 2022-10-9 16:57
……这……新手就这么快换车的嘛

话说，声音比得过钱江嘛……那天路上遇到一辆，感觉超级好听啊 ...

高转是真的好听

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 19:42

woodword 发表于 2022-10-9 17:41
帅的炸天！期待好走的路加速和刹车评测

官方0-100是2.8，但是我不敢怕把我带走，也没那技术。

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 19:44

随便的猫发表于 2022-10-9 17:52
你发错版块了！

一看纽斯就想当然认为是新品了

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 19:45

nero0214 发表于 2022-10-9 19:13
车不要随便往外借，头盔一定要买正品！

女网红骑水鸟吗？

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 19:46

lqf3dnow 发表于 2022-10-9 18:34
好羡慕你们这些人有胆量骑仿赛

骑帅不骑快，我还想明年骑V4呢

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 19:50

xuejiajun 发表于 2022-10-9 17:11
卡钳上面的两片橘子片蛮赞的。

这个我小时候在摩托车上就见过

Kratosj · 发表于 2022-10-9 20:29

liujerry12 发表于 2022-10-9 19:41
高转是真的好听

相比之下900感觉没法听了…话说你是天天出去跑嘛，我到现在才200km…看你动不动就到1000km了

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 21:34

Kratosj 发表于 2022-10-9 20:29
相比之下900感觉没法听了…话说你是天天出去跑嘛，我到现在才200km…看你动不动就到1000km了 ...

从7月底到现在我几个车一共骑了6000多公里了，汽车都吃灰了。

liujerry12 · 发表于 2022-10-9 21:35

Kratosj 发表于 2022-10-9 20:29
相比之下900感觉没法听了…话说你是天天出去跑嘛，我到现在才200km…看你动不动就到1000km了 ...

我的900也都已经跑了2800公里了。

Kratosj · 发表于 2022-10-9 22:40

liujerry12 发表于 2022-10-9 21:35
我的900也都已经跑了2800公里了。

……好吧，你这月均3000了啊，日均100……是有朋友一起出去玩么？
我这边目前还是一个人，难得有空出去溜一圈，200公里还是7号心血来潮贡献了100多……

从不会到能顺畅换挡，不敢掉头到能一点点把方向转出来，这个过程还是挺奇妙的
就是900的一档两档还是不好骑，顿挫的

但是总的来说这个车还是比较傻瓜式的，杜卡迪还有KTM听说一档特别容易闷熄火，开油还要结合离合器的，属实进阶了，哈哈

akihiko · 发表于 2022-10-10 08:57

意大利车真的就是艺术品，再加上什么纪念，就是博物馆级别的艺术品，好车。

miyabi · 发表于 2022-10-10 09:11

哈哈哈，朋友V4车主说，骑杜卡迪等红灯，不愿意搭理你，不是因为高冷，是因为难受

thorthril · 发表于 2022-10-10 09:21

排气外露直接满分，这原厂排气比v4好看多了

steaklife · 发表于 2022-10-10 09:23

同事下车不规范，小腿被排气管烫伤了

复古的三叶草 · 发表于 2022-10-10 09:34

V2双缸也还带闭缸技术？那岂不是空挡时候变KTM了

星城荣耀 · 发表于 2022-10-10 09:39

单就审美而言，意大利的工业设计全球领先。

estxiao · 发表于 2022-10-10 09:45

这玩意得下赛道啊

westimpress · 发表于 2022-10-10 09:50

哈哈哈哈哈，我终于可以在这儿回帖了

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