当经典邂逅经典 PIAGGIO VESPA&Rolleiflex 3.5F

lucky7 · 发表于 2022-10-28 10:27

本帖最后由 lucky7 于 2022-10-28 10:33 编辑

1953年，奥黛丽赫本通过《罗马假日》与VESPA邂逅，之后开启了比亚乔公司最长寿的产品；同期，著名时装设计师、摄影师塞西尔•比顿通过禄来记录下了赫本最美丽的年华。今天，就让我们穿越光阴，共同见证经典邂逅经典。
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PIAGGIO & Rolleiflex：
1882年，老比亚乔（Enrico Piaggio）获得一块土地，建成一间木材加工厂，专门生产海军军需品，他的小儿子瑞纳尔多（Rinaldo）也在工厂帮忙。
1884年，瑞纳尔多•比亚乔（Rinaldo Piaggio）离开父亲的工厂，自立门户，在热那亚工业区的西赛斯特里创建了比亚乔公司，新公司专门生产船舶设备，而且更加现代化、更高效、机械化。

1900年，福伦达（Voigtlnder）聘用了一位20岁的机械师，名叫雷因霍尔‧海德克（Reinhold Heidecke），他在福伦达的工厂里担任设计师。在1904年和1905年之间，他暂时离开公司，前往德**队服役。服完兵役之后返回福伦达，他被提升为生产经理。
1909年，一个名叫保罗•弗兰克（Paul Franke）的实习生进入福伦达（Voigtlnder）从事销售工作，在那里他开始与德国的摄影行业建立了很多关系。保罗•弗兰克是一位非常出色的推销员，很快他就学习和开展了相机出口业务，因此我们也能看到很多福伦达产品销往世界各地。
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1912年，伊士曼柯达公司开发了一款名为Vest Pocket Kodak的紧凑型相机。这款相机是可折叠的胶卷相机，是一款皮腔型折叠相机。这款相机一经推出，很受欢迎，甚至包括福伦达在内的许多公司都复制了它，推出了自己的Vest Pocket相机版本。随着一战的爆发，这种相机由于轻便小巧、便于携带，广受欢迎，并被冠以“士兵相机”的绰号。

1914—1920，保罗‧法兰克和雷因霍尔‧海德克都看到了该设计的一些缺陷。首先皮腔很脆弱，不能很好的防灰尘或湿气，这会导致皮腔破洞，从而使相机无法使用。此外，相机取景器的设计要求摄影师将其保持在眼睛水平或胸部水平，摄影师在想拍摄战斗场面时会将自己置于危险之中。为了解决所有这些缺点，雷因霍尔‧海德克提出了一个很好的的想法，那就是使用反光镜的新型立体相机，它可以像潜望镜一样拍摄照片。同时，相机将是坚固的机身，不需要波纹管，这意味着它更加坚固，能够应对战场上的恶劣条件。他们试图说服福伦达公司生产这种相机，但是没有成功。
1920年，保罗‧法兰克和雷因霍尔‧海德克在布伦斯维克创建了属于自己的公司——Franke &Hedecke（禄来公司前身），并开始生产立体相机。尽管他们成立新公司的目的是生产新相机，但没有大型光学公司的支持，只能制造自己熟悉的东西，这些东西可以轻松的卖出去并帮助公司筹集资金。所以他们选择了玻璃平板立体摄像机，最终将其称为Stereo Heidoscop。
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同年，比亚乔新公司成立，阿第利奥•奥德若是公司总裁，瑞纳尔多•比亚乔任执行董事。瑞纳尔多•比亚乔决定在航空领域发展，他重金聘用了乔凡尼•佩根纳（Giovanni Pegna）和朱塞佩•加布里耶利（Giuseppe Gabrielli），安排他们负责设计第一架飞机原型。
1923年，由于保罗•弗兰克有非凡的销售和业务能力，新的立体相机销量很好，以至于公司迅速壮大，搬迁到了一个全新的60,000平方英尺的工厂。
1924年，比亚乔新公司生产了几架原型机，并推动了汽车、发动机的研发。

1927年，莱因霍尔德•海德克终于可以制造出他的新双反光相机了，新的Rolleiflex的原型问世了。在接下来的一年半的时间里，总共制造了11种不同的原型，改进了相机的设计，直到可以投入商业生产为止。
1929年，禄来第一台商业生产的反光型胶卷相机——Rolleiflex regional（原型机）在莱比锡春季博览会上大放异彩。

1932年，禄来开始生产6*6规格的Rolleiflex Standard（标准型）。截止1932年底，禄来已售出45000余台各型相机。
1937年，禄来公司在相机设计领域的成就被巴黎世界博览会授予Grand Pix奖，同时发布上市了第一台Rolleiflex Automat相机。后来禄来相机大多数特征都能在这台相机上追溯，包括精巧的输片装置、浇筑的铭牌、控制光圈和快门速度的拨轮、快门钮等。禄来3.5系列相机也起步于1937年，之后一直延续到1976年的3.5F。

比亚乔成为欧洲最著名的飞机制造公司之一，并于次年赢得了21项世界航空奖并打破了2项世界航空纪录。1938年12月30日，P.23R以404公里/小时的平均时速破了国际航联 1，000公里和2，000公里航程的速度纪录。

1935—1940，比亚乔公司捷报频传，出口迅速上升，其中1935年到1939间出口量增长了415％。随即，比亚乔开始专门生产各种运输设备，诸如空中索道、铁道、拖车、电车轨道、卡车、公交电车。1938年，瑞纳尔多•比亚乔去世，他的两个儿子（阿曼多和恩瑞科）继承了公司。然而，随后的二战给比亚乔带来极大的打击：庞特德拉的工厂被炸毁，比萨和费纳尔的工厂也遭到不同程度破坏。
1946年，阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备，恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化。恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。这种称为踏板车的交通工具，在20世纪20年代已经被尝试制造过，但因运行质量差而归于失败。为了完成他伟大的抱负，他选择和科拉蒂诺•阿斯卡尼欧（Corradino D’Ascanio）（意大利著名航空设计师）合作。

同年4月，第一辆踏板车原型车下线，直接推向市场，因其发动机的嗡嗡声及尾部像黄蜂，所以取名Vespa（意大利语：黄蜂）。比亚乔公司由此进入了机车制造业，从而为VESPA的传奇经历揭开序幕。
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19**，禄来发布Rolleiflex 3.5 Automat X，该机器凭借优异的性能进入新闻机市场，年底，禄来发布 Rolleiflex 2.8A。
1953年，在由奥岱丽•赫本主演的著名电影《罗马假日》影响下，VESPA遭到疯狂抢购，从日产几十辆飙升到日产500辆，并很快受到欧洲市民的广泛认可。Vespa作为一种可双腿并拢、操作简捷、保养方便、物美价廉的交通工具，就像1938年诞生的甲壳虫和1959年诞生的MINI一样，一经推出就迅速成为了经济实用、人人都用得起的交通工具，即使甲壳虫已经停产，VESPA一直生产到了今天。

能看到这里，说明你对这两个品牌是真爱。历史回顾结束，下面进入正片欣赏环节。
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可能很多人好奇，当一台和我们父辈年纪差不多大的相机拍出来的照片会是什么效果？说实话，一开始我也很好奇，而且心里没底，但当胶片冲扫出来之后，我只想说——机械不死，胶片永恒！
第一组黑白 ILFORD HP5
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第二组彩负 KODARK GOLD200

第三组彩负KODARK PORTAR400

第四组正片FUJI RDP3

LED下的正片

   写在最后，数码时代各大厂商都陷入了对像素和锐度的追求，这种追求有些时候甚至到了偏执的程度，然而图像最本质的色彩往往却被遗忘了；当下，我们很多时候追求的是连拍速度和快速出片发朋友圈的快感，然而用心感受当下偏偏却被遗忘了。胶片给了我们慢下来的理由，让我们把更多的关注放在认真感受记录瞬间这件事上来。
   最后的最后，让我们致敬经典，纪念一下那个曾经风靡世界现在却已销声匿迹的品牌——禄来。
   把握当下，珍惜拥有VESPA的日子！

lucky7 · 发表于 2022-10-28 10:30

一楼占楼备用

牛奶无双 · 发表于 2022-10-28 10:44

我只想请大家脑补下赫本踩打火棍的那个画面

理工雷雨轩 · 发表于 2022-10-28 11:44

维斯帕爱了

sign413 · 发表于 2022-10-28 13:42

不太懂摩托车，不知道是不是Vespa，不过同是3.5F + RDP拍的~~

Wolverine · 发表于 2022-10-28 20:47

禄来

图文并茂.全部看完了!给力!

nApoleon · 发表于 2022-10-29 08:55

色彩属实惊艳了...

bdxiaoyao · 发表于 2022-10-29 12:04

绝对是一篇含义复杂的文章，刚开始看的不知所然，好怀旧...派克，赫本，比亚乔，38年，禄来...都是曾经，竟都有潜移默化关联...

瀌翀 · 发表于 2022-10-29 12:44

看上去曲佬保养过

bichenglin · 发表于 2022-10-29 12:46

电影不错，车也好

gole1101 · 发表于 2022-10-29 13:03

sign413 发表于 2022-10-28 13:42
不太懂摩托车，不知道是不是Vespa，不过同是3.5F + RDP拍的~~

这是英国的Royal Alloy，也是主打复古的

nickyoung · 发表于 2022-10-29 15:43

好好看的车

射杀恋人时 · 发表于 2022-10-29 19:37

经典的就是经典

FLHHHH · 发表于 2022-10-29 19:44

每次看到vespa的帖子，我都忍不住兴奋，哈哈，楼主的车颜色非常喜欢

没理由 · 发表于 2022-10-29 21:12

给经典点赞。

petered · 发表于 2022-10-29 23:02

看前轮胎纹，是不是装反了...

sysu_zgy · 发表于 2022-10-30 10:36

拍的真棒问一句是在华科大拍的嘛~

anlosen · 发表于 2022-10-30 11:03

原来入的300排量 20款，修过打不着火，散热，喷油油路，倾角传感器，拆车修理过5次，一年时间送入4s店4回，无法解决问题一项。
骑车时心惊胆战，就怕打不着火。

车外观是好外观，拍的图也是好图

毛病确实多了些，愿我是个例

didi006 · 发表于 2022-10-31 08:14

本帖最后由 didi006 于 2022-10-31 09:12 编辑

这种能把相同年份发生的历史事件并列出来的就非常有意思了。

SUNZKpope · 发表于 2022-10-31 08:28

胶片的色彩，真的是一门玄学，胶卷OR相机OR胶卷+相机？？？

wbpanda · 发表于 2022-10-31 09:17

致敬经典

vespa确实是样子货，骑行驾驭度其实不灵活，但是漂亮，优雅，有情景感。

真正的骑行舒服还是日系踏板，nmax，xmax，佛沙，都骑着灵活，但是缺点也是太朴实，不好看，就是个踏板摩托

estxiao · 发表于 2022-10-31 09:25

经典永流传，好看不好骑

lucky7 · 发表于 2022-10-31 11:03

牛奶无双发表于 2022-10-28 10:44
我只想请大家脑补下赫本踩打火棍的那个画面

女神肯定是用不到自己去踩打火棍的

lucky7 · 发表于 2022-10-31 11:05

sign413 发表于 2022-10-28 13:42
不太懂摩托车，不知道是不是Vespa，不过同是3.5F + RDP拍的~~

你那篇3.5F的开箱也很赞，机械的感觉真的很美好，禄友互顶

lucky7 · 发表于 2022-10-31 11:05

Wolverine 发表于 2022-10-28 20:47
禄来图文并茂.全部看完了!给力!

感谢狼叔帮顶

roger_luo · 发表于 2022-10-31 11:06

支持一张 Rolleiflex～
今年买了两台咯～

lucky7 · 发表于 2022-10-31 11:06

nApoleon 发表于 2022-10-29 08:55
色彩属实惊艳了...

数码可以很锐，但是色彩和质感依然无法替代，尤其6*6中画幅，绝对值得一试

lucky7 · 发表于 2022-10-31 11:07

瀌翀发表于 2022-10-29 12:44
看上去曲佬保养过

这都能看出来，厉害啊!

lucky7 · 发表于 2022-10-31 11:08

FLHHHH 发表于 2022-10-29 19:44
每次看到vespa的帖子，我都忍不住兴奋，哈哈，楼主的车颜色非常喜欢

你这台黑武士也很赞

lucky7 · 发表于 2022-10-31 11:09

sysu_zgy 发表于 2022-10-30 10:36
拍的真棒问一句是在华科大拍的嘛~

不是武汉，在南京拍的

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[摄影] 当经典邂逅经典 PIAGGIO VESPA&Rolleiflex 3.5F

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