[汽车] 我就是我自己—智己L7—IM what I am.

本帖最后由 ferrarifxx 于 2022-11-13 23:05 编辑 油价越来越贵，每个月三缸油简直不忍直视…… 荣威、小鹏、威马、特斯拉也都零星的开过，电动汽车是真的但用难返，动力性相比燃油车简直跨纬度碾压。然而最心动的是电动车打着空调在车里睡觉，彻底告别发动机轰轰声，而且还不用担心车内CO~从第一次开荣威电动车一晃几年，发现智能化已经相当快速的发展了，硬件堆到令人发指，只有想不到…… 然而看来看去，对蔚小理的造车功底还是心存芥蒂，我还是坚信传统车企转型后的产品依然是最有竞争力的。平时开车就一个人，有时候也拉个朋友，偶尔也带下家人。车子不用太大，但是要够舒服，至少要对得起车主~于是有了这台智己L7。 IM what I am 来来来，直接感受下 整车的线性还是很棒的，“臀部”微微隆起，尤其是从后视镜里面去看~但是我总觉得车子前部和尾部的设计不太呼应。 大厂标识~ 尾箱空间巨大，然而后座空间很小，应该是为了将就造型的溜背，让了空间给尾箱。 还有一个蛋疼的“前备”工具盒 连工具盒都不忘提醒一下出色的性能，后面还有更多细节，都让这辆车的质感很加分 类似特斯拉的侧面摄像头布置方案 特写一张头顶的“货”，高配有两个激光雷达。然而4S店很明确的告诉我，由于各种原因，激光雷达没货，所以这里面是空的，等有货的时候再来帮我装上…… 对，你没听错，日后再说…… 瞧，花钱买了个堵盖。但是辅助驾驶的时候感觉还挺爽，甚至比配有激光雷达的理想L9还要好很多。于是我也不知道应该感慨写上汽集团的软件算法水平还是感慨下交了智商税。PS：后面还有缺其他东东。 Brembo的刹车 来啦~最酷炫的车内！！ 首先是虽然我也不知道有什么用，但是很酷炫的升降屏，左屏和中屏是一体的，右屏是另一个。两个屏幕可以单独的完成升降，两个屏幕在升起和降下去两种状态显示的内容不一样。 酷炫而不实用……当屏幕降下去的时候，中屏是不能显示地图的，右屏是不能播放媒体的…… 升起状态 降下状态 一降一升状态以及一升一降状态 座舱内的细节是真的多，虽然说也没什么用……但是很能体现出一种精致感和仪式感 譬如说副仪表这里的手机无线充电，平时是平的，当有手机放在上面的时候，充电板会向下沉下去。我觉得10%是为了在开车的时候手机不会飞出来，90%是为了炫技…… 方向盘上有驾驶员监控摄像头，可以在疲劳驾驶的时候提醒驾驶员。然而4S店很识趣的告诉我，这个摄像头也没装…… 座椅质感相当好！包裹性、软硬程度都非常妥当~用料考究~还有座椅内的音箱系统 以及一些其他细节 车钥匙就是一个车辆的形状，按这个模型车的部位，车子对应的部位就会解锁~ 夜晚的重头戏来了！ 尾灯和前面的矩阵灯都是可以自己编显示的形状的。 车灯是晚上最大的亮点，首先感受下车灯的亮度 车灯可以在前方道路上投影出形状，在行驶过程中可以给驾驶员标注车道线，路旁的行人，甚至标注人行横道！ 而在停下来的时候，可以投影一些卡通人物，这个功能对小孩子的吸引力简直报表，随随便便一玩就是一个小时……也可以把中控屏幕上写的字投影到地面上！ 投影个ID验证下身份！ 手机车联，当然是不可或缺的功能！好评 先整到这里~以后再慢慢更新~顺便再谈谈飙车感受！ 动力摆在这里，没什么好说的了，3秒多破百不算什么，我在山路上按照自己平时正常的车辆感觉走，低头一看，已经110km/h了……限速是60…… 在高架上，地板油下去再起来，基本上140km/h+。速度什么的，堆动力就行，体现造车功力的地方是开到100+的车速，完全不觉得快，整车的底盘非常稳定，侧倾和抓地都非常棒，目前还无法评价四轮转向对这个的影响。 另外，车辆有超跑模式，会将底盘、转向、悬挂都调到最硬，然后由喇叭模仿出超跑的声音，开起来热血沸腾……但是坦率来说，超跑模式开着挺累的，还是留给以后下赛道吧……

点评

长电风扇

不知道为什么，总觉得智己这个牌子像自贡产的。智贡人智己的电车。  发表于 2022-11-14 11:03

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绿皮大灰机	+ 10
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