本帖最后由 guikelian 于 2023-2-12 15:47 编辑
写在前面：一直有个买跑车的梦想，疫情这两年在家憋坏了，退而求其次先从仿赛摩托入手吧，于是马上增驾并以上班通勤为由开始看仿赛。排量上，觉得250cc不上不下，换起来还心疼，所以就从150cc这个排量看起，选来选去，在售150级别，合资1W+预算下只有铃木极客飒可选，确定后在本地经销商拿下，应该是坛子里第一篇极客飒帖子吧，小排量也有小排量的乐趣。
首次见面：
外观：网上很多纯正仿赛拥趸的观点是“很丑”，但是个人觉得还行吧，在我们这个四五线小城市骑出去至少不会被路人嘲笑。
最好看的侧后方视角▽
被吐槽得很多的侧面空，改装得比较多的就是在这里加侧挡把这个孔堵住 ▽
最丑的正前方▽
正后方▽
改装得很多的一体式手把，我觉得没必要▽
铃木祖传仪表▽
性能：作为有个仿赛壳子的车，性能是不得不说的地方。但是极客飒155的性能又确实没什么说的，排量在这里，高情商：平顺；低情商：肉，很肉。155cc排量加上最高5档，想激情一下基本要拉到七八千转换挡，0-100加速就不说了，十几大秒开外了。配置比较素，前正置减震、卤素大灯，前双活塞加后单活塞卡钳，全身电控只有前刹ABS，所以刹车距离很远，先踩死后刹后轮是铁定打滑的。
极客飒的优点就是好骑，没有什么通病和小毛病，因为141kg的整备质量、平顺的换挡、震动很小的发动机、相对直立的骑行三角，城市通勤很舒服，甚至跑个百把公里的中距离也不是不行，骑了这个再去骑踏板真的震得受不了。油耗也很低，前1500公里小熊油耗实测2.2L/百公里，做了前几次保养后应该会更低，反正比我老婆的NS125LA踏板低。
总的来说，这是一辆不错的入门仿赛，个人觉得比接近三万的GSX250更适合新手过渡吧，熟练了后换400cc的川崎ninja400或者本田cbr400r都很合适。
前减震▽
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发表于 2023-2-12 15:47
脚踏车骑习惯了，接受不了左手离合，右脚后刹。还是踏板左后右前的刹车适合我。
