[汽车] 24款Cayenne Coupe初体验

本帖最后由 Nozdormu 于 2024-2-17 12:54 编辑 经过代拍一年多的不懈努力，终于在去年7月份拍到了沪牌（貌似现在没人要了？）。刚好那会儿新卡宴发布了，于是立马去4S店看车试驾，然后下订，不出意外地又卡在了价格高点上…… 因为自选了很多配置，需要等一个完整周期。差不多1月下旬车到店，选号上牌。 简简单单的交车仪式 趁着春节与家人出游拍了几张照。 后面一天去湖边拍不巧赶上下雨，但好处是路上没车也没人（前一天还是人山人海）…… 说一下选配。 首先没有选普卡是因为普卡有点太常见了，Coupe显得更有个性且更年轻一些。当然后排头顶空间小是真的。 外观颜色没有选新出的极地灰的原因是家里有一辆差不多颜色的车了…… 选哑灰是因为之前在贵论坛上看到过一位大佬发的哑灰色卡宴，感觉特别好看，很高级。 内饰我也是选的哑灰色，家里Model Y也是白色内饰，很干净且很有科技感。说到这里也想提一下新款卡宴的内饰设计，很多人觉得像电车，塑料感和廉价感很强，但我倒是挺喜欢这种更科技一些的设计。 其他方面，动态底盘、后轮转向、辅助驾驶这些都选上了，虽然销售说这些大部分没啥用，但是感觉既然买了保时捷，不选这些总觉得缺少些什么。还有24款新增的乘客显示屏，一开始没有选，但在最终确认前纠结再三还是选上了。但是目前看这个配置感觉用处不太大，其实可以不选。 有一个后悔没加的配置（其实是没留意，以为选上了）是方向盘加热，冬天还是很能提升幸福感的（即使在上海），而且后期改比原装要贵。打算等年底入冬了再找地方改一下（求推荐靠谱的改装店）。 然后简单说下驾驶体验。这个车目前只开了不到1000km，所以感受还不是太多。随便写几点（主要和我之前开的Model Y比较）： 1、操控灵敏度高，加速响应好。作为油车，可以说和电车相比并没有多少差距，但是加速的顿挫感（换挡导致的加速不连续）还是有，可能是发动机变速箱无法规避的问题？但也有可能是驾驶模式选择的问题（我目前一直使用的是普通模式）。 2、后轮转向带来的小半径掉头体验比想象的还要好。 3、噪音方面，低速时因为发动机的缘故会没有Model Y安静，但是跑高速的时候隔音还是要更好一些的。 4、舒适性相比Model Y要好得多，毕竟是空气悬架。但是相比之前开过的轿车（V90）来讲还是要硬一些，或者说更加有“韧性”一些。其实从驾驶者角度来看是更好的，可能乘客舒适性会差一些。 5、智能雨刮比Model Y智能…… 保时捷标志性的矩阵大灯也不得不提一下。我拿到车之后只开过一次夜间的高架，当时虽然高架两边都有路灯且前方不远处也有车，但是车子还是自动打开了远光。不过它将远光灯的范围自动限定到了一个矩形框内，紧跟在前车的后方。一方面可以在不影响前车的情况下更好地照亮前方，另一方面还可以更清楚地看到自己的车子在车道中的位置，甚至还带有转向路线预测的效果。当时记录仪的视频没有存，在网上找了个图说明一下： 当要变道打转向灯时，会自动向目标车道扩展： 至于更“酷炫”的会车的场景，目前还没有遇到过。 其他有更多体验了再来更新吧……

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