[汽车] 大号电动纳智捷-Lotus Emeya

本帖最后由 flytiger861212 于 2024-5-6 20:39 编辑 女王16年购入的420i GC到了去年，已经开始进入了漏完这里漏那里的阶段，基本保持一月一次汽修厂的节奏，于是换车就开始提上日程。既然已经是2024年，换车的目标就是纯电动了。女王的要求很简单，因为家里已经有一辆ES8保证载人(主要是娃)的需求，于是就可以外观第一，其余皆可商量。筛了一遍市面上的可选项，备选方案也就是如下几台： Taycan：其实这是一直以来的一选，原因就是电车里头第一档的颜值，驾驶感受也是同样出色，但问题就是马上就要中改，买老款不甘心，买新款不知要等到何时，4S那边还给出错误信息要大提价。（虽然我们都不信，但是销售这么说其实作为消费者还是感觉不爽，这也太傲慢了）当然还有一个原因就是经济问题，保时捷的选配着实是刀很快。 EC6：因为家里的蔚来一直表现稳定，服务也确实一流，遂有再添一辆的想法。当然这个选项有点儿不过不失的感觉，再说毕竟也已经买过一台了，女王的意思是如果有其他更有意思的选择，可以先将这个当备选。 iX：之前逛车展看过，外形很有特色，内饰感觉也挺好，但是去4S店时体验极差，我觉得BMW就是没打算卖这车，几乎一个照面就把这个选项给毙了。 兜兜转转也看了好多台，感觉就是都还可以，但是没有让我们定下来的理由。那会儿正好Emeya发布，于是我们就打算再去瞧瞧，这个真是纯属意外，毕竟是女王听都没听说过的杂牌电动，不过试驾两次，纠结了无数颜色配置之类的事情之后最终还是定了这台。原因第一自然是颜值，其次的也是因为相对同价位的Taycan来说，配置更高，空间更大，续航也更好些（跟老款比），再说因为经历了Eletre的难产事件，这次Lotus的交车非常快，订车的时候保证的是8周以内，实际上也是按时交车了。 因为女王平时开车也没有一脚起飞的要求，在试过了两个版本之后，最后选择了中配S+，Lotus的标准配置已经很高了，选装也不多，我们考虑了之后也就选了以下两个： 主动式防倾杆 流媒体后视镜 这俩也都是我强烈建议才选上了的。防倾杆基于的理由也是我可以用不着，但是不能没有。流媒体后视镜外观很特别，晚上或者雨天状态下也很实用，实际上适应期也不会很长，基本上上手开几分钟就可以适应了。下定之后，等了大约一个半月，4S那边就通知可以提车了。提车，贴膜，相对来说也比较顺利，最近天气一直不佳也就没有找到机会拍照，好在上牌当天天气还算可以，在家周围小公园照了一组总算能发帖了 这个颜色叫做极光灰，特点就是光照低的时候呈灰色，光照强的时候会泛出绿色，有点儿变色漆的感觉，女王看了实物就果断推翻了黄色和烂番茄色，决定选这个，提车之后感觉确实不错，缺点就是万一蹭了，补漆很麻烦 前6活塞卡钳，视觉效果不错，但是Emeya的刹车在低速时总觉得前段过猛，速度上来了就又线性了 Lotus的看家本领空气动力学组件，双层尾翼号称可以提供215kg下压力（另一个轻量化那是完全没有了，Emeya重达2.6T，比续航001还纳智捷）这个尾翼的细节感觉比Eletre强了不少，Eletre那个总有半成品的味道 这辆车另一点我们比较喜欢的就是在四颗激光雷达中，前左右三颗都是隐藏式的，不用的时候可以翻进去，不会一直头上顶个包。当然，lotus这种杂牌，就不用期望自动驾驶有多强了，实际上当前状态Emeya只有自适应巡航而根本没有自动驾驶，虽然这车感应硬件非常齐全，4激光雷达，4D毫米波雷达都有，算力也是双Orin X，我们在发布会就小定还送了卖45000的终身自动驾驶，但是，当前它就是完全没有自动驾驶能力。 内饰感觉是一般般，选了灰色的，感觉实物还行。它这套内饰左右对称的一小条显示器，配上56寸HUD实际用起来还挺不错的。HUD显示很有意思，左边速度，中间车道显示，右边地图，等速度上来了之后，会显示一个曲面屏的效果，挺有感觉的。 很好玩的分区天幕，一共十个分区，可以选透明和不透明，我儿子女儿倒是玩起来很开心，遮阳效果也还不错 流媒体后视镜基本就这个效果，我天黑的时候用过，确实比传统的更舒服，下雨天据说也很给力，但是还没试过，这个需要一定的适应时间，刚开始老往车外瞥，结果啥都没有 简单用了一下，这车方向盘，油门刹车在Tour模式下都比较重，切Sport模式反而没啥变化。底盘功力确实了得，过弯稳如泰山，滤振也极为干脆，比家里的特斯拉和蔚来的底盘质感都强很多，倒是跟Taycan的感觉有点儿类似。续航暂时拉跨，102度电池配合23度/百公里的能耗，满电估计也就400km多续航，据说用一段时间差不多能到500km，勉强还算够用。既然001都成纳智捷了，那这台大号纳智捷应该是没跑了。

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