本帖最后由 MiloHT 于 2024-6-19 21:19 编辑
从上班骑车通勤到现在有一年了，之前一直骑的爆改XTC800（自己把他命名为XTC800 Ultra）。
https://www.chiphell.com/thread-2522579-1-1.html
个人因为工作变动，通勤距离单程从8km变成了22km，由此萌生了买一台公路车的想法。
这次换公路需求很明确，车子轻一些、姿势友好些、没有时间自组，买个稍微有点性价比的整车。所以刚开始其实是在考虑Revolt系列，也就是瓜车。但看着看着，Defy系列走进了我的视线。
碳架，重量上有保证；耐力架，姿势上也相对友好；捷安特，虽然也被叫做奸特，但同配置还是要比欧美牌子价格友好一些。新升级的Defy系列实现了全内走，加上自己有一辆山地了，便不再考虑瓜车，直接下手了Defy。
Defy ADV 1的这个配色还是很有味道的，银色+蓝紫色的搭配有一种邪恶奥特曼的反派感觉。
和其他Defy骑友一样，这台车到手第一件事就是换碳轮。由于和捷安特老板很熟了，他刚收的几乎全新的二手SLR1轮毂没赚钱就给我了，3800一对带胎，美滋滋。
我是第一次骑公路车，这台车的体验比我想象中要惊喜很多。
就骑行感受来说，姿势的舒适程度虽然是比不了山地的，但习惯后也还好，没有明显不适感。然而更容易踩出的速度让我自信了很多（至少不用像骑山地那样被喂辣堡了）。
虽然我是菜腿，但就从数据上来看，同样的一段22km的路程，算上红绿灯的影响，骑这台车会比骑XTC800节省10-15分钟的时间（XTC800：平均需要1小时10分钟。Defy，两次分别是55分钟和1小时整），而且到达目的地后感觉的体力消耗也并没有那么严重，等有机会装个功率计试验一下。
电变用起来还是很舒服的。
就说这么多吧，CHH的大佬们都有更好的车，不常看到捷安特。我就抛砖引玉，希望看到更多好的分享。
最后附上之前在林道骑XTC800 Ultra和突然从树林钻出来的电动车发生事故时被撞坏的头盔，提醒大家一定要做好防护。感谢头盔救我一命。
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发表于 2024-6-19 21:19
