本帖最后由 晓evo 于 2024-10-10 18:47 编辑
作为真正意义上的直驱骑行台，没有连接飞轮和马达的皮带，NEO的核心就是一个大型发电马达，所以你在骑行时不会有皮带缓冲省力，更不会像差的骑行台那样皮带打滑让你“停脚”，NEO每一脚都是在和电机直接对抗。
这样设计的好处是让NEO的功率精度极高，1%的精准度放功率计也是顶尖的，还有25%的最大模拟坡度和2200W的最大功率，以及静谧的使用噪声。
Elite RealTour，能模拟实景，有一定功率功能的固定式骑行台
但是太好的骑行台也有问题，本身室内骑行就是枯燥无聊，虽然训练效率高，但没有路骑的风光，没有风，也没有滑行让你停脚，而好的骑行台有着更高的功率准确度和连续性，所以越好的骑行台骑起来越痛苦，很不幸的是，NEO大概是最痛苦的那个了。
为了让骑行没那么痛苦，NEO增加了许多骑行趣味性的功能，比如下坡驱动和路况模拟，前者可以在骑行虚拟路线时会和真实下坡一样让骑行台自己转，顺便歇歇脚。
后者可以让NEO能模拟多达10种的真实路况。在NEO上能体验到在鹅卵石路面的颠簸、小砾石的细微震动下、木板上带点滑动的软震动、冰雪路面上的湿滑等多种震动感，就和你打手机游戏时的震动反馈类似，不过更真实。
最新的第四代NEO——NEO 3M更是增加了摇车板设计，（可算是进入正题了），可以让骑行台不再是固定在地面上，可以小幅度的前后移动，每一脚下去有着和真实骑行一样的向前的移动感。
但有必要为了这么一个功能换新款呢？那倒不用，换上一个NEO专用摇车板就行。
NEO专用摇车板是NEO用户专享的配件，完全为NEO设计，不会像第三方摇车板那样需要更大的占地，只是将NEO抬升一点，大小几乎没有变化，不会让房间里有碍眼的丑东西。
安装也极其简单，去掉骑行台底部的橡胶块，将两个长条卡进去即可，然后把车轮前垫一并换掉，就可以开始骑行了。
安装摇车板后的骑行台上车会更麻烦一点，需要稍微垫一下脚，坐上之后就能明显感觉不同，骑行台上的自行车更真实了，更像是实际道路上的乘坐感，事实证明，安装了摇车板之后确实能很好地缓解骑行台上坐久了屁股痛的问题。
一脚踏下去感受会更明显，你的身体也会产生和真实骑行时一样的摆动频率，而不是像以往那样被骑行台死死的固定在地上，需要和骑行台做对抗。配合NEO骑行台自身支持的左右晃动，可以在一定程度上实现前后左右晃，再打开路面模拟功能，可以让室内骑行进一步接近真实骑行。
除了骑行体验上的改变，增加了摇车板的NEO还顺便改善了几个骑行台的通病。
一是大力摇车时骑行台的位移情况，由于有了摇车板做缓冲，大力摇车和冲刺时不会再有自行车拉着骑行台满屋跑的问题了，虽然并不提倡在骑行台上摇车和大力冲刺，但有时候骑虚拟比赛上头了也难免，如果你是个经常骑线上比赛的大Pro，可以装上一块来改善这个问题。
二是更好地保护车架，众所周知，部分车架质保条例里是有对骑行台损坏的免责条款的，长期使用骑行台是对碳架有损伤的，尤其是上面提到的大力摇车冲刺。NEO的用户一般都是豪车，可以考虑增加这么个配件保护自己的爱车。
三是让本就安静骑行台进一步静音了，这种情况主要针对上下楼隔音不好，楼下还恰好有个神经衰弱的邻居，NEO已经非常静音了，但据说会有噪声顺着天花板传到楼下，如果你有这个困扰，加个摇车板吧。
总的来说，摇车板是目前骑行台没有大创新点时的一个小创新点，确实能改善骑行体验，所以NEO和Wahoo的新产品都增加了类似功能，而NEO专用摇车板是一个专为NEO用户开发的小众配件，时隔多年还能想着老用户，大概就是旗舰产品的尊贵感了吧。
对于绝大多数NEO用户来说，一万块钱买台NEO是笔很划算的投资，它确实是能买到的最好的骑行台，即使是我的初代NEO放到今天都是骑行台天花板的存在。无论功率准确度还是踩踏脚感都是独一档，无论是认真训练还是在室内体验到室外的骑行感受，都是笔很划算的买卖。
除非是有老模具限制的车架兼容性问题外，个人认为老用户并不太需要再花个一万五升级新款NEO 3M，但是花个两千块钱在购物节给自己的NEO升级一下倒是可以考虑的，就当是自己的节日礼物了。
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发表于 2024-10-10 18:44
