本帖最后由 shooter556 于 2024-10-19 16:29 编辑
2024年4月上市，巴伐利亚发动机厂荣誉出品
今年正式奔“知天命”而去了，这车算是对自己安然渡过人生上半场的一个小小的鼓励。
是不是论坛第一辆？
6月底下订单，7月底就提到了，过去三个月都很忙，现在才有空好好拍点照片留存
这车是2014年推出的RninT改款（推出至今也10年了），RnineT则是致敬另一款R90S的复古款式大排量摩托车
名字上在R之后加了12，但从各方面说（外观，参数，核心配件），我不认为这是一个全新的系列，顶多就是推出10年后的小改
国人昵称“拿铁”，我个人还是多数时候念做R~nine~T的，不过现在的得改叫R12~nine~T（现在还会叫拿铁吗？）
我为什么要买这个车？
简单说，就是老款新的买不到了，我还是比较喜欢老款的
如果二手有成色好点的，也许也会考虑，但是，店里看上去都是伊拉克成色，要不就是被改的乱七八糟
图片为直出，顺序也比较乱，请观众老爷们凑合看，懒得修了
要换数字表要加钱，我喜欢模拟表
这个是比老款增加的usb接口
排气不是天蝎，是破厂自己的
和天蝎的在款式没变
单摇臂
链条传动，刹车是BMW厂的
中央单避震
是不是感觉瘦弱了很多？
只有前刹车是brembo
欧规的插座，用处不大
怕你不知道怎么操作（尤其是我，因为我一直开弯梁的）
最后按照惯例我要啰嗦几句：
这车上市都半年了，但是路上除了自己的，我一辆都没见过，好歹我天天上下班也是经过闹市区的，甚至同时推出的R12巡航款也没见过，老的RnineT倒是偶尔能见到
可见口碑之扑街……不是光我这么说，这车在其他国家也是不冷不热的状态，远没有老款有人气，R12巡航款评价略好一些
搞不好一年后就会停产……我这车岂不是变成限量款了？
街头BMW的车最多的是： 1 水鸟款的探险车，2 各种叫不出名字的老爷车（二战款之类的）
有人喜欢银色拉丝油箱的限量款（719款），我不喜欢那个颜色，太高调，还有一个颜色是橄榄绿，也不错，二选一选了黑色的而已
条幅轮是要加钱的（我加了）
数字仪表盘也要加钱（我没要，复古车要啥数字表）
另外加的还有坡道启动辅助（这个功能很扯，为什么我感觉没啥变化）
这车有什么优点：酷，低调，几乎是50-50前后配重+重心低，坐高底（我174可以双脚跟着地），等红灯时候踏实一些，轴传不用维护链条（说的像轴传不用维护一样），和老款比有档显了（然后这对复古车来说没有什么卵用）
这车有什么遗憾（太多了，让我分行）：
因为是街车，驾姿略战斗（也就是跟我的SuperCub比）
不仅要加高标号汽油、而且油耗很高（和我的supercub一箱油的续航一样200km）
进气从前面改到了后面（这就是为什么没有老款酷的重要原因之一）
整体的力量感（纯外观设计）不如老款，但也是因为这个，更加低调了
低转抖（每次换挡加油门的时候就会觉得像小便后的那一哆嗦），这个老款也一样，倒也不是R12专有的缺点了
发动的时候，由于是boxer发动机，左右撕扯的那一瞬间你会觉得启动了一辆拖拉机
水平对置双缸发动机，明显左右突出，过一些窄路时候要更加当心
后座还是别坐人了，感觉挺危险的（我是说对驾驶员比较危险）
没法加后备箱，只能加边包，我还没准备加
换挡不顺（和我试驾过的CB1300以及Z900RS比），这是复古车的代价，但是比凯旋T120的换挡好太多了（这车也就是换挡太糟糕，否则我会买这辆，声音更有鼓动感，坐高更低，后座也能正常坐人）
总体驾驶需要更多时间和这辆车磨合，至少在换挡方面对新手是不友好的，驾驶初期偶尔会熄火
排气声音还是不错的，和四缸没法比，双缸里也算佼佼者，尽管R12排气已经不是天蝎了（店员谈到这个时候跟我说他没觉得天蝎比这个原厂的更好听）
没有打火棍（请原谅我仍然后悔于几年前卖掉了Yamaha SR400）
全文完，谢谢。
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发表于 2024-10-19 15:29
本来想吐槽13年强制报废阻止我买bwm 一看车牌在锅外 释然了
