本帖最后由 嘉文果果 于 2024-12-4 17:15 编辑
故事还是从玩（汽）车开始的，当时和女主对赌，如果可以一个季度瘦40斤就可以换车，结果十个多月直接瘦了小100斤。。
虽然车是换了（宝马540i，享受B58的最佳车型没有之一），也顺带爱上了运动。
在骑了一年大行D5之后，逐渐理解了小轮车的乐趣，但也越来越难以忍受较大的车重+折叠相对复杂+基本无法推行这几个痛点。
正好届时小布的CHPT3 V4上市，也让我开始关注小布和这个比较特殊的联名品牌。最终对比之下，收了一台老款，但相对质感更佳的V3版本（原产钛叉+Cline的六速）
1）当时落地素车的造型，收来的时候已经带了一些基本的改装和保护：Chris king 碗组，HH脚踏，看得出来没怎么骑，很正的素车感觉。
2）骑了一段时间之后，马上就开始动了改装的心思。最开始的思路很简单，就是改善车重和变速。刚开始骑小布的时候，对内变速真的是厌恶至极，当时真的无法理解为什么要用这个又重又麻烦的东西（后来开始带娃骑车之后，从逐步认可到真香真的就是一个星期的事情。。），所以没多久就更换了hubsmith轮组+unionjeck外七速套装，还陆陆续续更换了钛合金座管(Ti39)+头管（Ti39)+车把（HH）+ 气缸避震+闪电romin坐垫，车重进一步下探之后，结结实实的骑了小半年。
当时决定更换这套变速和轮组的原因，也有一部分是为了和我的车+轮圈正好完美搭配 ... ... ... ...
3）又骑了一段时间之后，还是按耐不住想折腾的心，顺着hubsmith银色轮圈的思路，逐步去掉了车子上的黄色元素，开始了逐步的银色元素和配色点缀。
逐步改装了白工曲柄+中轴，MKS tiny bubbly脚踏（替换了钛轴心减重），HH指拨，paul's 刹把，colorplus 折叠C扣，Colorplus 驻车圈支架，spurcycle纯黑限量版铃铛。
最终封板的车重在8.7kg，全车的总量和传动的润度基本都达到了满意的水平。改到这个程度，全车其实只有大梁和架器是原车配件了，突然觉得，这台车到这里就可以结束了。好骑多骑才是关键。
4）独乐乐不如众乐乐。看着换下来的V3原版配件，想着娃也大了，不如全家一起骑车。就陆续入了一台Mint-14k小小布，以及淘来了一跟云朵蓝大梁，用V3的配件秽土转生了一台媳妇儿专属/带娃专属车。
5）折腾永不止步。百年灵tline抛光版出来之后，实在太喜欢这个银色blingbling的原始质感了，就在此出手，把云朵蓝大梁更换成了镀镍版本车架。这台基本原厂配件的备用车，最后反而成为了我最喜欢骑的车之一，带娃骑行也反过来变成了我大部分出门骑车的理由。
那么，下一布会是什么呢？
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发表于 2024-12-4 17:15
