| LD下令周日陪她回娘家，周六晚上我就早早的清理CMOS和镜头，LD说："那地方你都去一百次了，还有什么好拍的~"我说："老婆，摄影人要有一双随时准备发现美的眼睛，和一台随时准备好迎接美的相机～“，LD掩嘴窃笑而去...... 周日中午请岳母吃饭，她们母女二人聊女性专属八卦话题，我插不上嘴，只好拍茶壶解闷： [attach]1429809[/attach] 桌上就一个茶壶，这苦闷啥时候能到头哪～于是买过单我马上请假去遛相机，顶着中午的烈日，在街边恶狗阴森的眼神中，形迹可疑的我专往人少处蹭。 无意中翻上了一个施工中的铁路桥，扭头往远处一看，我立马就激动了：火车头！自从小时候在铁轨上放砖头企图截停火车未遂，火车头对我来说就是个神秘的存在，那种地动山摇横冲直撞呼天抢地的气质，深深的在我心里潜伏了二十年： [attach]1429811[/attach] 走近了走近了～ [attach]1429812[/attach] [attach]1429814[/attach] [attach]1429815[/attach] 火车见得多了，但停着不动随便拍的火车还第一次遇到，我几个箭步蹿上前，围着火车开始一顿狂拍。这火车似乎是工程车，平板车厢里堆满了水泥路轨： [attach]1429819[/attach] 9000升油箱......这要是让我付钱加满，一次我就得破产，这玩意真心只有国家才养得起...... [attach]1429818[/attach] 饱经风霜的车轮，依旧充满着力量感～ [attach]1429821[/attach] [attach]1429824[/attach] [attach]1429817[/attach] 正当我犹豫着要不要爬到车底下捏两张的时候，一位攥着扳手，面相凶悍的黑大爷出现了： [attach]1429822[/attach] 就在我做好被无情驱逐的准备时，大爷却主动和我聊起来，接过我递的烟，大爷上下打量了我两眼，说：“走，上去瞧瞧吧。”那时候我的表情一定和岳母家猫咪惊人的相似  ：[attach]1429922[/attach] 要知道，NEX+转接手动头，不管你的手法多么纯熟，抓拍活泼的小猫也绝对是自寻死路（上面那张就虚的厉害），不过拍停着不动的火车嘛......  ～鸡手鸭脚的爬上离地两米多的车门，我心里那个激动，火车坐得多了，火车头还是第一次坐.......这大中午的太阳没白晒啊  ！说时迟那时快，还没来得及心疼被扶梯磕出个嘴唇的遮光罩，我就看到了一位用脚驾驶火车的牛人 ：[attach]1429831[/attach] [attach]1429832[/attach] 仔细一看，原来他老兄的眼睛是闭着的.....  ，午觉睡得正香甜，我的相机连拍快门声倒是把他吵醒了 .....当时火车头的发动机还在运转，车厢内温度少说也有35度，这位仁兄居然汗都没出一滴，不得不承认术业有专攻，三人行必有我师焉.....脚司机虽然也是面相凶恶，但人很和善，看到我上车拍照，还主动让出了驾驶台给我拍  ......驾驶台上满眼的中文标牌，虽然每个字我都认得，不过愣是不知道这些东西都是干嘛用地.....[attach]1429830[/attach] [attach]1429825[/attach] 本来以为这次拍摄也就到此为止了，谁知大爷嘎吱一声打开了门，叫我进去引擎室继续拍  ，一边拍还一边给我介绍这台86年产火车头的威猛之处，我赶紧眼泪汪汪地继续递烟：[attach]1429839[/attach] 四千匹马力的柴油机！各位自己数数多少个气缸.....这还只是一半，没进去的另外一边还有一半，据大爷说有些军舰也用这种柴油机。这庞然大物就算只是怠速运转，那种充满野性的低鸣也照样令人热血沸腾。走道非常狭窄，到处都是高温管道，如果不小心碰上一根，那你就真的要沸腾了。这一刻，我忽然深情的想起一位身材伟岸的朋友：当交易区的胖版经过这条通道，会不会  ～～嗤～啊！嗤～哇！嗤～呀！嗤～嗷！嗤......有兴趣的朋友可以尝试脑补一下这种板烧进行曲 ：[attach]1429838[/attach] [attach]1429836[/attach] [attach]1429833[/attach] 下图中，底部的是空压机，占据上方的一大排都是水冷（油冷？）散热器，看到这一堵墙的冷排规模......身为水冷区版主的我很有打晕大爷把它们全部拆走的冲动.......不过看看大爷手臂上蕡起的腱子肉，再瞅瞅自己手臂上流淌的稀烂肥肉，我咽了口唾沫没敢付诸实施。  [attach]1429840[/attach] [attach]1429828[/attach] 只好恋恋不舍的回头看了眼......残念..... [attach]1429841[/attach] 拍完引擎室和大爷坐下侃大山，这才知道大爷是湖南湘平人，69年就参加工作的老铁路，工龄比我年龄还大，退休之后又被返聘到广东当火车司机。我问每天要工作多长时间，答曰“24小时，工作一天休息一天然后继续24小时。这活累啊，现在的年轻人都不愿意干了.....” 正聊得兴起，隐约听见电话响，掏出手机才发现有五个未接电话，都是LD打来的。接起电话LD说：“打了你N次电话都不接，还以为你扮记者闯黑作坊被人抛尸了，准备走了，赶紧回来～”只好恋恋不舍的和大爷和脚司机告别，大爷说你喝口水吧，我接过水杯喝了一口，连水都是带柴油味的。 火车头上的环境真的很艰苦，酷热、噪音、挥之不去的柴油味、还有身后那份长长的责任。看着一帮乌黑发亮、说话如同打雷的火车头爷们，这才深刻体会到自己其实有多娇气。 走出一小段回头看，大爷还在车门处看着我，挥手让我小心前面凌乱的电缆： [attach]1429842[/attach] 回到岳母家继续枯坐半响，出门动身回家之前才看到阳光穿过云层，云团被镶上绚丽的金边，数道穿过云缝的光柱打在空旷的田野上，就算拿卡片机随手拍，那影调都真的很美。令我捶胸顿足，后悔没有多待一会等日落。 据说这个铁路桥工程在9月底结束，若有机会再来，一定要带上全套装备认真拍个够，只不知是否还能再遇上这帮热情的火车头爷们。我自问拍人水平很烂，手里拿着的又是出片率低的手动头，临走也没敢自告奋勇给黑大爷和脚司机拍几张......其实我知道，他们才是这轰鸣巨兽中最黑亮的那道风景。 以上照片均为NEX-C3转接手动头拍摄，前五张为宾得SMC A50 1.4拍摄，其余均为适马Superwide II 24 2.8拍摄。因车厢内光线昏暗，加上四千马力柴油机的运转振动，车厢内的几张不得不提高到ISO400或者800以保证快门速度，所有照片均使用中心点测光，7.5倍放大MF对焦，A档+正负0.7EV包围曝光三连拍，然后一堆RAW文件导入Lightroom 4再挑选。 哦对了，本贴中所有照片均经过Lightroom 4简单处理，并非原片，所以也没有保留EXIF数据（反正手动头也看不到光圈），其实大多数人可能并不关心这些照片怎么拍的，我？我只是告诉你这段周日下午的小故事。 |
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