前言
在选购定制加高车身的避震器时，你可能会对比多个型号，思考哪一款最适合自己的需求。其中，Fox 2.0 Performance Series（性能系列-铝筒）分离储油罐避震器 和 Fox 2.0 Factory Race Series（工厂竞赛系列-铁桶）分离储油罐避震器，是最常被拿来比较的两款产品。 那么，两款如何选择？更高的价格是否值得？哪款避震器能带来更平顺的驾驶体验？今天，我们就以 Fox 2.0 x 12” 行程通用避震器 为例，深入剖析这两款产品的区别。 Fox Factory Series 避震器提供多种配置，不过本文将重点介绍最传统、最常见的版本——带有轴承衬套的款式，看看它在实际应用中的表现如何。
减震器主体
Fox 2.0 Performance Series 采用一体式铝制减震器主体，具有更好的耐腐蚀性，并且散热效果远优于钢制主体减震器。铝制减震器主体的壁厚比 Factory Series 的要厚，但内径保持不变。 Fox 2.0 Factory Race Series 减震器采用传统的钢制减震器主体，表面镀锌并涂有透明粉末涂层。 顶盖
Performance Series 减震器是一体式坯料主体，包括顶部孔眼减震器支架。Factory Series 减震器有一个可更换的顶盖。
减震器安装
FOX 2.0 Factory Race 系列通用型平滑减震器配有 ½” 轴承和垫片，可安装 ½” 螺栓，宽度为 1.25”。1.50” 宽的安装座可单独购买。 Fox 2.0 Performance 系列减震器有多种不同的安装类型，适合 OEM 车辆。它们配有各种尺寸的聚氨酯衬套和套筒、杆销和杆座。适用于通用型的 Fox 2.0 Performance 系列减震器配有 1/2” 轴承套筒，宽度为 1.50”。 分离储液瓶和软管
Fox 性能系列减震器配有带硬质阳极氧化涂层的铝制储液器，但有时颜色不同。工厂竞赛系列带有透明粉末涂层的钢制储液器。这两种减震器使用相同的编织软管和配件。 工厂系列 Smoothie 减震器配有铝制 IFP活塞，而性能系列配有塑料 IFP活塞。 铝制 IFP 适用于高温和赛车应用。 塑料 IFP 价格较低，更适合大批量生产。
储液器安装
性能系列远程储液器减震器将配备铝制夹具，用于将储液器安装到减震器主体上。 工厂系列减震器将配备安装块和软管夹。橡胶安装块设计用于安装在减震器环或某种管道上。
活塞
Fox 2.0 Performance Series 减震器中有一个高流量活塞 [左]。该活塞允许更多的油流量，从而提供更平稳的行驶。两个活塞使用相同类型的垫片。 Fox Factory Race Series 2.0 减震器活塞 [右] 不会通过更大的油量，从而导致行驶质感偏硬，更适合激进的高速越野应用。 高流量活塞配件号：FOX-222-26-001 中/低速活塞配件号：FOX-222-07-001 [左] Fox 2.0 性能系列活塞杆，带活塞和阀门。 [右] 工厂系列活塞杆，带活塞和阀门 减震轴
性能系列减震器仅提供 5/8 英寸轴选项，而工厂系列则提供 5/8 英寸或 7/8 英寸轴选项。 两种 5/8 英寸轴均采用相同材料，1045 热处理。7/8 英寸轴采用 17-4 不锈钢，强度更高，价格也更昂贵。7/8 英寸轴还配有 Viton 杆密封件。 Fox Performance 系列和 Factory 系列避震器拆解照片
重建\密封件
FOX-803-23-705 密封套件，适用于 Fox 2.0 Performance 系列远程储液器减震器 FOX-803-00-255-A密封套件，适用于 Fox 2.0 Factory Race 系列远程储液器减震器，5/8 轴
关于两者的总结
当您为定制的 4×4 项目寻找特定长度的减震器时，性能系列和工厂竞赛系列减震器都是不错的选择。 Fox 工厂系列减震器专为活跃的越野爱好者或竞赛应用而设计。这些减震器经过精心设计，可进行维护、调校并承受持续的越野使用。
Fox 性能系列减震器是大多数日常驾驶且希望平稳行驶的车辆的绝佳选择。铝制减震器主体可承受某些盐分含量高或冬季严寒地区的腐蚀，其安装载点橡胶衬套的使用寿命比轴承长得多。
橡胶衬套 轴承衬套
如果保养得当，这两种类型的减震器都可以轻松使用一辈子。任何减震器的维修间隔都会根据使用情况和总里程而有所不同。
出处
转载于accutuneoffroad.com，并精心翻译。 | 
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发表于 2025-3-24 14:05
