电比油低 7.98万的比亚迪让燃油车慌了

goldgod · 发表于 2024-2-20 11:40

原文链接：https://www.gamersky.com/tech/202402/1709660.shtml

2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，新车配置不减，以7.98万元的起售价引发行业热议。

从价格上来看，这两款新车做到了“电比油低”，这也预示着新能源车有望从“油电同价”向“电比油低”转换，而比亚迪开年放出的王炸产品，给主流合资车市场带来较大冲击。当然，比亚迪之所以有这样的底气，源自于企业全产业链覆盖和规模化优势，在巨量的销售数字下，比亚迪可以通过分摊成本实现降本增效，在成本控制能力愈发精进，这是其他竞品无可比拟的。

由此看来，比亚迪这次开年大招，不仅对燃油车发起总攻，推动油转电再提速，同时也会进一步推动新能源车渗透率的提升，加强和巩固中国品牌的主导优势。那么，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版“插电双雄”上市后，你还会选择纯燃油车吗？

yEs丶He · 发表于 2024-2-20 12:37

插混的不错，按每年一万公里算，六年残值加上使用费，不知道能和同价位的卡罗拉雷凌混动比吗？或者和纯油的比怎么样...

当然纯电模式肯定是开得越多越省钱，但是轮胎刹车片貌似消耗也会更大一点。

这个价位应该才是市场主力。

hammers · 发表于 2024-2-20 13:22

车重1.6吨，轮胎215宽，干地刹车距离43米，电机动力143KW，窜很快但刹不住
要杠，我认为你是对的

yikoy2012 · 发表于 2024-2-20 13:25

BYD原来是比油低的意思啊，厉害啊

goldgod · 发表于 2024-2-20 13:34

yEs丶He 发表于 2024-2-20 12:37
插混的不错，按每年一万公里算，六年残值加上使用费，不知道能和同价位的卡罗拉雷凌混动比吗？或者和纯油的 ...

老百姓谁想那么多，就想着50KM不用烧油那基本上99%的时间不用花油钱。至于残值什么的，没人关心

18373083 · 发表于 2024-2-20 13:40

你们加油买啊把油车价格打下来

zn7726 · 发表于 2024-2-20 13:42

yEs丶He 发表于 2024-2-20 12:37
插混的不错，按每年一万公里算，六年残值加上使用费，不知道能和同价位的卡罗拉雷凌混动比吗？或者和纯油的 ...

纯电或者混动都有通过刹车能量回收的机制吧，那样反而会减少刹车盘磨损的，因为动能一部分拿去发电被回收了。我一辆混动佳美卖的时候开了5W多公里，保养时告诉我刹车片还很多呢，再2-3w没问题。我现在开的odyssey油车才不到4W，告诉我基本要换刹车片了。

eneiku · 发表于 2024-2-20 13:48

hammers 发表于 2024-2-20 13:22
车重1.6吨，轮胎215宽，干地刹车距离43米，电机动力143KW，窜很快但刹不住
要杠，我认为你是对的 ...

看评测视频，刹车距离好像38米多，正常水平

ris · 发表于 2024-2-20 13:55

等着大家都买了电车以后，把电价里面加上上各种税

我是大神 · 发表于 2024-2-20 14:08

貌似用网络图，不压缩

darkblue · 发表于 2024-2-20 14:22

zn7726 发表于 2024-2-20 13:42
纯电或者混动都有通过刹车能量回收的机制吧，那样反而会减少刹车盘磨损的，因为动能一部分拿去发电被回收 ...

卡罗拉和雷凌混动一般25-30w再考虑换刹车片……

prin · 发表于 2024-2-20 14:28

这几年可能是车最便宜的时候了，等把小众牌子卷没，10万以下的车就没人做了，参考手机市场。

ioko · 发表于 2024-2-20 14:59

zn7726 发表于 2024-2-20 13:42
纯电或者混动都有通过刹车能量回收的机制吧，那样反而会减少刹车盘磨损的，因为动能一部分拿去发电被回收 ...

我8.4万公里纯电从不用能量回收，特意去4s检查刹车，告诉我没必要换，如果一定更换也可以。最后只换了齿轮油。

xxHHXxx · 发表于 2024-2-20 15:08

yEs丶He 发表于 2024-2-20 12:37
插混的不错，按每年一万公里算，六年残值加上使用费，不知道能和同价位的卡罗拉雷凌混动比吗？或者和纯油的 ...

卡罗拉的话先不说刹车片，刹车助力泵电机居然是碳刷的，计划报废

callmered · 发表于 2024-2-20 15:26

慌了震惊了沸腾了～～～～

gggza0503 · 发表于 2024-2-20 15:26

混动还好，纯电是真不敢买，尤其是北方，冬天掉续航，回家要是有什么急事恰逢电量低可能会要命

necool · 发表于 2024-2-20 15:42

goldgod 发表于 2024-2-20 13:34
老百姓谁想那么多，就想着50KM不用烧油那基本上99%的时间不用花油钱。至于残值什么的，没人关心 ...

表显50 不可能都能跑满50
而且这个纯电的功率不高
开起来特别没劲没意思的
买这个纯电跑就是噱头

谎言之神Cyric · 发表于 2024-2-20 15:51

虽然不一定买比亚迪，但很感谢比亚迪打价格战

谎言之神Cyric · 发表于 2024-2-20 15:58

eneiku 发表于 2024-2-20 13:48
看评测视频，刹车距离好像38米多，正常水平

电车有动能回收，开强动能回收减速飞快，怎么可能刹不住，要喷也是喷加速减速点仰头严重，重心设计不合理导致坐船感强晃荡容易吐啊

不知道那个人怎么想的

比亚迪以前底盘、悬挂、重心设计、调校全部一片稀烂，唐坐起来和开起来恶心得要命，现在通过新的P5底盘、云辇悬挂、CTB车身（提高强度之于还降低了车身重心）、智能电控系统还有新设计在逐步改善这些问题，以后估计会好一些，目前的改版也只能观望一下，真的试驾试坐了才知道如何

天上飞车 · 发表于 2024-2-20 16:07

hammers 发表于 2024-2-20 13:22
车重1.6吨，轮胎215宽，干地刹车距离43米，电机动力143KW，窜很快但刹不住
要杠，我认为你是对的 ...

真要纠结这个，自己换轮胎轮毂不就行了，又没多少钱

dgwyj · 发表于 2024-2-20 16:19

公司刚买宋plus dmi顶配，150km还凑合，平常纯电模式市区办事一整天足够还有多的。长途油混一起用也还算省油，关键是开的贼爽，提速比油车有劲。

原配的轮胎巨垃圾，起步就打滑。车机无力吐槽，导航音乐和乱七八糟的一大堆无用的app

打不死熊 · 发表于 2024-2-20 16:23

prin 发表于 2024-2-20 14:28
这几年可能是车最便宜的时候了，等把小众牌子卷没，10万以下的车就没人做了，参考手机市场。 ...

车价是越卷越低。卷完了之后必定进行淘汰赛。就看谁是那款淘汰杂牌的车型了。
参考小米崛起山寨手机厂商全部倒闭，质量保证之后就是往中高端进军。

中东偏东 · 发表于 2024-2-20 16:23

hammers 发表于 2024-2-20 13:22
车重1.6吨，轮胎215宽，干地刹车距离43米，电机动力143KW，窜很快但刹不住
要杠，我认为你是对的 ...

除非电池技术出现重大突破，或者本宇宙物理规律发生变化，否则电车就是个笑话

hammers · 发表于 2024-2-20 16:27

天上飞车发表于 2024-2-20 16:07
真要纠结这个，自己换轮胎轮毂不就行了，又没多少钱

998用户很在意损耗品价格，宽=贵，脱离998的初心了

yEs丶He · 发表于 2024-2-20 16:37

goldgod 发表于 2024-2-20 13:34
老百姓谁想那么多，就想着50KM不用烧油那基本上99%的时间不用花油钱。至于残值什么的，没人关心 ...

所以我说的是总消费额，不管你是五年换车，还是十年换车，或者一直不换。总有个消费曲线，现在这种价位的车不是主打省钱，谁去买，老百姓关心的就是这个。汽车这种大件试错成本太高，又不是几千一万的手机，想换就换~

星河之主 · 发表于 2024-2-20 16:52

24年车企大战才开始呢，吉利系列发力直怼小米。其他家跟进BYD打低端入门A+级市场使劲卷，很多小车企就没了，市场整合再分配。对于买车的人来说是好事啊

hzhu18 · 发表于 2024-2-20 17:56

开六年报废

picklesyard · 发表于 2024-2-20 18:10

别降了别降了，再降哥们真买得起了。

nkpumbaa · 发表于 2024-2-20 18:15

yikoy2012 发表于 2024-2-20 13:25
BYD原来是比油低的意思啊，厉害啊

你楼层错了，这要发2层才对

gns_wing · 发表于 2024-2-20 20:22

身边一位大叔前两年买的雷凌插电混动绿牌，也是55公里的那款，落地20万出头！！！这保值率呵呵呵

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