电比油低 7.98万的比亚迪让燃油车慌了

63047838 · 发表于 2024-2-20 20:28

50公里就没必要插混了吧，比不插电的电池也大不了多少。

dustladen · 发表于 2024-2-20 20:32

zn7726 发表于 2024-2-20 13:42
纯电或者混动都有通过刹车能量回收的机制吧，那样反而会减少刹车盘磨损的，因为动能一部分拿去发电被回收 ...

这个还是要看路况跟用车场景，我刹车片8W公里才换的第一个，刹车盘在20W的时候换的

凤凰的涅槃1981 · 发表于 2024-2-20 22:01

挺好的，对消费者来说是好事

liushihao · 发表于 2024-2-20 22:19

hammers 发表于 2024-2-20 13:22
车重1.6吨，轮胎215宽，干地刹车距离43米，电机动力143KW，窜很快但刹不住
要杠，我认为你是对的 ...

单单看胎款215 和刹车43，其实不差的。

lucky杰 · 发表于 2024-2-20 22:42

加速快省油现在降了2w 就算只能去4s维护也应该能省钱
但这个车开的不爽，坐的也不舒服，能接受这两点买来用也不错的

driveneo · 发表于 2024-2-20 22:50

ris 发表于 2024-2-20 13:55
等着大家都买了电车以后，把电价里面加上上各种税

确实。我朝一直这么干的

mhmddb · 发表于 2024-2-20 23:32

necool 发表于 2024-2-20 15:42
表显50 不可能都能跑满50
而且这个纯电的功率不高
开起来特别没劲没意思的

国内买这车的，电机才多少功率啊，主打就是通勤用电，跑长途用油。
通勤有家充的回家直接怼上，一箱油用一年。
就和都喜欢运动型车，实际买时候还不是冰箱彩电大沙发，性能车有几个买的。

bluspea · 发表于 2024-2-21 07:44

不错不错

weigege · 发表于 2024-2-21 09:35

xxHHXxx 发表于 2024-2-20 15:08
卡罗拉的话先不说刹车片，刹车助力泵电机居然是碳刷的，计划报废

这个真没想到，目前只发现有老头乐是有刷电机

EricatCH · 发表于 2024-2-21 10:13

整辆来通勤很不错

mere · 发表于 2024-2-21 11:38

zn7726 发表于 2024-2-20 13:42
纯电或者混动都有通过刹车能量回收的机制吧，那样反而会减少刹车盘磨损的，因为动能一部分拿去发电被回收 ...

你踩刹车太猛，我小速腾20多万公里了，刹车片还很厚。。

Vigilant · 发表于 2024-2-21 12:41

ioko 发表于 2024-2-20 14:59
我8.4万公里纯电从不用能量回收，特意去4s检查刹车，告诉我没必要换，如果一定更换也可以。最后只换了齿 ...

除了特斯拉前几年踩刹车没有动能回收，只好强制动能回收保续航。我印象里连五菱min ev都是刹车轻点，动能回收就介入了。再重就刹车片介入。
你说的应该是不用强制动能回收吧。

bloodcomeout · 发表于 2024-2-21 12:59

中东偏东发表于 2024-2-20 16:23
除非电池技术出现重大突破，或者本宇宙物理规律发生变化，否则电车就是个笑话 ...

为啥这么说？现在电车销售量增长很快，应该要超过油车的市场规模了吧？

bloodcomeout · 发表于 2024-2-21 13:01

gns_wing 发表于 2024-2-20 20:22
身边一位大叔前两年买的雷凌插电混动绿牌，也是55公里的那款，落地20万出头！！！这保值率呵呵呵 ...

买日系车现在属实是亏麻了

SevenEleven · 发表于 2024-2-21 14:11

prin 发表于 2024-2-20 14:28
这几年可能是车最便宜的时候了，等把小众牌子卷没，10万以下的车就没人做了，参考手机市场。 ...

汽车市场和手机市场不好类比的 10w以下的车我看未来会成为主流。。。

hegao · 发表于 2024-2-21 15:17

谎言之神Cyric 发表于 2024-2-20 15:51
虽然不一定买比亚迪，但很感谢比亚迪打价格战

他打这价格战好像也没多大效果，你看理想，华为看他一眼吗

ioko · 发表于 2024-2-21 18:47

Vigilant 发表于 2024-2-21 12:41
除了特斯拉前几年踩刹车没有动能回收，只好强制动能回收保续航。我印象里连五菱min ev都是刹车轻点，动能 ...

不是的，我车没有那个功能。再说我溜车不香吗？为什么要动能回收，能有我溜车效率高吗？不可能的。动能回收只在山区道路有用，市区完全没有溜车香。用惯了，溜车在市区也可以做到比较充分利用动能。动能回收伤轮胎和齿轮，久了你就知道了。

f1s2 · 发表于 2024-2-21 21:42

感谢比亚迪把价格打下来

ycjcct · 发表于 2024-2-21 22:17

这车好像纯电跑30-35公里后就自动切换到混动模式了。。

KingDon · 发表于 2024-2-21 22:51

yikoy2012 发表于 2024-2-20 13:25
BYD原来是比油低的意思啊，厉害啊

兄弟去二楼雅座

中东偏东 · 发表于 2024-2-21 23:24

bloodcomeout 发表于 2024-2-21 12:59
为啥这么说？现在电车销售量增长很快，应该要超过油车的市场规模了吧？ ...

没有一个人会觉得电瓶车比踏板摩托靠谱吧？差不多一样的道理

ydt · 发表于 2024-2-22 01:27

对普及通勤买菜的家用车很有帮助

tim6252 · 发表于 2024-2-22 04:10

bloodcomeout 发表于 2024-2-21 12:59
为啥这么说？现在电车销售量增长很快，应该要超过油车的市场规模了吧？ ...

虽然趋势没错，但是电车市场和油车比还早的很。。。

堕落爱国者 · 发表于 2024-2-22 09:26

不知道别的论坛的这个图能不能放出来
现在有些店有优惠，这车刚出来就降1W，6.98起步你怕不怕？
当然，只有一张图，不保真

寂寞是蓝 · 发表于 2024-2-22 09:40

prin 发表于 2024-2-20 14:28
这几年可能是车最便宜的时候了，等把小众牌子卷没，10万以下的车就没人做了，参考手机市场。 ...

10万以下的车一直会有，因为很多人只买得起十万以下的车

xiaohe · 发表于 2024-2-22 13:33

yikoy2012 发表于 2024-2-20 13:25
BYD原来是比油低的意思啊，厉害啊

果然评论区出高手

Vigilant · 发表于 2024-2-23 17:07

ioko 发表于 2024-2-21 18:47
不是的，我车没有那个功能。再说我溜车不香吗？为什么要动能回收，能有我溜车效率高吗？不可能的。动能回 ...

不是，大胸弟，只要不踩刹车就是溜车啊。只有轻踩刹车动能回收就介入，踩重刹车才介入。这逻辑没毛病啊。而且还能延长续航。我实在想不通，怎么就伤轮胎和齿轮了。

ioko · 发表于 2024-2-23 19:54

Vigilant 发表于 2024-2-23 17:07
不是，大胸弟，只要不踩刹车就是溜车啊。只有轻踩刹车动能回收就介入，踩重刹车才介入。这逻辑没毛病啊。 ...

你这样说我就很难跟你解释了，需要很多的文字。这么跟你说吧，重踩刹车也伤轮胎，但不伤齿轮。总之就是，车子停下来是需要代价的，不可能不伤齿轮。踩刹车车子停下来是伤轮胎+伤刹车皮，动能回收车子停下来是伤轮胎+伤齿轮那一套东西（可能最终停下来还是需要刹车皮介入）。我只能解释到这个程度了。

Vigilant · 发表于 2024-2-26 14:59

ioko 发表于 2024-2-23 19:54
你这样说我就很难跟你解释了，需要很多的文字。这么跟你说吧，重踩刹车也伤轮胎，但不伤齿轮。总之就是， ...

伤齿轮这个说法我还第一次听到。我遇到滴滴司机或者出租司机都问过，轮胎可能废一点，但是他们基本表示没感觉，估计和他们脚法关系比较大，刹车倒是感觉非常省，十万公里不一定要换。但是没有任何人表示动能回收系统需要维修的，而且都二十万朝上的里程无维修，还有什么好担心的。
当然，可能我样本太小，只是目前在网上也我没看到废齿轮这个说法。
但是我还是没理解，就算动能回收废齿轮，但是不踩就不介入，到底有什么影响。

修剑 · 发表于 2024-3-4 21:30

ris 发表于 2024-2-20 13:55
等着大家都买了电车以后，把电价里面加上上各种税

格局决定眼界。

知道现代工业体系里面，电价代表什么吗？

知道民用电价格已经二十年没什么变动了吗？

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[汽车交通] 电比油低 7.98万的比亚迪让燃油车慌了