亮瞎眼的漆水"动感单车" - 闪电 Sirrus Pro Carbon
本帖最后由 livetofly 于 2019-3-6 22:24 编辑单车的世界里充满了折腾，掐指一算，这已经是入手的第5辆闪电了。。。
在经历了三年前最后一次单车洗牌之后，目前拥有的是地表最速的我大捷安特的风动公路Propel ADV SL，外加一辆大G的林道车Trance。
两台车都是蛮有趣和骑起来蛮有特点的车子，但是用途也很相对单一。特别是当自己仅仅是想着在沿着家旁边的湖畔公园小道健身骑行一小段的时候，实在不想特意再穿锁鞋和骑行服或者忍受笨重的齿胎压铺装路。最近其实第一选择特别想着搞个小布做为休闲骑行的选择，但是一直踌躇于颜色和材料的版本选择，毕竟价格区间跨度快到一倍了。(图片来自网络，gumtree)
第二选择就是搞一台"山马"，也是特别怀念10年前自己的那台全钛的Vood D-Jab:
结果今天在逛车店的时候遇到了这辆即不闪电又很闪电（原因后面细说）的Sirrus Pro，特别是整车的漆水让人很爱不释手。闪电车行的老板也算是熟人了（毕竟被宰了4回了），给了个大折扣，就这么稀里糊涂的把车买回家了。傍晚的时候沿湖骑了一圈，怎么说呢，感觉上基本没啥特点，如同骑了一辆动感单车一般，可能这就是为啥这车在闪电官网被归类在健身车一栏的原因吧[困惑]
好了，喜闻乐见的各部件特写开始了。首先是车架，闪电的Fact 9R碳纤车架，因为有预装了各种货架的接口，所以肯定是有合金加固的，重量方面并不怎么优秀。而且前面说了这台车不怎么闪电，是因为全车上下基本没有显眼的闪电标识，可谓素的一壁。
但是这车加其实又很闪电，是因为全车上下的涂装漆水质感和闪电特有的元素又堆叠的相当到位。车前后叉的Zertz避震算是闪电的独家专利，最高应该是出现在耐力公路车Roubaix这一系列里。
碳纤的座杆也是延续了Roubix系列的避震座杆设计
M车架的铭牌和来自宝岛台湾的手工制作表，这一切仿佛都在说此车是美利达代工的...
碟刹目前已经是大势所趋了，前160后140的浮动碟片，配合shimano deore级别的油刹系统
传动是2x11的超级混搭，前后拨是Ultegra，飞轮是105的11速飞轮，链条是KMC，牙盘和曲柄则是FSA SLK。
轮组没啥值得说的，Axis Pro Deep轮组搭配了700x30规格的外胎
座包是闪电的钛轨的Phenom Expert，屁感一流
操控方面也是没啥特别值得书写的，人体工学的把套和副把算是一个加分项吧。
整车之外就买了一个水壶架和一副山寨厂的钛轴脚踏，省钱为主
说完了配件，再说回闪电的标识问题，作为一线大厂不可能不在车体上做文章。前面的车架照片里有See and Be Seen的标志，就特指了在夜间会有反光明示的效果。果然等着夜幕降临了，把手机的闪光灯打开就看到了这素车隐藏的闪电标和Specialized的字样了[音乐]
最后附上全车配置总结：
FRAMESET
车架Specialized FACT 9r carbon, Fitness Geometry, Zertz,internal cable routing, tapered/integrated headset, post disc mount, Plug +Play fender mount
前叉Specialized FACT carbon, full monocoque, Zertz, postmount disc, Plug + Play fender mounts
DRIVETRAIN
曲柄FSA SL-K Light, hollow carbon monocoque crankarms,147mm Q-factor, direct-mount
牙盘48/32T w/chainguard
指拨Shimano SL-RS700, RapidFire Plus, 11-speed
前变Shimano Ultegra, braze-on, road double
后变Shimano Ultegra, GS cage, 11-speed
链条KMC X11SL-1 DLC, 11-speed w/reusable MissingLink
飞轮Shimano 105, 11-speed, 11-32t
附件
FSA MegaEvo Road, 68mm, Di2 wiring compatible
WHEELS
轮组
Axis Pro Deep
内胎OE PV standard Bulk Road 700, 28-38x622, Presta, 48mmvalve
外胎Espoir Sport Reflect, 700x30mm, 60TPI, doubleBlackBelt protection
COCKPIT
座包
Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails,143mm
手把Specialized Body Geometry Targa, lock-on, integratedbar ends
座杆Specialized CG-R, FACT carbon, single bolt, 27.2mm
把横Specialized, double-butted alloy, 9-degree backsweep,31.8mm
把立Specialized Flowset, integrated, 3D forged alloy,4-bolt, 12-degree rise, 31.8mm clamp
BRAKES
前刹
Shimano Deore hydraulic disc, resin pads with fins,160mm Ice-Tech rotor
后刹Shimano Deore hydraulic disc, resin pads with fins,140mm Ice-Tech rotor
好看好看。 能说说Zertz避震原理么？度娘搜不到 a3image 发表于 2019-3-4 10:06
能说说Zertz避震原理么？度娘搜不到
减震胶，原理类似跑鞋上的减震 哈哈新款Sirrus Carbon帮顶！ 楼主这是老款吧。 这车其它都好就是标配轮组重的一比没法用。车架里虽然金属埋件多了点，但舒适性杠杠的，升级轮组以后也不慢 去tb买一个闪电的金属logo贴吧光秃秃的头管感觉很奇怪哎~
漂亮[恶魔] xuran007 发表于 2019-3-4 13:08
哈哈新款Sirrus Carbon帮顶！ 楼主这是老款吧。 这车其它都好就是标配轮组重的一比没法用。车架里虽然金 ...
这个应该是17或者18款的，除了涂装之外其他的配置应该差别不大。轮组方面目前刚到手就先这样子吧，有了气动的公路车后对于这样的动感单车不要求太多。心动的轮组应该比这整车都贵了。 影似月 发表于 2019-3-4 13:34
去tb买一个闪电的金属logo贴吧光秃秃的头管感觉很奇怪哎~
那夜间的反光不是看不到了 ? livetofly 发表于 2019-3-4 14:20
那夜间的反光不是看不到了 ?
明骚和暗骚 不可兼得啊[偷笑] livetofly 发表于 2019-3-4 14:20
那夜间的反光不是看不到了 ?
明骚和暗骚 不可兼得啊[偷笑] 反光logo实在是酷 emmm 快拆碟刹 我没看错吧？？？ 楼主为什么会出掉钛架山马？是64钛？不是说钛架是终极选择吗 楼主折扣多少？ 方便pm一下么？ 正在研究这款车车。 winiso 发表于 2019-3-4 17:31
楼主为什么会出掉钛架山马？是64钛？不是说钛架是终极选择吗
当初年少不懂事。。。现在追悔莫及。
不是64钛的，325钛而已。 王小石 发表于 2019-3-4 18:08
楼主折扣多少？ 方便pm一下么？ 正在研究这款车车。
6到7折吧，人在国外价格仅供参考。 低调低调 发表于 2019-3-4 17:15
emmm 快拆碟刹 我没看错吧？？？
没看错，这个用途不需要用到桶轴吧。 还是快拆吗？我以为现在公路都上筒轴碟刹了。 恭喜你上首页了，这车后叉避震是上一代Roubaix的避震后叉哇。。。
都这个价了，为啥不买台Roubaix新款，头管避震那个。。。
另外背景是榜鹅水道？还是东海岸？ 新~~~豇豆男@HT 发表于 2019-3-4 21:49
恭喜你上首页了，这车后叉避震是上一代Roubaix的避震后叉哇。。。
都这个价了，为啥不买台Roubaix新款，头 ...
同城握手，这是勿落蓄水池。不买roubaix的原因主贴里说了就是想找一辆可以休闲骑的车子。roubaix难免还是要比较较真的去骑的，不是那么随意。。。而且roubaix同款要多花不少银子呢。。。将来不排除搞辆defy adv或者拼一台全钛的gravel来骑。 livetofly 发表于 2019-3-4 19:23
6到7折吧，人在国外价格仅供参考。
谢啦，楼主，再看一边发现是在国外。好尴尬！不过还是谢谢！ 卧槽，都很喜欢，怎么办 水壶架比车好看[恶魔] 是时候来一波休闲骑了。 so cool~~~~~ 顶新加坡的兄弟，之前还跟着骑过环岛，结果到了樟宜那边就骑不动了[困惑] 这货肯定很重吧
真×健身 新加坡的骑行环境很好哎~
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