这一代的前车脸还有外观都是很不错的，恭喜。
新款的前脸和外观已经很不好看了，设计师的水平问题。
本帖最后由 kartanus 于 2022-8-29 16:00 编辑
180°Moon 发表于 2022-8-29 10:24
不明白层主说的特供缩缸2.5 V6+CVT，为什么是中国特供，有什么利弊吗，请指教。我自己也持有过这张车，也 ...
海外提供的是2.8L V6自吸，由于国|内|特|色的排量=leader等级，所以在2.0T和2.8L之间必须得有一个2.4/2.5L左右排量的车型...
于是2.8L缩缸的2.5L就出来了，理论上没有什么bug，主要槽点就是动力其实远远不如同期海外2.0T高功+四驱的，但国内当时是没有2.0T高功+四驱的，反正30FSI在平顺性、排量税等多方面来说逗比35FSI的2.8L其实要好，贴合国情，就是不那么德国奥迪，但很中国奥迪～～～
C8L这一代因为失去了g车属性，政务采买用车必须要求中国品牌，没有了这方面的需求，2.5L、2.8L相继退出舞台，现在提供的动力总成也有2.0T高功+四驱了，算是彻底走民用市场了，而同时期的红旗H7，有1.8T/2.0T/2.5L和3.0L四款动力总成，也是为了政务采买，其中2.5L这个排量不对消费者售卖
然后就是C7L由于动力总成要适配政务需求，所以例如quattro四驱技术都没有跟海外同期车型同步，有点外观内饰同步但核心动力总成落后的感觉，不过上一代车型本身也是很混乱的，欧洲用6MT+双离合，国产加长的是前期CVT，后期双离合，美国是8AT，加拿大用CVT吧，有点做技术测试的感觉，C8这一代基本大一统了，就是以双离合为主
这成色也太好了
“虽然很多从事商业活动的人依然习惯通过车辆价值判断经营状况,也确实有很多人为了面子而选择品牌,但我也接触过相当数量开着豪车的人们,却在饭桌上连一句完整的观点都表达不清,突然之间,你会觉的这种巨大的反差甚至远远比开一台廉价车的人更大。”
我有点不太同意这个观点，以我的人生经历而言，只要你怀着谦卑之心来观察一些领域强者（包含但不限于开豪车的富人），肯定可以发现其超越常人之处的优点，而导致其成功的本因往往还是很难复制的。类似的是在和一些所谓的失败者、不幸运之人交流之后，你也可以明显的体会到他们的短板和其不成功的本因，往往这也正是他们本人想不明、理不清和跨不过的”坎儿“。
kartanus 发表于 2022-8-29 15:53
海外提供的是2.8L V6自吸，由于国|内|特|色的排量=leader等级，所以在2.0T和2.8L之间必须得有一个2.4/2.5 ...
学习了，谢谢，好专业啊[狂笑]
好看 机械仪表盘还是很有味道
好像是在讲车，其实在说做人！
瞻仰楼主的精神
楼主的开车理念和态度，都是非常值得称赞的，学习一下。
我不信你的车门上没有其他车开门撞的痕迹~
越开越像卖车贴
最后还真是~
给个赞[偷笑]
用车理念值得称道！
我想听游艇的故事
看得出LZ是有强迫症的人
运动版带了sline的侧裙，却没有sline的前包围
从楼主的描述我相信这是一个绝对理性绝对工整的男人这车和这瓜一样，保甜
我有辆和你一样款式的17款A6运动，白色的
游艇才是硬道理[偷笑]
whuchuan 发表于 2022-8-29 18:01
“虽然很多从事商业活动的人依然习惯通过车辆价值判断经营状况,也确实有很多人为了面子而选择品牌,但我也接 ...
说的在理
在二手区看到这个车了，看得出是个生活很细腻的人
真心期待楼主的途锐哈哈。
开了几年看着像是新车一样，真的是爱车之人。 希望这台车能找个好下家，继续被这么一直对待下去
越看越像卖车帖，看到最后果然是。
保养的真不错，老车看起来真有味道
没装大包围脚垫的都是爱车之人
jwbmy 发表于 2022-8-26 16:38
字里行间无不透露出楼主的成功之道学习了！！
谦虚了[傻笑]
zhanglegll 发表于 2022-9-1 21:48
真心期待楼主的途锐哈哈。
哈哈，随缘。
huihuige 发表于 2022-8-30 15:56
我不信你的车门上没有其他车开门撞的痕迹~
越开越像卖车贴
最后还真是~
那就真心赞了
曾经我也很小心
找车位也专门找人少的地儿停
最后还是被人开门撞了坑
索性无所谓了……
终于找到同类人，LZ是**座吗？[狂笑]