genesisx 发表于 2022-8-30 15:30

除非国家像推USB统一充电器，否则。。。感觉很难。。。大家肯定要出自己的电池标准的

喵尼玛 发表于 2022-8-30 15:54

soliny 发表于 2022-8-29 16:20
其实简单的说，如果单纯自由市场，我表示现在的动力电池路线都在搞笑，更不用说氢燃料电池了。

如果我们 ...

[偷笑]兄弟 你很多观点说到点子上了 可以啊
另外请教个问题
氢燃料目前只能靠高压储气瓶么，有没有新路线。这东西我总不太放心

夜空幻静 发表于 2022-8-30 16:02

喵尼玛 发表于 2022-8-30 15:54
兄弟 你很多观点说到点子上了 可以啊
另外请教个问题
氢燃料目前只能靠高压储气瓶么，有没有新路线 ...

氢的存储这是物理特性决定的，除非物理性质改变，不然存储条件不会变。

只可能在储存容器的材料上做研发，尽量提高安全性

soliny 发表于 2022-8-30 16:03

夜空幻静 发表于 2022-8-30 16:08

被炉猫 发表于 2022-8-29 17:02
我考虑的不是产权问题，而是使用模式
既然是换电，流程自然就不是装到车上用到报废每年交租金，而是随时 ...

这块充好电的电池需要从上一辆车上卸下来，然后拉倒充电站充好电，然后拉到换电站。按照电动车续航里程400公里算，平均一周换一次已经算是很宽容了

你这句话我就看不下去，虽然我不是蔚来车主，但是谁告诉你卸下来电池还得拉到充电站充电再拉回换电站的？？脱裤子放屁啊，难道换电站本身不能充电？？

pcgsf22 发表于 2022-8-30 16:10

soliny 发表于 2022-8-29 17:47
但是你要开轿车跑个不用太远，600km长途咋办？精致优雅等充电？
纯粹市区代步和短途，换电确实不如集成方 ...

有几个人天天开轿车跑长途的，真要road trip不会租车吗？欧美租车业很发达，旅游基本是飞机——租车，中国以后也会到这个阶段

pcgsf22 发表于 2022-8-30 16:12

赫敏 发表于 2022-8-29 22:01
要说碳中和，先把飞机禁了。和飞机比起来长途汽车那点排放算什么

飞机百公里每人的油耗也比小轿车低，谁叫你小轿车只能装几个人呢

pcgsf22 发表于 2022-8-30 16:13

mosigan 发表于 2022-8-30 09:41
安全性怎么保证，电池炸了威力不小，普通换电站可以做到相应的安全措施吗 ...

加油站就安全了？

pcgsf22 发表于 2022-8-30 16:15

soliny 发表于 2022-8-29 19:22
动力电池路线有个很简单的局限性，那就是动力电池自己带着自重。现在民用车范围还不明显，但是一旦长途重 ...

你以为氢气钢瓶很轻？那可是一大坨高强度特种钢

soliny 发表于 2022-8-30 16:19

soliny 发表于 2022-8-30 16:20

soliny 发表于 2022-8-30 16:22

sekkei 发表于 2022-8-30 17:06

以后着火了，是找车厂还是找电池厂？

喵尼玛 发表于 2022-8-30 17:22

本帖最后由 喵尼玛 于 2022-8-30 17:24 编辑

soliny 发表于 2022-8-30 16:03
哈哈哈哈，多谢称赞。但是你要问我具体车的问题么，我只能说，现在你会买家用的氢燃料电池车，那您可是相 ...

[偷笑]不买 只是研究行业技术路线来着
今年氢燃料电池概念不是很火么

氢燃料除了成本，感觉储能应用和安全也需要改进，密闭场景漏气不就成了云爆弹

动力电池车就像你说的，能量密度到瓶颈了，充电桩普及前，还是混动、增程应用场景广。锂电池也有燃烧不容易灭火问题

还有，碳中和相比于环保，更像是一种新的国际规则玩法

喵尼玛 发表于 2022-8-30 17:25

夜空幻静 发表于 2022-8-30 16:02
氢的存储这是物理特性决定的，除非物理性质改变，不然存储条件不会变。

只可能在储存容器的材料上做研发 ...

恩，我看35Mpa 70Mpa是碳纤维做内衬的高压气瓶

soliny 发表于 2022-8-30 17:34

soliny 发表于 2022-8-30 17:39

Mx.Affinity 发表于 2022-8-30 21:30

本帖最后由 Mx.Affinity 于 2022-8-30 21:31 编辑

个人一直觉得驮着个电池死重跑来跑去不见得是一个节约能源的方案[雷人]当然运行的时候0排放是真的，但是动力电池回收是不是0污染就不知道了。

aibo 发表于 2022-8-30 21:39

本帖最后由 aibo 于 2022-8-30 21:41 编辑

那么问题来了，我去换了个旧电池，显示损耗20%，实际用到还剩下40%，就罢工了
这怎么算钱？

然后，同样这个电池，在B车上能跑到30%才罢工


然后车厂是不是改开始卷最低放电电压

最后，电池全部早衰

[偷笑]

Overseas 发表于 2022-8-31 07:35

曾总是不是没开过车

lyboo 发表于 2022-8-31 08:23

reinhard_x 发表于 2022-8-29 10:26
以后会不会有汽车DIY-.-电池，电机，车身，座椅，电控啥的全都拆开买

现在也有，只不过受限于各国各地法规限制，目前只有没有车检的美帝有一部分人在玩

mosigan 发表于 2022-8-31 10:56

pcgsf22 发表于 2022-8-30 16:13
加油站就安全了？

加油站不是人为纵火不会危险的，电池不行

p497198327 发表于 2022-8-31 11:08

silverse 发表于 2022-8-28 20:23
还是不看好换电

两轮的换电挺成熟了也占有一定市场(外卖等)，四轮的情况不一样但道理差不多，我觉得到后面会有不少市场的。

冰冷黑夜 发表于 2022-8-31 14:36

soliny 发表于 2022-8-29 16:13
那是因为别人也不给你开放授权罢了。

我们也可以不给日本叫专利费，日本有本事来我们国内强制执行么？没 ...

军事不存在专利这一说，能买到的武器能山寨出来算本事，很多买不到的能偷窃到技术造出来也算本事，更多的本质是卖给你都山寨不出来才是现状，很多基础科学不过关的国家都不用说太多

夜空幻静 发表于 2022-8-31 15:15

喵尼玛 发表于 2022-8-30 17:25
恩，我看35Mpa 70Mpa是碳纤维做内衬的高压气瓶

感觉和Model S Plaid的碳纤维包裹的电机有点像[狂笑]

zzh123 发表于 2022-9-4 18:06

做电池的想动车企的蛋糕, 没人会陪他玩的

iner2005 发表于 2022-9-9 02:34

不能把电池设计到车顶上吗？每辆新能源车顶装个类似行李箱的设计好了还能太阳能充电 一举多得 这才真正环保啊

ghj 发表于 2022-9-15 19:46

又不是所有车电池型号一样，不然换不了

QYE 发表于 2022-9-16 19:36

这种概念做不到行业标准就普及不了。
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