“非主流“电车——奥迪Q4etron提车作业
本帖最后由 bbsmango 于 2024-2-16 10:46 编辑周边电车大部分都是新势力，奥迪Q4etron绝对是个非主流，看CHH一直没有Q4e的提车作业，这里也简单发个作业贴，趁假期也更新了下图片
一、选车背景：
坐标深圳，家里已有1台开了11年的老本田车，恰逢市\区两级新能源购车补贴，响应ZF号召决定购置一台纯电动车
需求以日常工作代步为主，兼顾家庭使用，预算30-40，一个多月不间断试车，考虑过特斯拉MY、小鹏P7、极氪001、大众ID4、宝马IX3，最终选择了奥迪Q4 etron，主要几点考虑：
1、刚需carplay，我认为carplay依旧是目前车-手机互联最佳解决方案(没有之一)，比如日常的一个使用场景：平常工作同事微信发来一个定位，可以很便捷地同步到车机导航。个人对车机的需求只有音乐和导航，对新势力丰富车机功能不感冒
2、作为一个开了10几年车的老年人，打心底还是想换辆BBA的，只可惜宝马IX3油改电
3、考虑到家里人的乘坐感受，Q4这种传统品牌继承油车驾乘感受这点挺好的，小孩坐着不晕。特斯拉MY因为动能回收不可调、没遮阳帘、毛坯内饰原因PSS
4、为了拿新能源补贴，提车周期长的极氪001无奈PASS掉；另外大众ID4车是好车优惠也足，本来早已预定都快提车了，但5月底奥迪Q4发布预售后，果断退订ID4定了Q4
二、提车感受：
提的是深圳首批交付的Q4 40-etron先享版(单电机版的高配车型)，33.7车价，市\区加起来2万补贴，等于31.7入手
●当时只有异星蓝一种颜色可选，一开始还担心不耐看，到车后实车还不错。
●纯电平台空间大，4米6不到的车长，2米7几的轴距基本都给了乘坐空间。内饰比起一众新势力大平板个人更倾向这种内饰设计。
●后置单电机版，动力城市路况够用了，CLTC标称续航605km，目前2个星期开了差不多800km，平均电耗大概百公里17-18，城市路况满电实际行驶里程大概450-500吧。
●行驶质感很稳重，路感清晰同时滤震也很干脆，驾驶感受个人觉得和001机械悬挂版车型有得一拼。
几个好评的点：一是带同级别少有的渐进式转向，自动根据车速调整方向盘转向比，非常舒服，；二是转弯半径小，车子开着很灵活；三是车内难得还有不少实体按钮；四是行驶中可以半自动跟车，根据车距自动调整动能回收，高速行驶很轻松自然。五是整体的高级感营造，体现在底盘和行驶质感、静谧性、内饰设计带来的整体感受，在30出头价位来讲还是很不错的了。
几个槽点：没有座椅通风、方向盘上按钮容易误触、内饰烤漆面易留指纹、手机无线充电发热大速度慢很鸡肋
另外本来就差点提车ID4了，这里也拿Q4e和ID4作个简单对比：满血版的车窗键、氛围感更高级的内饰、更多的实体按钮、更好的转向感受(ID4明显偏重)、更好的静谧性(实际体验是有区别的)、四个圈、后排放倒后车尾箱全平地台(其实就是多个隔板)，其他的Q4e和ID4基本相差不大，个人觉得是值这个差价的。
一点期待：期待旧势力能发起反攻新势力的号角，未来拿出更有诚意的产品，期待明年PPE平台的A6 e-tron
犀利的大灯
前大灯奥迪logo细节
后尾灯奥迪logo细节
后备箱很能装
下面还有一层，可以放很多杂物
内饰整体风格很犀利
后排空间足够家庭用
比ID4多出来的满血版车窗按钮，门板储物格放水的位置也很有创意
无处不在的etron细节
好车，好快 割了HUD，没有座椅通风，再等等看吧 适合自己的就是好的!恭喜提车! 恭喜了，实体按键好评 本帖最后由 抵债拿 于 2022-9-19 09:37 编辑
没座椅通风没arhud 没半隐藏拉手 一汽很固执上汽q5 etron 就配了座椅通风 取消ar hud也是减配国内外区别对待了价格如果降4--5合适
感觉楼主与我一样会成为首发版韭菜黄 楼主有机会试试高速上加速超车 后段动力是不是那么弱那么费力另外道路居中功能能关掉么大众安全保守导致id4无法关掉变道必须先打转向灯 否则车方向盘会反向自动校正 微微用力抢方向盘控制权 门板上的储物设计 非常赞合理标配门板放水专用位手机放置位雨伞放置位每个人都有专用 中控短悬浮岛挂挡操作区 非常好实用 在停一些特殊车位时 比如左门打不开 可以轻松到右门下 内外喇叭比id4高级很多
作为高级家用车很合适就是看以后的降价如何哎一汽的旧势力就是看降价
没有选空悬001是遗憾整体而言同样价位38 001体验感上一到二档 性价比极高再就是还没开始骨折的锐歌 抵债拿 发表于 2022-9-19 09:52
门板上的储物设计 非常赞合理标配门板放水专用位手机放置位雨伞放置位每个人都有专用 中控短悬 ...
哥的点评也很到位，哈哈。关于车道居中功能，是可以手动关闭的，关了不会抢方向盘 换壳优化版ID4,底盘跟大件基本都一样，鼓刹也继续保留。实惠点还是可以选ID4。恭喜，最重要还是自己喜欢。 大众换标为奥迪贵了多少？ 这车外观比ID4好看多了 座椅上大面积的打孔，就是不给上通风..........................广东南方最需要的配置了我觉得 抵债拿 发表于 2022-9-19 09:34
没座椅通风没arhud 没半隐藏拉手 一汽很固执上汽q5 etron 就配了座椅通风 取消ar hud也是减配国内 ...
选个方向盘加热就没车道保持了[偷笑] Q5etron标配通风、HUD，还是B&O的音响，配置不错啊 楼主驾驶侧停的靠墙是怎么下来的，从副驾爬出来的吗[雷人] 好车好车！ 宇智波泉奈 发表于 2022-9-19 13:51
楼主驾驶侧停的靠墙是怎么下来的，从副驾爬出来的吗
哈哈哈 ，我也在想这个问题 精装ID4，贵了10个，当然喜欢就是值得，确实比ID4好看和精致 好看的车~ 据说是高配版id4，恭喜了 宇智波泉奈 发表于 2022-9-19 13:51
楼主驾驶侧停的靠墙是怎么下来的，从副驾爬出来的吗
这就是我说的悬浮岛挂挡台的设计精妙之处可以轻松从主驾位到副驾位下车 aithp 发表于 2022-9-19 13:46
选个方向盘加热就没车道保持了
id4一样有 方向盘加热啥功能都有 啥功能都不是那么高级的体验 只是够用 很保守 抵债拿 发表于 2022-9-19 17:19
id4一样有 方向盘加热啥功能都有 啥功能都不是那么高级的体验 只是够用 很保守 ...
Q4定制页面里选方向盘加热是明确要去掉车道保持的 宇智波泉奈 发表于 2022-9-19 13:51
楼主驾驶侧停的靠墙是怎么下来的，从副驾爬出来的吗
就从副驾下来的[雷人] 抵债拿 发表于 2022-9-19 17:19
id4一样有 方向盘加热啥功能都有 啥功能都不是那么高级的体验 只是够用 很保守 ...
确实，体验感拉开了差距，大众集团的刀法精准 haoliwood 发表于 2022-9-19 11:39
这车外观比ID4好看多了
id4 是颠覆完全没有大众油车的影子 q4是传承 设计语言还是奥迪
如果把车标遮掉让不懂车的人第一影像选哪个好看都是id4我做了不下10次选择问
但大众就是大众 id4做工就是17--18w车的等级 q4就是25---30w等级 moulu 发表于 2022-9-19 16:08
精装ID4，贵了10个，当然喜欢就是值得，确实比ID4好看和精致
这个算是品牌溢价已经溢满了吧？ 周末试驾了锐歌后驱，感觉还是需要四驱，单单后驱版本的动力感觉不充足。 ningningbobo 发表于 2022-9-19 20:37
周末试驾了锐歌后驱，感觉还是需要四驱，单单后驱版本的动力感觉不充足。 ...
锐哥等骨折价4驱是个好车至少我觉得比蔚来好 感觉打不过ix3
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