圆了S-Works的小梦想 - Tarmac SL7
本帖最后由 andyscc 于 2023-4-3 22:53 编辑差生文具多。从山地车转到公路车几年以后，终于开始挑剔roubaix的坦克感，稳定的同时感觉车头反应有点迟钝，心痒痒开始鼓捣下一辆车了。
由于一开始就决定了要继续使用现有的部分配件：超轻的quarq功率计牙盘，power arc坐垫和roval clx32的轮组，新车基本就是选个新的车架把组和套件。
车架选择：
由于有了一辆耐力车，新车目标是偏竞赛的车型。腿又太菜，自觉驾驭不了气动车架，目标基本放在大组偏爬坡/轻量的车型上。之前有过fitting数据，个人柔韧性差，对stack的要求比较高，又排除了一众杀人几何的架。
毕竟S家脑残粉，怎么能不考虑tarmac。开年新出的大花袄实在有点妖艳，差点被劝退。好在后面出了这个海军蓝配色，正是我喜欢的纯色涂装。
别的候选无非v3rs和emonda。 tarmac车架几何相比trek有点激进。54/56码的s/r 到了534/387 555/398。54码的好像stack会低，而56的reach又一步跨大了。虽然借助网上各种geo计算软件发现这两个尺码都能达到适合我的stack范围，但键盘侠实在是有点纠结。v3rs的52码倒是可以以560的stack强行sts，但毕竟老款了。trek官网不卖车架，那就无缘了。
喜欢闪电trek这些大牌主要是有连锁的实体店可以找车架试尺码看实车。由于是刚出的配色，ins上也只找到一篇晒车的图，总觉得得看一眼实物才好安心下定。周六溜达去闪电店，试骑了56码的tarmac，跨高没问题但是整车感觉非常笨重，不知道是大码车架的缘故还是高框rapid轮组带来的迟钝感。总之当下觉得不能要56的
决定要个54码，正说着能帮忙从公司调个54海军蓝的车架来看一眼实物呢。无巧不成书，边上收拾仓库的小哥从杂物间里拉出了一早刚刚送到还未来得及入库的一只54码车架。阳光下的蓝色非常惊艳，立马刷卡拿下车架。
最终装车的结果也验证了各种纸面推算，碗组盖和35mm垫圈增加了足够的stack，几何非常接近目前的roubaix，完美。再练练核心应该还能往下降降。
DA和UT纠结了一会，最后还是没禁得住DA的顶级诱惑，咬咬牙整了一套日淘国航混搭的中套。
曾经也是固执的机械党，直到长时间使用了电变。只能说真香。并且这代变速有了hg+技术，换挡感受无比顺滑。
这代DA才出现servo wave的电变手柄，补齐9170时代唯一的短板。用过以后很难回到老款机械大手变了
一体成型的刹车夹器。曾经xt次顶级就能有的技术现在成了顶级专属。
praxis works的盘片搭12速也可用，上下链顺畅。
EXS 的弯把也是为了尝鲜。转角处的设计非常符合人体工学，可以舒服的承托住手掌。原本只是闪电破风把缺货情况下的替代品，现在看来值得长期服役。
轮组暂时没有什么心动的，先沿用经典的clx32低框轮，单飞骑游好伙伴。
上个秤，没能破7，轮子上应该有潜力再减下200g+。
偷偷换上ld的wto45试试。脚感不错，配色也搭。侧风。。。80+的体重不考虑侧风。
最后写点roubaix换到tarmac的感受。stack和reach接近的情况下车子轻快灵活了，明显感觉脚下的力量更高效得转化为前进的动力。新的几何设定让我可以更积极使用下把位，似乎可以在下把位维持更长的输出。可能这就是所说的车的调性吧。
舒适度有所下降，但还在舒适圈内，正常滴水湖LSD毫无压力。同样路线的均速并没有因为换车而得到显著提升。但是新车的操控和di2的加入给日常骑游增加了很多新鲜感。
感谢分享！ 不考虑换个黄边胎吗[偷笑] 哈哈哈哈。差生文具多 帅气的！ 这个恐怖的垫圈和国产弯把外走线真的难受。建议至少快点把弯把换成内走的。 S-W车架涂装才是真·油漆厂！ 垫圈亮了 纯黑的耐脏[傻笑] 挺帅啊 MekkaSiekka 发表于 2023-4-4 09:20
这个恐怖的垫圈和国产弯把外走线真的难受。建议至少快点把弯把换成内走的。 ...
线可以强行塞进车架，但垫圈这么多可能需要换把立+裁线了 Theodore010 发表于 2023-4-3 23:58
不考虑换个黄边胎吗
是准备上个黄边胎。考虑米其林或者gp5000 楼主那张大桥边的照片是怎么把车子支稳了拍照的？ 楼主身高多少，这么多垫圈... 这个涂装比另外两种颜色低调，那个大花袄真的是看不下去 dukeiii 发表于 2023-4-4 11:35
楼主身高多少，这么多垫圈...
175。。。其实这样的落差也是-5cm。可能腿长而手短且腰不好吧。 半个包子 发表于 2023-4-4 10:44
楼主那张大桥边的照片是怎么把车子支稳了拍照的？
传说中的平衡术。。撒手瞬间连拍几张 礼貌问价 都选了国产把干嘛不上个一体的还能全内走。。。 luccr 发表于 2023-4-4 13:46
都选了国产把干嘛不上个一体的还能全内走。。。
因为网红+足够轻吧，一体把国产没有轻量化太好的产品 本帖最后由 dukeiii 于 2023-4-4 14:06 编辑
andyscc 发表于 2023-4-4 11:58
175。。。其实这样的落差也是-5cm。可能腿长而手短且腰不好吧。
跟我同身高，也是54码。看着坐高确实不低，有75左右？
训练一段时间后做个fitting，垫圈还能降。 这个暗蓝配色有点闷骚 为什么那么多人看不惯垫圈？
另外这个走线完全是技师的问题，管线留得太长了，而且就算是roval的气动把也不是完全内走线，把立下面还是露在外面的，靠一个金属片固定在把立上。 请教一下 23款emonda和madone 相同尺码下 reach和stack相同 可否理解为两台车激进程度与对应的实际骑乘感受相同？ luccr 发表于 2023-4-4 13:46
都选了国产把干嘛不上个一体的还能全内走。。。
一个是尝试一下国产，另一方面是相等闪电的一体把出来看看 恭喜楼主，火钳刘明。
我4月2号刚定了Turbo Vado SL 5.0，用作平时上下班通勤。
楼主鲁贝车架出吗？ dukeiii 发表于 2023-4-4 14:04
跟我同身高，也是54码。看着坐高确实不低，有75左右？
训练一段时间后做个fitting，垫圈还能降。 ...
74。车头高度自己舒服就行了，何况也没超闪电的安全标准，个人不是很纠结 slackm 发表于 2023-4-4 14:23
为什么那么多人看不惯垫圈？
另外这个走线完全是技师的问题，管线留得太长了，而且就算是roval的气动把也不 ...
外走也有收线收的比较利索的。我这个走法感觉是闪电的标准收线法，他家圆管把的sl7整车大多都这么走线。
其实骑的时候其实看不到没影响，后面换一体把也不用担心油管不够长了，并没什么可挑剔的地方 恶魔最上阶 发表于 2023-4-4 14:25
请教一下 23款emonda和madone 相同尺码下 reach和stack相同 可否理解为两台车激进程度与对应的实际骑乘感受 ...
我是键盘党，长期骑的车并不多。但感觉这两个车感受会差很多 justincase 发表于 2023-4-4 14:26
恭喜楼主，火钳刘明。
我4月2号刚定了Turbo Vado SL 5.0，用作平时上下班通勤。
roubaix用来通勤和骑行台了
闪电那个电助力非常好骑。期待开箱文
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