最高分459728，黑芝麻智能武当C1200车规级芯片跑分现身安兔兔车机版成绩库
来源： 安兔兔微博 黑芝麻智能微信公众号国产车规级智能座舱芯片似乎有点要百花齐放的感觉了，兔兔在后台发现了黑芝麻智能武当C1200车规级芯片的跑分成绩，官方称之为“智能座舱跨域计算平台”，是一颗舱驾融合方案芯片。CPU大核部分采用了Cortex-A78AE，GPU部分则是Mali-G78AE，内置12GB内存以及16GB存储，目前车机版最高分为459728，和骁龙8155基本上处在同一水准。公开报道显示，武当C1200已经成功流片并完成测试，已经可以送样，距离量产不远了，会有哪款车型率先搭载呢？
黑芝麻智能是业界首个提出跨域融合概念且推出芯片的公司，武当系列C1200是旗下首颗高性能跨域计算芯片。作为行业首款搭载Arm Cortex-A78AE车规级高性能CPU核和Cortex-G78AE车规级高渲染能力的GPU核的车规级跨域计算芯片，C1200在多项指标上获得国内乃至业界第一，内置了行业最高的MCU集成算力、集成万兆网络硬件加速能力。
基于中国电子电气架构快速演进和商业化落地的背景思考，同时结合中国市场需要，黑芝麻智能认为，未来，行业对于单应用方向的性能探索将放缓，多应用融合开始加速。
结合黑芝麻智能对于趋势的前瞻性判断，杨宇欣表示，芯片厂商必须为客户考虑在前，“C1200既是一‘芯’多域，也是一‘芯’多用，一方面帮助车企降本增效，另一方面能够灵活支持智能汽车不同的场景需求，灵活实现不同场景的覆盖，包括舱驾一体、单芯片NOA等应用场景。”
武当系列C1200单芯片能够同时支持NOA、智能座舱、数据处理的能力，支持产业界通过跨域融合，降低开发难度和开发成本。例如，针对NOA场景，C1200系列推出了业内首颗单芯片NOA SoC，为合作伙伴提供业界集成度最高的NOA域控制器，相信这也将成为终端主销车型和行业标配的主流方案，杨宇欣透露，“基于C1200的舱驾一体及单芯片NOA方案预计将于2024年底至2025年初量产上车。” 自从雷布斯的试验车路试之后，安兔兔就推出了车机版[偷笑]
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