最高分459728，黑芝麻智能武当C1200车规级芯片跑分现身安兔兔车机版成绩库

埃律西昂

来源： 安兔兔微博 黑芝麻智能微信公众号

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国产车规级智能座舱芯片似乎有点要百花齐放的感觉了，兔兔在后台发现了黑芝麻智能武当C1200车规级芯片的跑分成绩，官方称之为“智能座舱跨域计算平台”，是一颗舱驾融合方案芯片。CPU大核部分采用了Cortex-A78AE，GPU部分则是Mali-G78AE，内置12GB内存以及16GB存储，目前车机版最高分为459728，和骁龙8155基本上处在同一水准。公开报道显示，武当C1200已经成功流片并完成测试，已经可以送样，距离量产不远了，会有哪款车型率先搭载呢？

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黑芝麻智能是业界首个提出跨域融合概念且推出芯片的公司，武当系列C1200是旗下首颗高性能跨域计算芯片。作为行业首款搭载Arm Cortex-A78AE车规级高性能CPU核和Cortex-G78AE车规级高渲染能力的GPU核的车规级跨域计算芯片，C1200在多项指标上获得国内乃至业界第一，内置了行业最高的MCU集成算力、集成万兆网络硬件加速能力。

基于中国电子电气架构快速演进和商业化落地的背景思考，同时结合中国市场需要，黑芝麻智能认为，未来，行业对于单应用方向的性能探索将放缓，多应用融合开始加速。

结合黑芝麻智能对于趋势的前瞻性判断，杨宇欣表示，芯片厂商必须为客户考虑在前，“C1200既是一‘芯’多域，也是一‘芯’多用，一方面帮助车企降本增效，另一方面能够灵活支持智能汽车不同的场景需求，灵活实现不同场景的覆盖，包括舱驾一体、单芯片NOA等应用场景。”

武当系列C1200单芯片能够同时支持NOA、智能座舱、数据处理的能力，支持产业界通过跨域融合，降低开发难度和开发成本。例如，针对NOA场景，C1200系列推出了业内首颗单芯片NOA SoC，为合作伙伴提供业界集成度最高的NOA域控制器，相信这也将成为终端主销车型和行业标配的主流方案，杨宇欣透露，“基于C1200的舱驾一体及单芯片NOA方案预计将于2024年底至2025年初量产上车。”

丶Marvelous

自从雷布斯的试验车路试之后，安兔兔就推出了车机版