sjzmm 发表于 2024-1-4 09:33

nApoleon 发表于 2024-1-4 08:55
我不知道你看的什么尺码哦,至少52的尺码Aethos是闪电几何最不友好的车架…我自己本地全部统计过数据…
一 ...

Aethos的对比对象一直是SL7及以前的Tarmac车型。。到了SL8年代闪电终于和Trek一样学乖一些把几何角度稍微调整了一下没有那么战斗了。。对于SL8的Tarmac几何在52码这个点上几乎是Aethos的翻版。。除了因为中段形状差异导致的跨高和立管长度稍有几毫米差异、前叉稍短个1mm左右（影响骑行感受一点点但是不影响姿态。。）其他位置完全一样。。而对于和Aethos同年代的SL7则整体会更温和。。副业需要有过统计。。可以参考一下。。

高逸飞20051004 发表于 2024-1-4 09:34

没看到女王，遗憾

nielshe 发表于 2024-1-4 09:37

我crux还没买到。。。轮大的crux已经换掉了？omg

nApoleon 发表于 2024-1-4 09:40

sjzmm 发表于 2024-1-4 09:33
Aethos的对比对象一直是SL7及以前的Tarmac车型。。到了SL8年代闪电终于和Trek一样学乖一些把几何角度稍微 ...

从堆高和前伸量看Aethos不是依然比Tarmac激进嘛,虽然到了SL8后又有所改进了~

bluebulu555 发表于 2024-1-4 09:41

恭喜轮大女王喜提爱车~真漂亮啊，前两天看视频闪电老板送了江映蓉一个aethos车架，也帅得很

我上回骑车速度快一点就感觉脚和脚踏之间有滑动，准备等开春就上锁鞋锁踏

现在我这边天太冷，骑车还得穿羽绒服，戴手套帽子

nApoleon 发表于 2024-1-4 09:43

nielshe 发表于 2024-1-4 09:37
我crux还没买到。。。轮大的crux已经换掉了？omg

没换啊…还在…

总是感冒 发表于 2024-1-4 09:46

果然还是换了，但是换了个压缩架，预测下，最终还是会换破风架的。[偷笑]

sjzmm 发表于 2024-1-4 09:46

nApoleon 发表于 2024-1-4 09:40
从堆高和前伸量看Aethos不是依然比Tarmac激进嘛,虽然到了SL8后又有所改进了~

在骑行者和其他配件假定不变的情况下：堆高数据越大表示车头高度越高，叠加前伸量的变短，直接反应在骑行姿态是上身更立，相对舒适一些。。。

etxzs 发表于 2024-1-4 09:51

lzhdim 发表于 2024-1-3 21:56
上次有坛友也发过一个类似的帖子，，，车的设计貌似差不多。。。

他那个是碳纤维的。 ...

牛叉啊，这个评论，哈哈哈哈，真心牛叉

raymondzzd 发表于 2024-1-4 09:58

specialized对加拿大市场不友好啊，上次个粉色的aethos车架没有，这个红色也没有。。。市场太小了

andyscc 发表于 2024-1-4 09:59

高框在上海唯一的敌人就是侧风，浦东沿海地区特别明显。女生手臂力量偏弱，外加较窄的车把会被侧风暴击。
不去团练拉到35以上巡航速度的话可以考虑低框。我家ld从wto45换到hyperon只觉得真香，红绿灯起步轻松，并且再也不怕海边妖风

大岛优优子 发表于 2024-1-4 10:04

再接下去就是上锁了[恶魔][恶魔]

oqkv 发表于 2024-1-4 10:12

公路的终点是钢架，轮大考虑一下吧[偷笑]

船长与水果王子 发表于 2024-1-4 10:28

这台车比上一台平把的设定看得舒展漂亮多了，优雅经典的造型永不过时，祝楼主和你家女王骑行愉快。

rockone 发表于 2024-1-4 10:50

轮大终于在公路坑里渐入佳境了[狂笑]

店员都说阿索斯大部分都出给了中年人，恭喜恭喜

hcbeck 发表于 2024-1-4 11:09

nApoleon 发表于 2024-1-4 09:08
卧槽把这个给疏忽了…那看来不能换飞轮…齿比得继续保持了…感谢大佬提醒~ ...

飞轮换小 截链条就行了 也可能不需要截 后拨有张力的

hcbeck 发表于 2024-1-4 11:12

nApoleon 发表于 2024-1-4 09:40
从堆高和前伸量看Aethos不是依然比Tarmac激进嘛,虽然到了SL8后又有所改进了~

不在乎头管多少垫圈 其实都无所谓几何是不是激进。。。。

andyscc 发表于 2024-1-4 11:27

sparks_chen 发表于 2024-1-4 09:06
爬坡换轮组和飞轮时，如果上面的飞轮齿比不是11-30，那么别忘了链条也要换哦，需要的链条节数不一样了。 ...

链条问题不是特别大，本来也有余量，避免大盘大飞基本就无忧，倒是后拨张力最好得调，不然可能上不去34t。
我现在车按轮子上30t设定的后拨和链条，换骑行台34t，直接换上去变速倒也顺畅

jeff.kwan 发表于 2024-1-4 11:36

看到公路车，又想重温一下飚速宅男[狂笑]

winiso 发表于 2024-1-4 11:44

oqkv 发表于 2024-1-4 10:12
公路的终点是钢架，轮大考虑一下吧

为什么不是钛架呢

feimiao 发表于 2024-1-4 11:46

从审美考虑 也是公路把漂亮

Mojito 发表于 2024-1-4 11:47

爬坡车装起来怎么也要来浙江体验下爬坡的乐趣了[偷笑]

HelloTY 发表于 2024-1-4 12:17

Athos是好车啊~感觉这才是给普通消费者设计的车。

传动上UT确实不错咯，不过其实感觉一般骑友还是1x的单盘配大飞轮更好……尤其是上海市内或者周边平原小丘陵的情况。
我在北京，我LP是只有和我一起爬妙峰山的时候才能想起来自己有小盘……而且去除那些极为接近的齿比之后，搭配合理的单盘大飞轮损失实际上非常微小。前拨作为最容易出机械故障的部件……哪怕是禧玛诺以顺滑稳定著称，也会有很偶尔的前拨掉链。向外掉链会瞬间踏空。向内掉链除了踏空之外，还会刮伤车架……

尤其是试过我朋友的CP Ekar 单盘13速之后……更觉得单盘真香……CP那个圆角碟片晚上路灯下也是超靓。

轮组的话……建议轮大是不是把DA C50的留着自己骑……因为女生上肢力量和核心力量都不太强。50的轮组遇到侧风还是会有点影响的。市内不觉得，但是一旦出了市区的水泥森林，偶尔真的会有侧向的强风。感觉对于一般的女生来说，40以下的会好些，颜值，性能和安全性都比较均衡。

mcrayyu 发表于 2024-1-4 12:24

aethos 好车，轮大女王单车的起点够高～好好骑吧

sam_no90 发表于 2024-1-4 12:36

这也算不上复古，只能说和前些年一样很压缩

还是要接近水平上管才有复古的味道

wangxuan33 发表于 2024-1-4 12:46

哈哈，被点名了，能开心的骑车最好啦[高傲]

xinxin1982 发表于 2024-1-4 12:50

绕不过的tcr，绕不过的打雷闪电，绕不过的禧玛诺
同样，绕不过的锁鞋，sworks touch小白鞋向你招手~~~

辉哥 发表于 2024-1-4 13:02

大鸡腿不搞一个吗

segalou 发表于 2024-1-4 13:27

Crux换个套件轮组不就是Aethos了...

voodoosys 发表于 2024-1-4 14:03

红与黑经典配色
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查看完整版本: 小阿姨帮我破风带我飞~Specialized Aethos