作为一个新能源车辆的从业者来说，家用每年车辆跑不到3W+的真没必要去换电车~续航是个问题，除非家里还有1辆油车，在整个10W以内的电车，通勤、接送小孩、买菜、市区逛逛~
前碟后鼓 这个价位独一家
yamaha3336 发表于 2024-4-20 13:22
前碟后鼓 这个价位独一家
哈哈哈 有动能回收平时不怎么用刹车，但是想刹车时刹不住
yamaha3336 发表于 2024-4-20 13:22
前碟后鼓 这个价位独一家
问题是刹停距离比同价位双碟刹的还短
hood 发表于 2024-4-13 21:08
比亚迪没有两厢后驱车
北京车展 ocean M 来了 两厢后驱纯电钢炮
redstone1122 发表于 2024-4-25 17:15
北京车展 ocean M 来了 两厢后驱纯电钢炮
将于今年三季度上市
老乡的支持，好看。
mhsk 发表于 2024-4-25 17:34
老乡的支持，好看。
[傻笑][傻笑]
alcpsx8785 发表于 2024-4-18 18:30
我买了，一年开了两万四千多公里，这个车有个大bug而且无法修复的，方向盘打很小的动作时候不线性，感觉是 ...
我约开了一年，完全没你说的这问题，高速车道保持一开稳的一批，市区完全没感觉。
banana_cssx 发表于 2024-4-26 08:32
我约开了一年，完全没你说的这问题，高速车道保持一开稳的一批，市区完全没感觉。 ...
看看懂车帝论坛吧，蛮多有这个转向问题，不是个案
alcpsx8785 发表于 2024-4-26 11:01
看看懂车帝论坛吧，蛮多有这个转向问题，不是个案
论坛的ID群里也有说这问题的
22款车主如果，羡慕现在的价格。车是真好开，比家里的油车舒服多了。
bot-will 发表于 2024-4-14 08:56
方向盘加热可以在空调里设置，进入空调-右上角设置-开始行驶时根据温度开启-方向盘加热-自己设置级别就行 ...
找到了，可是不能自己设置温度。设置好之后车外多少度的时候会自动开启呀？
hood 发表于 2024-4-28 22:56
找到了，可是不能自己设置温度。设置好之后车外多少度的时候会自动开启呀？ ...
10度，启动就会自动打开方向盘加热
Predator 发表于 2024-4-29 11:03
10度，启动就会自动打开方向盘加热
好嘞 感谢
achiz 发表于 2024-4-16 17:06
21年16w入的顶配。驾驶辅助真心好用。
22年17w入的顶配+了hud
P1拍的应该是这个车的最佳视角，Q萌好看。
不错，看起来就操控很好的样子
----"12w、后驱、纯电、两厢、德系底盘、极佳操控、无线CARPLAY"
全部赞同，包括标点符号！天天用它上下班很爽！
最近也在看ID3 感觉代步确实不错，现在主要纠结的点在于车机有点蠢了，不知道这个能不能买回来后，找其他副厂的东西更换，主要我不用苹果手机
hood 发表于 2024-4-14 07:31
id4的80度电池比50度电池贵3.5w，这电池装3上，落地15 这个价格也能接受
不说原装，后面让我贴3w换80度的电池我也愿意。
gdjing 发表于 2024-5-8 09:56
----"12w、后驱、纯电、两厢、德系底盘、极佳操控、无线CARPLAY"
全部赞同，包括标点符号！天天用它上下班 ...
同道中人了[偷笑]
长江肆 发表于 2024-5-8 13:41
最近也在看ID3 感觉代步确实不错，现在主要纠结的点在于车机有点蠢了，不知道这个能不能买回来后，找其他副 ...
自带车机的导航娱乐系统都是不限流量的，反应慢点但是能用，聊胜于无。不如换苹果手机[傻笑]
去年曾经深度试驾过3天，对于辅助驾驶很惊艳，车道保持意外的好用
13617255557 发表于 2024-4-13 15:34
比亚迪香多了，老大
同意！！！我还正想问，又怕被人喷。 唉，现在喜欢个国产，也是不容易。
本帖最后由 抵债拿 于 2024-5-17 11:46 编辑
还是看驾驶环境，北方现在20度左右，上下班来回20km不赌车，80%环路，我通勤的电耗也是10.x，综合上日常 ...
20度是最佳用车环境 空调只开通风过滤 既不用制冷也不用制热空调这部分才600w功耗电池也不用额外供热或者制冷，我开id4都开出过10.4的续航 能让电耗变大只有一个环境 温度4°以下晴天高速地面无水无冰顶着120跑车内空调16°座椅加热方向盘加热这时功耗25-27°/100km
而且电动车空调不能长时间制热不是怕废电是车内太干燥人难受所以一般制热15--20分钟后就换成内循环通风然后过40--50分钟在制热电耗也就在22°/100km
AngeliSoul 发表于 2024-4-20 00:17
续航感觉也够用了，我从西安开到了新疆，不过小毛病也不少，现在中控台有地方有鼓包，然后打方向有咯吱声， ...
车顶黑化 后窗隐私黑膜视觉底趴点
alcpsx8785 发表于 2024-4-25 12:02
问题是刹停距离比同价位双碟刹的还短
赛道上id3没有后鼓热衰减反而小米su7刹车热衰减冲出赛道顿时国内对于车平衡这点做的还不够都是在堆料 堆的方法还不对所以 小米巨亏 小鹏巨亏蔚来巨亏
本帖最后由 抵债拿 于 2024-5-17 12:22 编辑
spyman1802 发表于 2024-5-17 09:54
同意！！！我还正想问，又怕被人喷。 唉，现在喜欢个国产，也是不容易。 ...
比亚迪海鸥顶配比海豚好很多准确说是领先一个时代 海豚与id3不是竞品 买id3客户在乎第一点就是底盘质感 安全刹车距离 而买海豚的是买配置买所谓体验特点 车只要能开不散架就行 至于海豚双车道能不能一把掉头 高速能不能稳定跑 不会关心 海豚我也开过速度上到90以上与日系车一个感觉飘上到105以上有感觉会散架。而id系列越高速底盘越稳我自己感觉id开到135时比开110底盘还要稳定。id10次100-0刹车距稳定37--38 而海豚10次100-0刹车距离 有2次在40.5米另外8次在41-44米不等
海豚车重1330--1510kg id3车重1760kg全系 按理讲铁锂电池会比三元锂重但车却轻200多kg这中间重量差去哪里了？两车对撞 后果如何车重为王。我说这些不是因为BYD的是国产我就喷id是合资我就吹 人还是要有独立思维想问题做选择根据自己需求做决定而不是到处挑是非
alcpsx8785 发表于 2024-4-26 11:01
看看懂车帝论坛吧，蛮多有这个转向问题，不是个案
是有低速转向时右a柱绳子绞紧声音，如果是质保期内换转向机构件早期时塑料件 后期都换金属件我的出现在行驶里程15000公里后