比亚迪第五代DM技术发布：热效率 46.06%，油耗2.9L，续航2100km
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摘要：
比亚迪发布第五代DM技术，实现高发动机热效率、低油耗和长续航，首搭车型秦LDM-i和海豹06DM-i上市，售价9.98-13.98万元。该技术将加速汽车市场油转电进程，推动全球汽车产业绿色变革。
比亚迪发布划时代新能源技术第五代DM，重新定义插混技术新标杆
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆，进一步助力新能源全面决胜燃油。
发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底，为用户带来更极致、更省心的用车体验。
2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”
创新三大架构 第五代DM技术就是全球最牛的插混系统
第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。
以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。
行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。
智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
发布即量产，秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付
秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗2时代！
第五代DM技术的发布 加速汽车市场油转电的进程
在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革！ 续航2100KM ? 真假？ 买油车的时候，综合油耗还是写的5-6L ， 实际呢？只要甲叠的厚，一切都不是梦。 不看绝对量也要看δ增量啊，肯定比上一代还是好的 目的达到，股票大涨。 北美什么时候能享受到工业克苏鲁的精华啊，这价格加完120%的关税也薄纱所有混动车 麻烦把底盘做好点。。。 本帖最后由 日日鲜 于 2024-5-29 15:34 编辑
cswow 发表于 2024-5-29 14:06
续航2100KM ? 真假？
看测评，从西安三路高速，带着车评人，均达到2300km+，反向虚标怪名不虚传
“6 辆秦 L 和海豹 06 在满油满电的情况下从西安出发，开始续航测试，其中有 90%的测试路段是高速公路，最终，6 辆车分别到达了哈密、长春、深圳三座城市，取得了最低 2327.7km、最高 2547km 的续航成绩。” 有一说一，这牛逼还是吹得起的，确实能打 cswow 发表于 2024-5-29 14:06
续航2100KM ? 真假？
就算打个5折算1000也不得了啊
迪子还是很能打的，他可是个搞技术的，现在就有两点疑问：
1. 油耗降低是不是有一大部分通过极致减重来实现的，减重直接影响车身安全性和行驶质感。
2. 空调对油耗影响有多少，现在是很舒适的天气，制热基本靠发动机余热，空调基本没制冷负载。 starlight 发表于 2024-5-29 16:07
就算打个5折算1000也不得了啊
现在已经可以60L一千公里了，宋Plus-DMi 过年回家10小时1020km，满电+一箱油60L，到家50%电，油表见红，这还是在冬天。 martincol 发表于 2024-5-29 14:20
买油车的时候，综合油耗还是写的5-6L ， 实际呢？只要甲叠的厚，一切都不是梦。 ...
因为这个避免了油车低转速低效率的那段。
所以相对来说偏差会比较小。
如果动能回收做的好，又是比油车省了一块。
但是像我这样一年不到5000km的，还是坚决上了油车 本帖最后由 63047838 于 2024-5-29 16:43 编辑
简单换算一下，一升汽油的能量约等于9kWh的电量，计算发动机热效率约4kWh，百公里2.9升就是12kWh的电量消耗，再加上能量回收应该不是个很离谱的数字。
不过这样比较下来，摩托车的燃油效率真是低到发指啊，一台250就能轻松达到2.9升的油耗了。 THS是不是走远了[可爱] 重新定义插混技术新标杆 日日鲜 发表于 2024-5-29 15:31
看测评，从西安三路高速，带着车评人，均达到2300km+，反向虚标怪名不虚传
“6 辆秦 L 和海豹 06 在满油 ...
太牛逼了，以后油车没活路了 最牛逼的地方难道不是价格么。。。只要998啊。。。丰田双擎再牛逼能卖这个价吗。。。。 twwnj 发表于 2024-5-29 15:47
THS是不是走远了
THS 考60分容易，考95分太难了。。我普锐斯ZVW35 都想扔垃圾桶了 喝茶 发表于 2024-5-29 17:23
最牛逼的地方难道不是价格么。。。只要998啊。。。丰田双擎再牛逼能卖这个价吗。。。。 ...
量大可以抚平一切伤疤[偷笑] 牛逼啊，牛逼啊。 darkness66201 发表于 2024-5-29 17:07
别扯这些没用的，我就想知道，比亚迪，红旗和遥遥领先，买哪一个更爱国？ ...
不太懂你为啥这么阴阳怪气 9.98反而跑得更远。我也看了测评，几个实测结束都过了2400，油耗2.6、2.7左右，我很满意了。纯电后续养护也贵，换电池成本也高，中国全地图跑还是怂了点。 dalifeidaop6 发表于 2024-5-29 19:58
9.98反而跑得更远。我也看了测评，几个实测结束都过了2400，油耗2.6、2.7左右，我很满意了。纯电后续养护也 ...
很正常，80km版本电池更轻嘛 厉害了虽然是测试车不是批量交付车，技术还是有的，加油。 后面卡 吉利奇瑞长安 怎么接招。
燃油车的车主 跟 二手车商，还有2/3个月的换车跟赔钱卖车的时间差~！
合资车已经是被按在地上疯狂摩擦了~！ darkness66201 发表于 2024-5-29 17:07
别扯这些没用的，我就想知道，比亚迪，红旗和遥遥领先，买哪一个更爱国？ ...
反正不懂车，那就看名字，肯定买红旗更爱国。 darkness66201 发表于 2024-5-29 17:07
别扯这些没用的，我就想知道，比亚迪，红旗和遥遥领先，买哪一个更爱国？ ...
别人在讲技术，你在带节奏，什么畸形的心里！
呼叫版主，这种人留在论坛干嘛？ aibo 发表于 2024-5-29 16:18
因为这个避免了油车低转速低效率的那段。
所以相对来说偏差会比较小。
如果动能回收做的好，又是比油车省 ...
一年5000公里的话这车只要加三次油，简直了。
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