刹车这么设置槽点太多，不同工况前后刹车需求是不同的，自行车不同于汽车那种四轮稳定结构，前后不同的刹车分配很大程度上决定了过弯的稳定性。
而且一个刹车手柄安全冗余也不够。
卡赞 发表于 2024-7-5 10:39
刹车这么设置槽点太多，不同工况前后刹车需求是不同的，自行车不同于汽车那种四轮稳定结构，前后不同的刹车 ...
因为我只能用一个刹车，所以这个槽点就是起点啊，哈
BTW 我想还是习惯更重要吧
刚好最近在日本松下官网看松下的钛合金公路车
后车架子什么牌子呢？简洁大方。
还有水壶架什么型号，也好看。
dp84700 发表于 2024-7-5 21:47
后车架子什么牌子呢？简洁大方。
还有水壶架什么型号，也好看。
后尾架和包都是Topeak 的 mtx 系列，支持快拆的
水壶架也是纯钛的，但是上面没有logo，忘记牌子了。。。
范 尼古拉斯 赵四
看着舒服啊。。
Niubility！此乃玩车（器材）的最高境界！
LOOKANDY 发表于 2024-7-5 22:23
刚好最近在日本松下官网看松下的钛合金公路车
松下个人感觉还得是钢 钛合金焊接细节似乎一般 管型也不是特别好看
我国机加工性价比这么高 是否有可能定做一个装置出来 把油碟的前后油路集成到一个油缸来控制[偷笑]
Insomniac 发表于 2024-7-6 17:39
我国机加工性价比这么高 是否有可能定做一个装置出来 把油碟的前后油路集成到一个油缸来控制 ...
这个我也搞过了，可行是完全可行，只是体积控制不住
关键是因为管路变得复杂了，灌油以后气泡很难消除，其实还是不如线拉得简单
3t的东西淘宝卖的好少
把一台车骑得顺手，把心思都花在看风景上。
很有创意，特别实用的多项新设计，为你点赞
有点东西 探讨分析解决问题的能力很强
感谢老哥分享!很好的车！
这车漂亮极了，是我看过的旅行车里最漂亮的搭配
后轮抱死的侧滑太可怕了，有次放坡的时候遇到了，一直心有余悸。
刹车前后都爆了嘶叫着下山这是咋回事？
freestman 发表于 2024-7-11 15:11
这是咋回事？
开始只用后刹车的时候，落山皮磨没了，就磨铁片啊。所以后来换的前后联动
单手刹车很神奇，不知道如何实现前后刹车的力度。
好车，支持
Insomniac 发表于 2024-7-6 17:32
松下个人感觉还得是钢 钛合金焊接细节似乎一般 管型也不是特别好看
我也看上松下的 钢架[可爱]
真爱，这是真爱
真是好车，就有一个疑问为了雨天骑选了钛架，下雨一屁股泥咋弄
infocomb 发表于 2024-11-26 14:10
真是好车，就有一个疑问为了雨天骑选了钛架，下雨一屁股泥咋弄
这个完全不会，你看后货架，这个货架包底部是塑料的，同时充当了后挡泥板
前轮就更简单了，下管就起到了挡泥板的作用，转弯速度一般也不快，泥水就不会甩到脸上
看着就得劲儿，很多细节都处理得非常舒服