去年31w入手的，血亏，蓝外白内[晕倒]
抛开别的不讲，特斯拉的内饰真的太劝退了。。
听特斯拉的销售说长续是三元锂电池不建议充满，最好在80%以内，20%以上就要充电，电量过高和过低会影响电池寿命的？
消费心理学确实很有趣。。。
lkor 发表于 2024-9-12 12:32
听特斯拉的销售说长续是三元锂电池不建议充满，最好在80%以内，20%以上就要充电，电量过高和过低会影响电池 ...
车机系统里面是有标识出来日常和长途的，日常冲到80%，长途可以冲到100%
花蜀黍 发表于 2024-9-12 10:17
去年31w入手的，血亏，蓝外白内
早买早享受
deitydbgod 发表于 2024-9-12 10:41
抛开别的不讲，特斯拉的内饰真的太劝退了。。
嗯，内饰只能说够用，性冷淡
weston 发表于 2024-9-12 13:03
车机系统里面是有标识出来日常和长途的，日常冲到80%，长途可以冲到100%
是不是不建议一直充到100%来使用的？
lkor 发表于 2024-9-12 13:22
是不是不建议一直充到100%来使用的？
是的，日常用充到80%
新3宁愿后面放个屏幕，也不愿把屏幕放到前面来，这就是马斯克的倔强。
StanleyW 发表于 2024-9-10 22:13
我买了个标续市区上班用，最受不了的是自动雨刷，其次是转向灯，其他都不错。
噪音跟楼主说的一样，其他噪 ...
特斯拉的雨刷也属于特色产品了。
应该上3P
请问一下现在取消雷达之后，倒车的时候，屏幕上除了建模以外，判断距离是用红色深浅还是有具体的多少厘米数据显示的呀
luanchuifeng 发表于 2024-9-12 08:51
能量管理确实强 但我开电车不太在乎能耗 大电池就是最好保证 堵车开空调时间都长 而且特斯拉热管理不咋地 ...
新版本比老款优化很多了，你看22款那些老款的，后排邦邦硬，一个减速带速度不控制一下人要颠飞了，但是对于开车的人来说无所谓
路特斯eletre确实没话说，吉利王，百万最好底盘之一。
小米我所了解的一些同行，su7一开始竞标车型就包括了model 3、001等，不过小米产品经理聪明的点在于没有学特斯拉搞纯运动，运动舒适37开了，而且顶配给予了驾驶者充分的自定义空间
看了这么多评论..好像特斯拉车主买车时都没多少试试别的牌子车
恭喜楼主双毛豆出行[偷笑]
当前舆论环境下，买这牌子车还连着买，这不就引来一些有趣的回复了...[偷笑]
Kevin_大鱼 发表于 2024-9-12 22:09
恭喜楼主双毛豆出行
当前舆论环境下，买这牌子车还连着买，这不就引来一些有趣的回复了... ...
嘿嘿，看看就好，无所谓的
上上周刚提了3P，真的是太爽了。
我6月提的Y，哨兵个人测试下来，23小时耗电9%
所以，对于没家充的来说，长时间哨兵会增加焦虑
家充是用原装的吗？
likeblueocean 发表于 2024-9-13 22:01
家充是用原装的吗？
不是的，买的挚达，可以闲鱼上买那种权益包，包安装的，还要便宜
咿咿呀呀 发表于 2024-9-13 16:15
我6月提的Y，哨兵个人测试下来，23小时耗电9%
所以，对于没家充的来说，长时间哨兵会增加焦虑 ...
熟悉的地方，有监控的地方可以不用开哨兵啊
novagforce 发表于 2024-9-13 11:58
上上周刚提了3P，真的是太爽了。
厉害了，兄嘚👍🏻
哩健 发表于 2024-9-12 16:57
看了这么多评论..好像特斯拉车主买车时都没多少试试别的牌子车
市面上能试的基本都试了。然后看到5年分期免息就直接下单了，没办法，穷
Jason@SH 发表于 2024-9-10 10:23
四年老3车主，年初开了一个月的新3，隔音和避震提升好大，可是那个转向灯，怎么都用不习惯啊 ...
嘿嘿，你就把这当成二轮电驴的转向灯用就行了，一样的操作[狂笑]
我8月中提的3长续，黑内。
座椅通风确实很适合我这种汗背的人，凉爽。
4驱加速是蛮爽的，我上了19寸轮毂，方向助力改为重，还是感觉轮胎会滑，抓地力不够。
总体驾驶感还是蛮爽的，贴地。
转向灯适应了个把星期……
这车 日常开 没什么缺点
刚开始开新3， 那个手真的是 左边不舒服右边也不舒服，懵逼了。。。
换挡无所谓,最致命的就是转向灯和全系玻璃顶,别的方面都是全面提升