非常个性，非常小众
宝宝巴士……
一部车，一家人，安全第一。
这年头造车，各种大屏幕，连B柱都取消。实属过分了。
这2年在chh唯一真正好好阅读过的车贴···这车的定位非常符合我的想法，但还是差那么点意思
0-100 6.8s，单电机，这个不行不行不能忍起码要5s以内
有幸看了实车（没试驾），单从外观看，很讨人喜欢，胖胖的。进到车里，车头内部长度比普通的长，有点跟毕加索差不多。视野还行，就是总感觉盲区挺大的。在用料上真的挺厚重的，特别是门这块，其它地方摸起来质感好。顺便跑到隔壁的传祺E8坐了一下，嗯，反而觉得E8在实用性上居然还不错（车头实在不喜欢）[流汗]
你说车大吧，只有4.68米，你说车小吧，宽度1.99米，咋说呢
这两年国产车都卷在奇奇怪怪的地方去了...愿者上钩[偷笑]
这车理念非常好，但可能如作者所说，为了这个造型长度没有做到理想状态吧。
如果大胆设想下：
1、长度增加0.3-0.4米，是否就可以增加轨道，这样开门就可以和MPV一样，对车位空间的要求就能降低不少，同时后备箱空间也可以增大；
2、减少中岛的宽度，虽然可能就无法装冰箱了，但可以减少整车宽度，不少商场的立体车位平日就是当做普通车位用的，这样进入这类车位，会可行也方便不少。
另外看了评测，这车在出现意外导致整车断电无法开门的情况下，不管从里面开门还是从外面开门，难度都不小，操作复杂且需要用不少力。
极氪的门把手的设计思路一直匪夷所思显得不那么聪明，不知道是被什么因素给掣肘了，尤其是007R那个只能在出意外时才能用的门把手（选装电动开门），平日尽然只能看看，一言难尽。其实诸如ID4、ID6那种不管外把手还是内把手，第一层是按键电子解锁开门，继续用力拉就变成物理把手开门的方式，可能反而是最佳实践了。
MIX的这个设计，看看有没有其他厂商优化一些思路后跟进，或者等后面换代自我优化吧，相信后面会变得更好。
这个价买两台宝骏云朵，一台坐两个人，格局一下子就打开了（极氪也是背靠有钱母公司，啥玩意儿都敢开发[狂笑]）
这车空间是牛逼，适合孩子不多的家庭，二胎和三胎就吃紧了，如果能出个6座，长度到4.8米的PLUS版本应该会更香
便宜点绝对是taxi。。。
其实对国产新能源前几位的车型，有个吐槽点，那就是不控制车宽车长，一味求大空间，导致很多停车位停下后，互相开门捉襟见肘的。
之前还在认真调侃等我的傲虎40w公里了看看那二手的理想能不能到个10w左右。。后来看到这个车觉得更适合当工具车。。然后看到4.6米的车长。。直接还是看看小全顺吧。。哈哈哈。。
tenshow 发表于 2024-10-26 23:16
如果是3排6座我会买，5座对我意义不大
我也觉得这车如果再弄一个加长版，3排6坐，买现在这个价格，还真是挺香的。
车的定位和设计，大概率不会成为大众车型（过于繁琐的设计，不知道以后故障率会不会高
都这么宽了对吧，应该整个6坐的。
这车真的很喜欢。
实车出来之后，看到中控台突发奇想，要是再做点设计，感觉能变成大的办公桌。
主驾要是也能滑动开门就好了，停车位小的话滑动开门很省空间。
发现还是小鹏的X9比较适合二胎家庭的日常接送。
这车的购买人群除了富哥买来做玩具，正常的场景我完全想不出来。。。
车是不错的，家用也蛮好，车短点在老小区停车还是方便一点的，但这价格真的高了。销量不会高的。这也是极客的调性。
mr.secret 发表于 2024-10-28 00:23
这车理念非常好，但可能如作者所说，为了这个造型长度没有做到理想状态吧。
如果大胆设想下：
1、长度增加0 ...
确实，ID系列的门把手很实用，安全性也有保障
价格感觉定高了啊...
本帖最后由 yucuny 于 2024-10-28 10:19 编辑
是它吗，行驶中驾驶座能360旋转
"为什么不把长度再加个0.3到0.4米把后备箱拉大"
我也是想说这个，都这么宽这么高了，反正不能当日常通勤车，又主打家庭空间，那就干脆再做长一点啊。
紫麟传说 发表于 2024-10-26 11:48
这外观注定是受众客户比较少啦
外观和价格比公路高铁接受度高太多[狂笑]
mr.secret 发表于 2024-10-28 00:23
这车理念非常好，但可能如作者所说，为了这个造型长度没有做到理想状态吧。
如果大胆设想下：
1、长度增加0 ...
ID系列要是能直接植入一套国内比较成熟的座舱，肯定能卖的更好
乍看很牛bi，细看牛bi吹大了，搞不懂定位的一台车
完全没啥兴趣，可能跟我不怎么爱吃火锅有关系吧[狂笑]
小众但是有意思的车
车有点宽，要是小区地下普通车位，容易被开门杀手天天刮