westbobo 发表于 2024-12-13 10:22
卖给欧洲人吧
咱们不配买这么贵的车
这车确实在欧洲热销中…
westbobo 发表于 2024-12-13 10:22
卖给欧洲人吧
咱们不配买这么贵的车
从欧洲上市以来月月8000+销量开始冲击毛豆三地位国内月月能破百就不错了
放眼全球精品纯电小车都是吉利的三电核心技术 极氪x领克z20 窝窝ex30 samrt#1#3
昨天在虹桥T2上高架那竟然看到这个了，不是轮大吧
除了贵 也没觉得有什么大缺点 就都是代步车水平 还是ID3有竞争力 要是我自己开 肯定搞一辆ID3 上海代步蛮好的 停车也方便
Autobahn 发表于 2024-12-13 10:59
昨天在虹桥T2上高架那竟然看到这个了，不是轮大吧
不是我…
感谢分享！
以前开过V40，除了方向盘有点大，内饰设计简陋了一些，对沃尔沃整体印象不错，车很好开。全系标配主动安全当时来说也是吸引点之一。
这个车去官网看了一下，20w起的售价，连个手机钥匙都没有。 说实话已经是完全不适合中国市场了。10w可以考虑，20w只能说毫无欲望。
好滴，ID3 果然性价比无敌，可惜家里条件有限，我还是选择ID4算了
总体来说还是不如精灵1好看
No.47 发表于 2024-12-13 11:35
总体来说还是不如精灵1好看
Smart我看过实车,就…谈不上精致…
这款车漆是不是生产太多了?从领克03+开始到凯迪拉克CT5现在是EX30
冷门到姥姥家了
对于车宽，MY的1920都嫌宽，庆幸看到001和L7的车宽就直接放弃，但是又后悔没买M3
毕竟不能像站长一两年一换，只能安慰自己MY底盘高开着放心些
站长买的这些车，只有M3和ID3比较亲民，EQE太尊贵，极星2/4太小众，蔚来对于不换电来说溢价太高
坐看站长下一辆
沃尔沃就是阉割太狠了，一边说着主打安全，一边偷偷摸摸减配盲区监测、减少按键从而降低盲操成功率。而且车款万年不变，再好看也看腻了……
说句实话 再孤傲也过了教育客户的阶段了来中国都得谈谈唯物主义
nApoleon 发表于 2024-12-13 11:37
Smart我看过实车,就…谈不上精致…
Smart 1#塑料挺多的，但是内饰我觉得比X好哎，外观我觉得X挺好看的，但是内饰真的觉得不好看，反正那时候我选了Smart，为了选个哑光灰，现车优惠快2万加送座椅通风加热的情况下，毅然决然25.4万一分钱优惠没有，还花了9000选车漆的，自费开通风加热的大冤种，现在纯纯大韭菜。但是再选一次，应该还是选SMART不会选X。日常开还是挺不错，最大的缺点是车机实在是拉垮
国内版悬挂 调教跟国外不大一样吗，这车我在北欧开了一礼拜，悬挂硬度跟普通版model Y差不多啊，刹车踏板也很接近类似油车的脚感，转向手感比ET5好一百倍了，整体就是非常欧洲小车的感觉。
nApoleon 发表于 2024-12-12 22:20
没错,其实买这个车的不会考虑ID.3...
销量还真比想象中多不少。。我还以为就是那种每个月几十辆
vlentinoBQ 发表于 2024-12-13 16:25
国内版悬挂 调教跟国外不大一样吗，这车我在北欧开了一礼拜，悬挂硬度跟普通版model Y差不多啊，刹车踏板 ...
难道真不一样...
这后排，感觉我的海鸥有的一拼。
ZhLe1991 发表于 2024-12-13 11:41
这款车漆是不是生产太多了?从领克03+开始到凯迪拉克CT5现在是EX30
大众称谓水泥灰
本帖最后由 抵债拿 于 2024-12-13 17:34 编辑
Jebzhang 发表于 2024-12-13 16:05
Smart 1#塑料挺多的，但是内饰我觉得比X好哎，外观我觉得X挺好看的，但是内饰真的觉得不好看，反正那时候 ...
塑料做的像真皮金属但塑料就是塑料手摸上感觉就不好了只适合看看 尽管我自己有精灵1
调整好心态他们都是吉利的三电核心技术
中控有实体键吗？触摸屏用着方便吗？
我刚买了顶配ID3，不知道老款车机表现怎么，反正现在的聪明款我觉得用起来没问题。旧车报废补贴2W后，车价就9W8。。。
这个价位别的车试了不少，感觉加速感受都差点意思，ID3是最好的
所以最后还会去试z20吗，好像没有单踏板
感觉就算价格到位（虽然还可能不会）在国内是比较难卖的车款。
本帖最后由 银月 于 2024-12-13 18:58 编辑
电耗基本在24-30之间[困惑]
其实我觉得怀挡就是小型车的设计，可以下面的空间省下来不少
很活泼的颜色!