产品解析
产品的外包装,的确作为德国品牌设计风格很不一样. 附件一览,有自带风扇2转1线材以及一丁点的自家硅脂. 有各国文字说明是居然就是没有中文… 产品本体和一把螺丝刀,这年头散热器不送螺丝刀都不好意思称自己是高端散热器品牌了么~ 除了预装在散热器上的风扇外,还有一枚中间夹芯的风扇. 先让我们来看看这枚,型号为Silent Wings 135mm PWM,最高转速1200rpm,4pin PWM可调,FDB轴承,这个大家不陌生了,特点是使用初期安静稳定,时间长了油膜进灰脏了各方面性能就开始逐渐下滑. 本质上这也是一枚14cm的风扇,只不过外框采用了非标准尺寸,扇叶上有优化过度纹理,实现降低风切声. 同样背面也有,这就有点莫名了啊,扇叶背面的优化有意义么…. 天真的我以为自带的两枚风扇都是一样的,谁知道… 左边那枚就是我们刚刚给大家介绍过的14cm风扇,放在散热器的中间,而右边则是Silent Wings 3 120mm PWM,同系列,但属于12cm规格. 这个系列的风扇边框都做过了”异形”化的改动,12cm的最高转速1500rpm,4pin PWM可调,FDB轴承. 介绍完风扇继续来看散热器了,正面安装的就是12cm风扇,之所以没有安装2妹14cm风扇是因为,担心风扇尺寸太大会碰到内存导致不兼容. 比如下图官网中的示范,这样一来就能起到避开高马甲的内存了. 但事与愿违…实际装机是这样的…我都还没装风扇呢对吧,不着急,船才刚刚起航,现在还不能翻,这个我们后面再说. 顶部有一块铝合金的顶盖,表面阳极拉丝处理工艺,一方面可以起到装饰的作用,毕竟装在塔式机箱这个顶盖就是面向机箱侧面的,另一方面我能想到的倒是可以固定双塔的变形,很多U型双塔反复拆装后热管的可弯曲性会导致双塔角度发生变化,很尴尬… 顶盖黑色样机,散热片黑色亚光镀镍,加上金属的铆钉风格,整个散热器的质感还是很有个性的,另外就是没有RGB没有任何发光好评. 瞧,我就说高端的散热器风扇都是用金属钢丝固定的吧… 拿掉正面的12cm风扇后,再让我们来研究下散热器的本体. 双塔在空间方面是完美对称的,热管的弯折也完全对称. 有意思的是正面和背面的鳍片并不相同,这里是背面. 正面锯齿状的鳍片边缘传闻可降低风扇迎面而来的风切噪音. 正面接触风扇的左右区域有缓冲防震用的橡胶垫. 双塔中间固定风扇的一侧也有橡胶防震垫. 双风扇一起上场后的整体效果还是气势十足的. 热管和鳍片并没有焊接固定,所以没有回流焊的孔,鳍片之间采用了扣Fin技术. 鳍片的黑化完全亚光,所以就看不到任何金属的光泽质感,鳍片上的凸点实在想不出有什么作用,就当是另一种炫技吧. 7根6mm热管,这跟我们刚刚测完的NH-U12A是一个规模了,热管和底座之间有焊接,焊的很干净,一点焊锡也没有外流的痕迹. 纯铜底座,唯一不黑的地方… 底座上方看上去是散热片,其实另一个作用是固定底座的扣具. 底座没有经过镜面的处理. 和热管垂直的方向,底座微微呈现凸面. 和热管水平的方向几乎纯平. 实承散热器重量为847g. |
123123123: 如果可以测一下be quiet用猫扇就好了,就单纯的测一下散热本身的效能~
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