ID3 --- 只是一台车

devacks · 发表于 2025-4-7 00:06

本帖最后由 devacks 于 2025-4-7 00:07 编辑

选车

我的model3p过年就快满4年了，无论是驾驶乐趣还是质量稳定性，我都非常满意。这四年0故障，没有异响，只有正常保养换空滤。但人是会变的，这两年开始觉得太吵太颠，坐起来太硬，堵车油门太紧绷，闺女总说后排不舒服，老人跟我们一起出行的机会也变多了……总之刚好有这个想法，焕新Y就出来了，小定后挂上二手，很迅速的就卖掉了，希望下个车主能好好对它。

过年期间试驾了各种新能源大车，L7、L9、R7、X9等等，还是想买一台六座或者七座，于是就把焕新Y退掉了。最终感觉今年会卷的蛮厉害的，不管是大电池增程还是纯电，都可以观望一下，然后这段时间一直开着老斯巴鲁，又觉得不太可能到时候一台新能源大车一台傲虎，大概率傲虎也会卖掉换成小车，并且担心省补下半年有变化，那干脆先换小车吃一波补贴好了。又看了一批最近的热门小车，最终选了ID3。在候选车型里面，ID3是销量最低的那个哈哈哈。

新车

简单说一下感受

日常驾驶：D档+经济驾驶辅助的设置下，驾驶舒适度是超级好的，无论是巡航还是堵车，都没有压力。

激烈驾驶：跟model3p相比，重心高了点，方向跟随性很好，支撑略软，车身灵活但信心不够足。相比试驾的其他几个同价位车型来说是第一梯队没问题。

舒适度：底盘很韧，前排人机工程做的不错，就是方向盘的盘子大了点。改款增加了后排出风口，调节了后排靠背角度，后排体感起码是可坐的状态，不像model3p前后排乘坐差距非常大。

车机软件：最想吐槽的点，提车第一天遇到的bug比特斯拉用了四年还多。启动慢，特斯拉开门还没坐下去，车机就亮屏可用了，大众这边开门上车拉安全带踩踏板挂挡，一看车机还在转圈。帐号绑定状态更新缓慢，车机快捷方式偶尔重置，首页小组件背景偶尔错位，程序反映迟缓。APP的车辆状态更新也很迷，我观察下来，除非操作一下APP，比如开个门之类的，否则车辆状态是不会主动刷新的。PS：字体特别差评……

三电：电机是软件锁了功率的，电池是刚改款的宁德时代磷酸铁锂，充电最大功率100kW，目前刚清明出去试了一次，65%充电只有62kW。动力表现一般，电耗最近杭州的天气应该算是最友好的，气温大部分在18-22之间，空调不常开，市区通行11.x，高速12.x，按这个看，夏冬估计在15-18。

外观内饰：设计中规中矩，但是这次白色内饰更新确实很喜欢。外观主要靠IQ Light，把智能解锁打开，每次靠近车子大灯会自动抬头扫一下，很灵动。

今天是提车后第一次洗车，拍两张照片。顺便有了这次分享。

ID3是台优点没那么容易感知的车。开了1000km后注意到的一些点：

1. IQ Light很棒，不需要特意去全黑环境去激活动态大灯，只需要在地库转弯时注意一下随动的照明范围就可以
2. D档滑行很好，但是又怀念强动能回收的自动减速，打开经济驾驶辅助，你就得到了一个有着ACC加持的动能回收，前面没车的时候松油门滑行，前面车子距离逼近时，松油门会逐渐减速，太好用了。特斯拉的动能回收力度虽然也会根据路况动态调节，但是毕竟不能滑行嘛
3. 视野开阔、转弯半径小，市区开起来轻松非常多
4. 车厢的封闭性做的很不错，底盘扎实，高速跑起来没有小车的松散感
5. 车道跟随做的体感非常好，减速刹车和加速都很线性，弯心也抱的准
6. Carplay的导航信息，同样在驾驶仪表上可以显示（我没加装HUD，听说HUD做不到）

在很多人，包括我自己看来，从model3p换成ID3，算是一个退步。从产品力来说也许确实如此，不过实际用起来却意外的感觉这台车作为1+1里面的小车，可能更加的合适。这是一台很好的车，虽然无论是参数配置还是价格，它都不是一台很强的车。感谢这两年厂家的竞争，好产品不断出现，也希望大家都能选到自己喜欢的车。

最后

跟车相比，4S体系可能是更大的问题，我差点因为各种“询价技巧”放弃这台车。虽然我理解只要是非直营体系，就很难避免存在灵活议价空间，但是这个感受是非常不好的。问个价一定要上门才行，用所谓的“体现购买意愿”来换取更大的知情权，这个事情实在是太扯淡了。以前买车的时候大家都这样，说的过去，有了特斯拉和国产新能源，有对比就有伤害。这套体系就是负分。

wbpanda · 发表于 2025-4-7 09:33

小车中，这车是精品了，底盘稳，操控运动基因有。
城市上下班代步的好选择。
再提高一下智驾能力，就完美了

jyecdd · 发表于 2025-4-7 10:04

底盘不错，就是不明白，为啥大众的电车，后轮不是碟刹？？

要买放心肉 · 发表于 2025-4-7 10:10

本帖最后由要买放心肉于 2025-4-7 10:20 编辑

ID3三元锂倒计时时期提车

日常驾驶方面，我自己还是用B挡多，虽然我是从油车过渡过来的，但D挡我只在提车后的第一个半小时用过，之后都是B挡。一方面有D挡刹车前半段信心不足的原因，但更多还是B挡才是灵魂，习惯以后觉得对车速的控制反而更适合我。

舒适度方面，ID3磷酸铁锂版增加了一点后排向后的角度，不知道对后排舒适性的改善有多大。另外，很多人吐槽后排头枕也是影响舒适性所在，于是有了换成A6头枕的方案，但这种方案有一点挡后视镜的视野，我暂时没有换。

车机方面，只能说ID3的车机进一步让我见识了车机的下限。就单单一个QQ音乐，从点击播放，到音乐正常播出声音，居然要转圈小一分钟，很难想象这是2025年的车机。另外，主界面可以自定义的按钮快捷键，隔一段时间都会消失，这是一个百分百发生的bug，实在难评。

续航方面，我在新疆，目前气温10-20度，前天家充到80%，显示里程是414km，但是这个里程前段比较虚，掉的比平时快一点。磷酸铁锂版的车主反映40%电量会突然断崖跌到20%多不知道楼主有没有遇到。

外观方面，前脸青春痘真的是洗车的噩梦，除此都挺好。目前在工信部备案的欧版（上汽还是减配了日行灯的前脸）虎牙前脸，我觉得挺好看，不知道后期能否更换。

内饰方面，三元锂聪明款极致版的几个内饰配色都不喜欢，氧气版又担心白色不耐脏，只能选了一致性相对好点的骑士黑？就是有黄颜色点缀的那款。现在的黑灰色一致性好，是我最喜欢的。

時光流年 · 发表于 2025-4-7 10:11

现在落地多少？

xpfmo · 发表于 2025-4-7 10:19

要买放心肉发表于 2025-4-7 10:10
ID3三元锂倒计时时期提车

日常驾驶方面，我自己还是用B挡多，虽然我是从油车过渡过来的，但D挡我只在提车 ...

我车友的前脸青春痘已经掉漆了，然后我的也是前脸掉漆了，而且是非磕碰掉漆。

perrystudio · 发表于 2025-4-7 10:23

换小车就对了，电车时代，车子本身就是个耗材。过保就换掉，也没啥残值，和手机一样

Wolverine · 发表于 2025-4-7 10:24

好车！！！？

westbobo · 发表于 2025-4-7 10:56

本帖最后由 westbobo 于 2025-4-7 10:58 编辑

就这个车，德国造居然要3万欧元成本

活该他们关厂裁员

生产基地搬中国得了，供着一帮德国一周上4天班的工人老爷反正也是慢性死亡

楼主说的4S议价体验是我排斥合资车和进口车的最主要原因，真是心累

只选国产直营新势力

盛京猫爷 · 发表于 2025-4-7 11:12

jyecdd 发表于 2025-4-7 10:04
底盘不错，就是不明白，为啥大众的电车，后轮不是碟刹？？

又不是真的跑山，热衰减什么的不用在意，车企是能省就省的。

devacks · 发表于 2025-4-7 11:13

要买放心肉发表于 2025-4-7 10:10
ID3三元锂倒计时时期提车

日常驾驶方面，我自己还是用B挡多，虽然我是从油车过渡过来的，但D挡我只在提车 ...

目前还没遇到过续航暴跌的问题，1000km时我刚做了第一次充满校准。

电池我肯定站三元锂，但老婆不喜欢之前的内饰，不是这次内饰改款可能就不会买ID3了……还是挺羡慕你能买三元锂那批的

B档就正常功能回收，非堵车用用很好，堵车跟车还是有点累脚

devacks · 发表于 2025-4-7 11:15

xpfmo 发表于 2025-4-7 10:19
我车友的前脸青春痘已经掉漆了，然后我的也是前脸掉漆了，而且是非磕碰掉漆。 ...

前脸这个坑里面会掉漆吗？

devacks · 发表于 2025-4-7 11:17

perrystudio 发表于 2025-4-7 10:23
换小车就对了，电车时代，车子本身就是个耗材。过保就换掉，也没啥残值，和手机一样 ...

确实有这种想法，model3p当时满四年就考虑续保了，出厂轮胎也要换。续保四年+四条胎就是2w5的支出，挺大一笔钱。

devacks · 发表于 2025-4-7 11:18

居然门户了，感谢轮大~~~

bgy45bill · 发表于 2025-4-7 11:31

model3p二手出了多少呀

556650815 · 发表于 2025-4-7 11:32

我的丐中丐model3为啥满满的异响

gylj7058 · 发表于 2025-4-7 11:38

有对比就有伤害。这套体系就是负分。

devacks · 发表于 2025-4-7 12:25

556650815 发表于 2025-4-7 11:32
我的丐中丐model3为啥满满的异响

我看到网上也是反馈异响很多，可能我是个例吧，也有可能常年地库停车，胶条和各种塑料件都老化的慢一点？

jllm7 · 发表于 2025-4-7 13:07

westbobo 发表于 2025-4-7 10:56
就这个车，德国造居然要3万欧元成本

活该他们关厂裁员

买东西这个事情，全凭个人喜好。
德国人做车，他们做的是车，一帮50-60岁的大爷，还是沉迷于“驾驶体验感”，这才是他们的基础和理念。毕竟在不限速的高速上，驾驶的乐趣咱国内体会不到。所以他们在造车的时候和咱国产新势力更适合在拥堵龟速的状况下的体验就是不同的。当然在咱这种环境下，能有多少机会开高速呢，Qgate能省就省吧，毕竟大部分人只关注看得着的部分和价格。

hp2008 · 发表于 2025-4-7 13:37

曾经毛3车主表示，那玩意后排堪比刑讯逼供。4万公里遇到了涨价风潮。赶紧出了

nApoleon · 发表于 2025-4-7 13:50

jllm7 发表于 2025-4-7 13:07
买东西这个事情，全凭个人喜好。
德国人做车，他们做的是车，一帮50-60岁的大爷，还是沉迷于“驾驶体验感 ...

说驾驶感受只有不限速的高速公路才能感受到的,还是车开的太少,对驾驶的感知太少,开多了自然而然会有对比然后就有了提升,并不需要不限速的高速,甚至都不需要限速的高速~

注册用户 · 发表于 2025-4-7 14:29

感谢分享！
同杭州，目前关注极智版的ID.3，请问下目前价格大概在多少？
没有置换。

devacks · 发表于 2025-4-7 14:36

注册用户发表于 2025-4-7 14:29
感谢分享！
同杭州，目前关注极智版的ID.3，请问下目前价格大概在多少？
没有置换。 ...

裸车11，分期两年还款，两年利息1w，可以简单理解为车价12w，两年免息。首年保险5900,没要别的东西，只有原厂脚垫和行车记录仪。

现在三元锂清仓结束了，我感觉可以再往下3k没问题~

厂家本身没有任何置换优惠，如果你没有置换，就少了省补1.2w

注册用户 · 发表于 2025-4-7 14:39

devacks 发表于 2025-4-7 14:36
裸车11，分期两年还款，两年利息1w，可以简单理解为车价12w，两年免息。首年保险5900,没要别的东西，只有 ...

感谢！

devacks · 发表于 2025-4-7 14:42

hp2008 发表于 2025-4-7 13:37
曾经毛3车主表示，那玩意后排堪比刑讯逼供。4万公里遇到了涨价风潮。赶紧出了 ...

我极少坐后排，也是偶然坐了一次才发现跟前排不是一码事……

zxy1125 · 发表于 2025-4-7 14:56

我没记错的话，这车全是黑色内顶，太特么的压抑了~~~

活不明白 · 发表于 2025-4-7 15:04

后排座椅空间大吗

LyRics · 发表于 2025-4-7 15:11

devacks 发表于 2025-4-7 14:36
裸车11，分期两年还款，两年利息1w，可以简单理解为车价12w，两年免息。首年保险5900,没要别的东西，只有 ...

我大概你这个价入的中配出众的三元锂，5 个月开了 1w 多公里了，感觉总体满意，符合预期。就是老款那个扶手那个地方有点难评，准备升级一下

steaklife · 发表于 2025-4-7 15:59

你没说关键点啊，关键是便宜啊

devacks · 发表于 2025-4-7 16:27

LyRics 发表于 2025-4-7 15:11
我大概你这个价入的中配出众的三元锂，5 个月开了 1w 多公里了，感觉总体满意，符合预期。就是老款那个扶 ...

之前可以升级ID4的中央扶手，现在估计也可以无痛升级ID3新款的样式

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[汽车] ID3 --- 只是一台车

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