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从开始玩车起,最早的原厂胎,然后米其林的PSS,逐渐提升到AD08R,RE-71R,在国内尺寸容易买到的街道性能胎不外乎这些,但是等自己玩了赛道才发现,街道性能胎真的很"街道",赛道上如果没有一套足够"抓得住"的轮胎,那么汽车的最佳极限性能,任何车主花费大量时间和精力投入下去的底盘改装,都是纸面谈兵~不过当我网上开始寻找适合做成绩的轮胎时,什么R888,A050,不是没有,而是各种难买~最近得知韩泰国内正儿八经开始引进旗下性能胎了,而且就在我改SS的店家SRT那里就有出样,带上相机,让我们解读一下韩泰的"真家伙".
先从屌货开始,Z214,半热熔橡胶材质.
这是光头胎?并不是~那么为何没有花纹却有两条导水槽呢,其实,这个胎是为了规避很多比赛"严禁使用光头胎"而存在的,两条导水槽无线接近光头胎的性能表现,却又可以作为比赛用胎,你要说这是作弊胎当然也可以~
205/50 R15是入门级车1.6L排量以下车型的比赛常规尺寸.
耐磨系数,通过查询Tire Rack.com的相关数据,只有40,橡皮擦?是的,就是橡皮擦~
R-S3,这个胎定位街道性能胎,类似AD08R的定位.
韩泰这次引进的性能胎和国内买菜用的"垃圾胎"完全没有相同之处,首先产品都是韩国产,其次是销售渠道也和买菜胎分开.
这个胎官方给出的橡胶成分注释依然是"半热熔",下面是官网的截图.我们可以看到,类似AD-08R等日系街道性能胎,R-S3的胎壁和胎中心软硬并不相同,胎侧壁之所以偏软,是为了在弯道中拥有更好的抓地力,而胎中心材料硬则是为了保证足够的耐磨性.
通过查询Tire Rack.com的相关数据,R-S3的耐磨系数为200,这个相比AD-08R的80和RE-71R的100要高出了许多,如果耐磨系数如此之棒抓地力表现又能做到接近甚至超越日系性能街胎的话,竞争力就不言而喻了.
看看花纹,有点骚~
再看看四根导水槽,这个也要比日系街道性能胎要多一条.
继续屌货,老板把好东西都藏在仓库了~Ventus TD,必须半热熔.
没有导水槽,但是有类似A050式样的花纹,这些粗旷的花纹能提供一定的排水性,但是官方的定位,依然还是赛道级别的.
这个花纹越看越像A050怎么办...这个胎是我个人比较看好的,因为A050国内很难买到齐全尺寸的现货,就算能买到,价格也不菲.
耐磨系数?不得而知,因为在Tire Rack.com上查询不到这款轮胎的表现.
本来我想给SS换上这个型号的轮胎来刷成绩的,谁知道,R16暂时没有引进的计划,只有R15和R17~18,宝宝心里苦,宝宝不说...
以上便是此次为大家介绍的Hankook性能胎三款产品,有机会未来如果可以自己换上切身体验一下的话,一定再给大家继续分享. |
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发表于 2016-6-8 20:40
发表于 2016-6-8 20:59
