我的马自达 NA MX5 Clubman 小蓝豆之旅【1月15】

rainz · 发表于 2016-10-29 18:43

看楼主的贴子忽然好怀念，，，想想都过去15年了。。。现在新西兰路上几乎很少看到改装车了

灯火阑珊 · 发表于 2016-10-29 20:59

看的多了，就感觉这台车是我的一样……

幸运四叶草 · 发表于 2016-10-29 22:45

H-MAN 发表于 2016-10-29 10:57
我下来会比较慢，应该没空搞车子了。

地獄更新模式正式開啟。。。。。。

mqj731 · 发表于 2016-10-29 22:46

楼主确实很会玩，而且还是技术流。

芬达爹 · 发表于 2016-10-29 23:43

看完了，想到以后会更新较慢真是不知道什么时候才能看到欢乐大结局。

catt · 发表于 2016-10-30 01:00

H-MAN 发表于 2016-10-29 17:05
回复的审核终于通过了

终于进个漫长的制造时刻

都期待着你装发动机ㄥ试车

H-MAN · 发表于 2016-10-30 05:24

本帖最后由 H-MAN 于 2016-10-30 05:28 编辑

2016-10-24
引擎进气排气都上去了，看起来完整很多了

这引擎没有带水泵皮带轮，刚好之前在 Garage Star 订了个合金的，
连同发电机一起装上去。

红色那里有个螺丝，之后用来调整皮带松紧的。

发电机的螺丝先别固定，把皮带套上去，
检查各个皮带轮，皮带是否有正确地进入凹槽。
我还是用 Gates 的赛车版皮带，蓝色的。

先找出各个皮带轮之间的最宽位置，来做测试皮带松紧。
下图绿色标记的就是这组皮带轮距离最宽的地方，
拿个尺子靠上去，用手指用力压下中间点，测量一下皮带被压下去多少，
目标是可压下去 8-9毫米，通过发电机那个螺丝来调节，
当调到满意后，就开始锁紧发电机螺丝，最后再检查一次。

接着给涡轮接上冷却液，用点封口剂。

这套输油管是网上买的，希望可以用吧。。。

涡轮的供油就通过这个转接器，从油隔那里导出来。

这套输油管有点长，不是订制就这样子，不过价格便宜了很多。

syuika · 发表于 2016-10-30 05:46

H-MAN 发表于 2016-10-30 05:24
2016-10-24
引擎进气排气都上去了，看起来完整很多了

果然是国内凌晨更新。这是要翻页了。期待装好不冒烟= =

H-MAN · 发表于 2016-10-30 05:50

syuika 发表于 2016-10-30 05:46
果然是国内凌晨更新。这是要翻页了。期待装好不冒烟= =

一同期待

syuika · 发表于 2016-10-30 06:59

H-MAN 发表于 2016-10-30 05:50
一同期待

你这是也没底啊~~~~~~~~

都市凡人 · 发表于 2016-10-30 07:45

H-MAN 发表于 2016-10-30 05:50
一同期待

好奇的问下，涡轮的回油在哪呢？进油看见了，回油没看见。。。

H-MAN · 发表于 2016-10-30 08:00

syuika 发表于 2016-10-30 06:59
你这是也没底啊~~~~~~~~

我对自己装的零件有点信心，不过引擎里面活塞那些是之前的人干的，没底。

H-MAN · 发表于 2016-10-30 08:01

都市凡人发表于 2016-10-30 07:45
好奇的问下，涡轮的回油在哪呢？进油看见了，回油没看见。。。

好眼力啊，回油那天还没装上去。

waterkiboy · 发表于 2016-10-30 09:34

开启邪恶模式假如还是冒烟楼主如何感想

H-MAN · 发表于 2016-10-30 10:02

waterkiboy 发表于 2016-10-30 09:34
开启邪恶模式假如还是冒烟楼主如何感想

冒烟的几率不大，我预测的最坏结果是发动不起来，或几下里面就散了架，打穿气缸什么的。

Wean · 发表于 2016-10-30 10:28

H-MAN 发表于 2016-10-30 10:02
冒烟的几率不大，我预测的最坏结果是发动不起来，或几下里面就散了架，打穿气缸什么的。 ...

不放心为何不把活塞连杆曲轴一起卸了从装啊！

H-MAN · 发表于 2016-10-30 10:58

Wean 发表于 2016-10-30 10:28
不放心为何不把活塞连杆曲轴一起卸了从装啊！

我懒啊，拆轴以后很多的事，我还没有那个心去搞。

自带光环的猫 · 发表于 2016-10-30 21:21

再次马克

Ronn · 发表于 2016-10-30 21:37

为lz水一下，潜水了那么久，CHH的第一个回复就给你了。赞

上帝的左手yeah · 发表于 2016-10-30 22:28

1 貌似没见到AFR表（空燃比计）空燃比计我觉得对NA还是T都是有意义的..空燃比不对轻没劲环保过不去（14.7三催最大性能不对就会跌得很厉害）重爆震活塞融化...反正这里有一台D16Y6的发动机腹内锻造高压缩比活塞后用全取代电脑跑马力机爆掉拆开一看要么爆震要么喷油不够过热活塞边缘烂了看顶的痕迹就是喷油不够（只有中间有积碳痕迹）
2 离合用的是什么...貌似还没强化还是原厂纤维片加原厂飞轮？我比较傻缺的上了套border的金属片不带弹簧的呢种..现在每天都得找个空地方练起步..

该用户正在输入 · 发表于 2016-10-30 22:58

。标记一下。。要翻页了哦

retry · 发表于 2016-10-31 00:57

mark一下，期待重新跑起来

H-MAN · 发表于 2016-10-31 04:56

上帝的左手yeah 发表于 2016-10-30 22:28
1 貌似没见到AFR表（空燃比计）空燃比计我觉得对NA还是T都是有意义的..空燃比不对轻没劲环保过不去（14.7 ...

没有用空燃比计，这行车电脑在上马力机调试时就按油品设置好，只要我不加错油，基本就没问题。

离合用的是EXEDY强化版纤维片加原厂飞轮，足够这马力用，没发现打滑，用起来还和原厂一样轻松。

我之前其他车上用过5爪金属陶瓷离合片，有弹簧的，起步需要点技巧，但之后就很爽。不过市区内开车，常常起步，损耗很大。你干嘛要用不带弹簧的，除非你的车不在马路上开，这开起来太折腾自己啊。我是觉得没必要用太凶的离合就尽量别用，怕最后搞得车都不想开了。

H-MAN · 发表于 2016-10-31 05:30

2016-10-26

把涡轮回油管装上去，没有用封垫，直接用封胶试试。

涡轮回油管口径越大越好，路线越垂直越好，越短越好，因为机油经过涡轮后，是没有压力的，
是靠机油自己流下去，一旦有转弯什么的，就很易还没流下去，上面的就下来，堵上去涡轮。

上盖前，要在这些有凸角的地方补点封胶，因为原厂封垫是封不死这个地方的。

接着把盖放回去，上这盖的螺丝是有顺序要求的，也是要求平均受力。
不需要锁很紧，用手拿小工具上紧，觉得差不多紧就可以，不要拧死，
再紧就只会把里面的胶垫压变形，反而变漏油了。

跑去重新买过火花塞，调好

接着就去清理一下，准备安装，谁知道我的清洁纸自己分体并掉了一小块进汽缸里去

急死我了，最后想到用一条长的束线带，上面涂一点封胶，伸下去吸，

还真搞出来了

火花塞要上多紧，好像没有啥数据，不过盒子上面就有教，
用手上紧后，再根据自己的火花塞型号，用工具转 1/2 到 2/3 圈。

火花塞有专用套筒，里面有磁铁，吸住火花塞

用手上紧后，把工具从12点方向开始转，转到7-8点，就是转了 2/3 圈

小蓝豆用了改装过的点火线圈，那固定位置有点歪，顺便修正一下

下一步应该要放下架子了。

H-MAN · 发表于 2016-10-31 08:32

本帖最后由 H-MAN 于 2016-10-31 08:34 编辑

上帝的左手yeah 发表于 2016-10-30 22:28
1 貌似没见到AFR表（空燃比计）空燃比计我觉得对NA还是T都是有意义的..空燃比不对轻没劲环保过不去（14.7 ...

汗，跑马力机调试，都要插个高级别的空燃比感应器到排气管里才动的呀，踩油门的人抱着台笔记本电脑一边看着，空燃比不对劲就立马收油，不然怎么调数据啊。调试期间还要拆火花塞，估计一下里面燃烧的情况。

ninelocks · 发表于 2016-10-31 10:40

每天看楼主更新成习惯了啊，哈哈

yjwoo · 发表于 2016-10-31 12:59

感觉快下一页？

yjwoo · 发表于 2016-10-31 13:00

二连应该不要紧吧，难得。。。

H-MAN · 发表于 2016-10-31 14:09

yjwoo 发表于 2016-10-31 13:00
二连应该不要紧吧，难得。。。

谢谢支持啊，进入实时更新了。

H-MAN · 发表于 2016-10-31 14:11

ninelocks 发表于 2016-10-31 10:40
每天看楼主更新成习惯了啊，哈哈

以后没有每天更新啦

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