本帖最后由 JohnnyBao 于 2018-7-12 08:32 编辑
入门公路车4年，从第一台公路车（碳架气动车）到现在，陆续尝试了不同材质的车架、轮组和套件，作为器材党小有心得。新人报到，和大家分享一台最新组装的车，CHH大拿们轻拍。
一、品牌介绍（来自官网和车厂电子介绍材料） FESTKA（ http://www.festka.com）成立于2010年，产地捷克，以碳纤维、碳钛结合的手工公路自行车闻名，尤其擅长各种有设计感的涂装（大家可以关注下FESTKA的Ins）。FESTKA一词来自于捷克俚语中的场地自行车。
不同于许多手工车厂的“情怀导向”，FESTKA的研发部门给予了新产品设计以很大的支持。FESTKA的研发部门包括钛金属部门和碳纤维部门，工程师们普遍具有航空工业从业背景并借鉴相关技术和趋势。
FESTKA目前产品线包括： 1、手工碳架： （1）One系列（包括One Road，One Road Disc，One Classic和One Crit），从Ins上的曝光率看，One系列应该是目前FESTKA最受欢迎的系列，主要针对用户的竞速需求； （2）Spectre系列（包括Spectre，Spectre Disc和Spectre Track）； （3）Scalatore系列（本文的主角），为FESTKA最新系列，定位超轻和爬坡。 2、手工碳-钛架： （1）Doppler系列。 3、手工钛架： （1）Asphalt。 4、手工钢架： （1）XCr Modern。
二、订车经过 去年下旬决定装一台爬坡轻量车，正巧车行新代理了捷克手工车品牌FESTKA，经过网站和Ins的扫盲，中毒并订了其最新的超轻爬坡碳架——Scalatore。车架几何如下图，简单做了fitting，订了52码，选了碳原色+极光蓝LOGO，随后开始了5个月的等待（对手工车来说已经很迅速了，中间赶上圣诞假期，欧洲人民的节奏，懂的……）。
车架几何
这里补充下，FESTKA是可以做完全定制几何、定制涂装的，大家如果关注FESTKA的Ins会看到各种赏心悦目的涂装，本次因为是FESTKA Scalatore的第一批实物，考虑到手速度和价格（全定制会贵不少），所以就简单选了尺码和五款基础（Core）涂装之一。
三、配件选择 配置表如下： | 配置清单 |
| | Sizes | | | Festka Scalatore (Di2/EPS) | | 3T Rigida LTD (Festka Painted) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Enve 2.2 with Chris King Ceramic Hubs | | Challenge Strada Tubular, 25mm | | | | |
1、变速系统：主要还是考虑碳纤维车架的简洁（个人觉得钢架/钛架比较搭配机械变速）&上坡变速省力（装备党的借口……），确定用电子变速，因为车架为碳灰色，放弃eps选择了9150；
2、功率计和码表：菜腿为避免爬坡把自己拉爆，牺牲重量安装了功率计，风格统一&稳定性（用过SRM和Stages，SRM的稳定性好很多）考虑，用了SRM THM，盘片后续考虑换成Extralite（但据说偏软？）；码表搭配功率计，用PC8； 3、刹车：手感&减重（还有逼格）的权衡，放弃DA，用EE； 4、刹车线：选了nokon，主要是逼格考虑-_-，手感略有提升； 5、轮组：拆用了已有的Enve 2.2，正好是蓝色Chris King花鼓，也比较协调；这里提一下，Enve前两年新出的网格刹车边效果真心好，下山安全系数提高很多，唯一缺点就是声音大（还有费刹车块）； 6、三件套：匹配轮组，用了Enve暗标把立、弯把和座杆； 7、座垫和水壶架：因为FESTKA原配的把立盖、头管组件都是Tune，所以座垫、水壶架（照片上还没装）都选择了Tune； 8、脚踏：习惯用Speedplay，这次订的蓝色并换了Stan Ti的钛轴。
四、落地感受 组装落地，过磅6.0KG，是本人最轻的一台车了（和CHH大拿的<4KG神车不能比）。整体感觉搭配还比较协调，后续可能的调整应该就是盘片和大鸡腿。 车架几何骑乘还比较舒适，刚性也很好，FESTKA在这方面的风评一直不错。
最近比较忙，进一步评测，多骑一段时间后，再做补充吧。见谅～
五、一组图片 不会图片压缩，不是对焦问题  ... 供交流，谢谢观赏。 
认证图：
| 
310112100042806
发表于 2018-4-10 01:24
