Honda Bros 400 引擎篇（这辆车最美的时候）

李一族

Honda Bros 400 引擎篇
本帖要向大家分享的是这辆本田80年代经典街车的引擎部分
真的是岁数比我还大系列，这种车慢慢地也退出了历史的舞台，没有办法再继续合法上路，就好好打理、改装一下，留在家里收藏了吧~
还是可以时不时的发动一下的，感受V缸的魅力

    这台车最早发布于1988年并在1992年停产，由于vtec的出现在1989年，所以这台车并没有搭载vtec引擎，反而vtec导致这台车的生产时间只有短短四年，而后搭载了vtec的cb系列，开始了本田新的传奇。然而我却更喜欢v-twin 不需要更高的转速，就能有充沛的扭力输出，更喜欢80s本田的单摇臂，更喜欢那战斗的坐姿，这才是我心目中街车的样子。   
再分享一下这台车的引擎数据：
引擎：4冲程   52° V-twin  SOHC  每缸3气门
排量：398cc  23.7 cu-in
活塞：64x62mm
压缩比：10：1
最大功率：27.2kW/37PS @8500 rpm
最大扭矩：34.5Nm/3.5kgf-m @6500 rpm
整车干重：164kg
引擎干重：80kg

然后就是拆车时间！！！
由于是家庭环境所以拆车是极其困难的，没有小吊机，80kg的引擎重量，也是需要两个人才能勉强拆得下来。
满是灰尘和油污，缸盖的密封圈也老化，开始渗油渐渐的就变成了油泥，越积越厚，清理也是一个不容小觑的工作。
两个边盖和缸盖上面的光油也随着时间老化，下面的铝也氧化的很厉害，拆完之后就索性全部打掉，重新抛了光。






也是当初分享过的开缸
日常开缸，清理积炭还是要老老实实的开缸。
https://www.chiphell.com/thread-1857236-1-1.html
(出处: Chiphell - 分享与交流用户体验)


FBI WARRING
请勿轻易模仿，有维修手册可以为所欲为。。。。
给大家截两张图，大家感受一下，真的可以做到0基础拆发动机。



打开以后糊了一层的积炭，气门部分都已经开始掉渣了，怎么说也快30年了啊~


现在已经很少见的三气门，和双火花塞


经过几周的清理打磨和抛光，就开始准备装引擎了，



这里需要先安装活塞，再把中缸套上，而不是像汽车引擎一样，用活塞套把活塞打进中缸，可以看到底部是有一个倒角的，用手略微一捏活塞环，就能很轻易的把活塞环压入，万全不必担心，密封胶也要涂的薄而微溢，就像涂硅脂一样~~~




我在这里是装完中缸没有继续打胶装缸头，而是把缸头不打胶盖上，用螺母继续锁紧利用压力把胶面压实等待胶干再继续安装缸头。

到这个时候，正时链就不能随便掉了，这个时间段还不能安装紧链器，也没有那么长的钩子、吸铁石什么的，真的会捞不上来的，拿跟趁手的网线挂着还能捞一下~~


    清理完的活塞和缸头，看起来就是舒服！！






缸头打胶，

全部锁紧




顶部一览，中间有一个小储油仓，是给凸轮轴润滑用的，凸轮轴基本上是半浸在里面，现在都不再用这种设计了吧~
同时，这里也是机油沉淀非常集中的地方，打开的时候说是油泥一点也不过分，


安装凸轮轴和调正时，
     说一个有意思的点，这是一个52°的v缸引擎，和直列引擎不一样的是磁机上会有两个正时记号：FT&RT   最初我肯定是看蒙圈了，加上空位记号，一共4个就不知道谁是谁了。好说是有维修手册，耐心慢慢看也就理顺清了。所以FT是Front timing    RT是Rear timing，英语这缩写，就完全是靠意会了。
     在对齐正时标记以后，把齿轮上的两个刻线对齐到平面，凸轮轴的凸起全部向下对齐螺丝位就可以了，从图片里也可以看到，凸轮轴上有一个F，标识是前缸的凸轮轴。


俯视视角，




安装气门摇臂，


还有一个导油槽


安装上缸盖和化油器



化油器特写
KEI HIN京滨化油器，
所以化油器，还是52°V缸，马蹄音





接下来是机盖里面的部分了，敲黑板~~~
首先，最左边的是磁机轮的飞轮，
它的里面有一个和飞轮差不多大的齿轮叫做：超越离合  这名字听起来很中二，是配合着旁边的起动电机（未安装）一套的，目的是在启动电机通电的时候能带动整个曲轴旋转，从而启动发动机，在发动机成功启动之后又可以保持不动，不会继续带动起动电机和发动机一起旋转，保护启动电机。这里有一个题外话，就是这套东西贼沉。。。。。所以MOTO GP之类上赛车都是外部启动的。


左边最大的就是离合器啦~~


这个是点火触发器了~~


机械的机油泵


再内部，就没有打开了，曲轴、连杆、档位没有维护的必要，清理了油泥就好了。
tips：可以用汽油做溶剂灌进到曲轴箱里带走油泥，进行清洁。而且，一定要让汽油挥发干净。


398cc


排气和边盖都有好好的打磨抛光，能看见我吧~~~





ID：


like a star


写在最后，（以后可能会讲讲故事？）
      目前车上所有的部分都已经清洗完毕了，引擎这也才是刚刚开始，还有车架、油箱、刹车、避震、涂装等等等等~~，才刚刚完成了一个大部分，也是最繁琐的一部分。在我心目中还是要把它打造成一部街车，单摇臂、v缸分离手把、中央后减震简直是完美的要素，都结合在了一起，是一个能战斗的车，美中不足的就是它的排量只有400cc，马力不足魅力补足，就是我要去做的事情了！！

李一族

2018年7月4日 20时更：
假组，目前车架已经除完了漆，今天刚开始除后轮，还剩下前轮和油箱需要除漆，除漆真的好麻烦。。。
刹车卡钳已经喷上了耐高温漆，骚骚的红色。
油箱内壁的耐油防锈涂料10天前也找代购买了，国内没有发现同类的东西，400块8oz 简直就在抢
国外用的最广泛的一个是red kote一个是por-15  tb能搜到后者，
油箱四合一磷化液清洗过之后就可以用这种涂料了，简直铁油箱救星。

大概就是这样啦~~~

李一族

2018年7月18日 17时更：
经过漫长无尽的雨季，不能在室外干活，进度严重受阻！！！！
距离上次更新的内容只有轮毂和油箱的除漆，比车架的除漆还麻烦。。。。
腻子和底漆一个比一个难刮，并不是用了除漆剂就能轻轻松松除掉。
青岛今天才开始出了太阳，明天就要对油箱进行除锈和密封
用四合一磷化液除锈磷化，再用下图的 Fuel tank sealer   进行密封防锈，做好就可以送去喷漆了。
因为也是80s的老车，油箱都是级薄的铁板冲压出来的，所以关于下面这个小东西我要多说两句，
这个是给油箱内壁进行密封的，比如油箱漏油，比如铁油箱防锈，因为是要用在油箱内壁，汽油是属于强有机溶剂，能用在油箱内壁的涂料都是属于特种涂料，
在内网查了很多，也很久。都只是说耐油，液压油、机油的那类，而且还不是汽油，tb也问了很多家，都说没有这种东西。
在外面就查到有这种东西，其中两种是用的最多的，一个是red kote 一个是我最终买到的por-15 ，red kote是用的最多的。
价格8oz 400块，除了贵，都好。




关于这个por-15的视频可以去B站搜，直接看视频总比我用文字描述来的实在。

李一族

整体进度终于50%

李一族

其实早就做到这种程度了，也已经在家里搁置了快一年了……
并没有忘记这个帖子， 还是爱着这辆车，V-twin一直深爱着，喜欢过别的车还是忠于他。
出不了门，就这样吧~~
这样就挺好的了。
。

plump

小时候看过叔叔家的手扶拖拉机开缸

Kratosj

日系车居然还有单摇臂，楼主牛逼，坐等更新

一穷二白伤

本田 川崎的现有车款里也有单摇臂的

neke

见识了 楼主手艺可以

kk215

摩友表示极大赞，加油楼主

visvimclot

这个家伙摆在家里  不是一般的勇气啊  弄个玻璃罩可能效果会更好

xpfmo

这个车架看起来好流弊。

xuejiajun

visvimclot 发表于 2018-6-19 09:21
这个家伙摆在家里  不是一般的勇气啊  弄个玻璃罩可能效果会更好

lz 应该会装回车上的 。

xuejiajun

visvimclot 发表于 2018-6-19 09:21
这个家伙摆在家里  不是一般的勇气啊  弄个玻璃罩可能效果会更好

lz 应该会装回车上的 。

xuejiajun

visvimclot 发表于 2018-6-19 09:21
这个家伙摆在家里  不是一般的勇气啊  弄个玻璃罩可能效果会更好

lz 应该会装回车上的 。

xuejiajun

visvimclot 发表于 2018-6-19 09:21
这个家伙摆在家里  不是一般的勇气啊  弄个玻璃罩可能效果会更好

lz 应该会装回车上的 。

李一族

Kratosj 发表于 2018-6-18 09:46
日系车居然还有单摇臂，楼主牛逼，坐等更新

引擎部分算是更完了，
我见过的，出现最早的单摇臂就是本田的二冲神车，再没见过更早的了
现在单摇臂现在只会想到杜卡迪吧~

李一族

一穷二白伤 发表于 2018-6-18 11:54
本田 川崎的现有车款里也有单摇臂的

VFR~新鲜热乎~

李一族

visvimclot 发表于 2018-6-19 09:21
这个家伙摆在家里  不是一般的勇气啊  弄个玻璃罩可能效果会更好

玻璃罩可罩不住一辆车啊。。。

李一族

xuejiajun 发表于 2018-6-19 09:57
lz 应该会装回车上的 。

你这连击的有点嗲~~
后面还有好多工作要做

xuejiajun

李一族 发表于 2018-6-19 10:11
你这连击的有点嗲~~
后面还有好多工作要做

天地良心  我就点了一次 。。。。。。   
唉 为自己心爱的东西 做再多也不累 。我也好希望 能修复一辆  xv250出来
可惜没钱 没精力 没技术。

hms888

额...这是小蚂蚁么...

李一族

xuejiajun 发表于 2018-6-19 10:25
天地良心  我就点了一次 。。。。。。   
唉 为自己心爱的东西 做再多也不累 。我也好希望 能修复一辆  xv ...

哈哈哈~~
如果你能找到维修手册，技术问题可以解决~~
前两个就只能靠努力了。

icefish7

这厉害了，技术派

wangeg

李一族 发表于 2018-6-19 10:35
哈哈哈~~
如果你能找到维修手册，技术问题可以解决~~
前两个就只能靠努力了。 ...

哪里可以搞到维修手册？谢谢

李一族

wangeg 发表于 2018-6-19 10:46
哪里可以搞到维修手册？谢谢

网络啊，例如Google，

FBO

动手能力强悍

adun

牛排是medium rare吧  “生”和“后”还是有区别的

感觉这样的发动机 应该装到小船上 配上螺旋桨 然后各种飚船。。。

或者整在飞机上。。。但是国内应该不让私人这么搞整吧

李一族

adun 发表于 2018-6-19 11:04
牛排是medium rare吧  “生”和“后”还是有区别的

感觉这样的发动机 应该装到小船上 配上螺旋桨 然 ...

我赶紧去吧这段删了。。。。英语学的太惨了
这个只有400cc啊，总觉得排量好小。。。看的国外都是大v8往上塞
要以后买了靠海的别墅，可以这么玩

liujun427

太厉害了，发动机大保健啊

灌篮高达

不论是摩托车还是汽车，哪怕是自行车，现在都喜欢看这样的帖子，感觉凤凰涅槃，浴火重生一样。家里有一辆高中的捷安特speed-x一直想修复，可是没技术，貌似配件也不好找……

ferrari910

这样一台V2发动机摆在家里还挺好看的

adun

李一族 发表于 2018-6-19 11:16
我赶紧去吧这段删了。。。。英语学的太惨了
这个只有400cc啊，总觉得排量好小。。。看的国外都是大v8往上 ...

船也要看大小啊 400CC小船足够用啦

赶紧买别墅 这样才能更好的用上自己精心保养的发动机

开船！乐！