本帖最后由 fer88369 于 2019-4-2 19:51 编辑
zoom~zoom~的介绍大家也看多了,直接进入正题吧.
马自达3的历史 在2003年日内瓦的车展上,马自达展出了概念车MX Sportif,这就是初代马自达3的雏形了。
这台车基于福特旗下的c1平台,一个为前驱与四驱设计的底盘;前轮是麦弗逊,后轮多连杆,为马3的优秀操控打下了基础。2003年10月,马自达3(Axela)BK正式在日本推出,引擎是代号为MZR的直列四缸,全铝缸体,铸铁缸套,排量也有从1.3到2.3,其中2.3L MZR DISI Turbo(mps版本发动机)可以输出260马力,380牛米的强劲动力,搭载2.3t的mps版本可以在6秒内加速到一百公里/小时,可惜中国市场无缘,只有1.6和2.0两款。至于第一代马自达的底盘代号为何是BK,这要从马3的前辈福美来说起了,马自达3作为取代福美来,福美来八代的底盘代号已经排到了BJ,这就顺其自然接下去了。国内的马自达3可谓是当年的改装小王子,风光了许多年,到12年才停产。
2008年10月,马自达3 BL推出了,使用了改进的C1平台,虽然底盘宽了,但是更轻了,国内还是提供了1.6和2.0的引擎选择,新款的mps版本可以在5.2秒内加速到一百公里/小时。可惜这代销量不是很好,国内保有量不是很多,在2013年停产了。
(意淫版mps)
2013年6月,新一代的马自达3 BM推出了,不在是和福特合作的c1底盘,转为自己独立研发的新款Skyactiv底盘和变速器,引擎也是配套的SkyActiv发动机。还在坚持自吸的厂很少了,特别是在北美市场还良心的提供了2.5的手动版本,虽然百公里加速成绩才6.9秒,同前辈差了太多啊...其他压缩比啥的也不用多说了,到了国内为了油品阉割了,提供了1.5与2.0的引擎选择。随后在16年8月推出了小改款,改进了前脸,更加的家族化。
2018年的洛杉矶车展上马自达展出了19款的马自达,变动挺大的,后独立悬挂变扭力梁,外观更加圆润化,三厢版本的C柱位置和初代BK的c柱位置简直就是一样,难道是回归经典?压燃发动机国内感觉没啥希望了,总之还是1.5/2.0那两套动力。希望能在国内大卖吧~
何选择买MAZDA3 那是2016年的3月,刚刚拿到驾照3个月的我已经拿我爸的赛拉图练手了2月,也算是出了新手恐慌期了,于是考虑买台车自己上班代步用,预算给了10w上下,让我自己斟酌。先在各大汽车网站逛了几天,自己的要求是两厢、手动。
飞度:外观太像个面包车,内饰没质感,动力是挺强,爸妈这边被pass掉了。
高尔夫:1.4t的话预算过高了,手动挡的车很难找,外观太家族化,动力,空间都不错。
福克斯:1.6也是有,后期改款后的大嘴不是很满意,空间一般般吧。
马自达3:1.5的动力也知道很惨,关键外观那时候亮眼啊,红色骚得不行。
先去的马自达4s,结果一见钟情,犹豫都没有犹豫直接就乞丐版订车了,12w全款带保险,选颜色的时候发现有个很特殊的格调灰,询问销售得知这颜色还没有人买过,当了个小白鼠,订了这个颜色。
这款小马的驾驶体验 发动机1.5功率是真的可怜啊,86kw,还要3500转才能输出148牛米的扭矩,再加上205的胎款(18寸215宽),简直肉的不行,于是天天拉高转速就成了家常便饭,再加上发动机的嘶哑吼声和那一般般的隔音,zoom~zoom就这样出来了。手动箱只能说够换挡,手感真的是一般。空间目前一个人,完全够用。漆面真的薄,再加上上班露天公共停车场,车门经常有被开门挂到的划痕。还有就是后门的开口太窄,虽然门能开到将近90度,但是很容易卡脚。近光灯是个小蜡烛,晚上看的贼可怜,城市里基本上靠路灯照明,远光也就能看,经常高速还是得换的。
马3这代的前脸还是很具有马自达特色的,一个咧开的大嘴,炯炯有神的眼睛
就是低配的光源...哎,卤素加个透镜,典型的蜡烛灯呗,但是乞丐版没阉割雾灯也是好评,17款没有了...
7月份到货了这套PFM1,18寸,前轮刚刚好齐平,后轮稍稍有点凹,挺满意了,不会蹭走街也好看,就是从16寸205的胎宽升级到了225的胎款,1.5真的吃不消了,油耗上升中,但是折腾嘛,图个乐~
一个大大的定风鳍,尾翼低调的不行
国内的全卤素尾灯,羡慕17款的变LED了~
第一眼望内饰,还是有点质感的~
开门拉手这块的塑料还用了钢琴烤漆,17款是磨砂灰,减配减配啊
只有顶配才会有中置转速,其他版本只能看看了,设计感我觉得比大众那种死板板舒服多了(无视故障灯吧,打火就没了~)
收音机是不可能改的,音质比那种多媒体改装件舒服多了
后视镜的可视空间小的可怜,尾箱造型吃掉太多
乞丐版有esp+启停,满足了
穷人专属的机械空调钮
后排说小呢,塞也能塞下3个人,一两个小时开开也能勉强坐下来,就是1.5实在满载拉不动,还是一个人兜兜风吧
后视镜造型看着挺大,实际壳子大了一圈,镜片倒是小的不行
想要脚下不闲,就用三块踏板
后备箱杂物太多,发些以前的图吧~
这个后备箱空调也塞过,农产品也塞满过,搬家也出了份力,两厢还是很能拉的
总结下吧
开着这台马3不知不觉已经3年了,巧合的3-8妇女节出厂,开到现在也就换换三滤机油,挺省心,就是刹车方面脚感太软了,换过刹车油了也没啥作用,下次换个刹车皮试试吧,手动档把也换过几个想改善手感,档位上1-2挡总是卡,应该是变速箱的通病,论坛上都有反映这个问题的。对于自己的第一台车,挺喜欢的,虽然动力不是那么足,也有小问题出现,但是我也可以去包容它,因为它能陪伴我遮风挡雨,出去兜风,已经很开心了。
改装部分也就暂时改了轮毂,其他悬挂避震不打算改,离地间隙现在下地库都得慢慢下,换了真的是遭罪了,今年打算加装个DEFI的转速,原厂的电子转速表真的没有存在感。
希望马自达的SkyActiv-x引擎能掀起一个新的时代吧,赚够钱了加油开发混动转子啊~
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