今天要给大家分享一下MX-5(ND)替换主驾驶座椅的过程.
虽然原厂座椅也带有可前后滑动调整的底座,但因为第三方座椅的不兼容性,故必须连同底座一起替换,就Bride品牌而言,底座的选择可能会让大家有些迷糊,因为首先要找座椅可使用的底座,然后再找车型对应的底座,进行两次的筛选,好在官网有快速配对的功能,只要选择自己的车型可以使用的座椅和底座也就一目了然了.友情提示,日本是右舵,我们选择底座要选择左侧.
座椅很骚是不是?
变色龙定制版的漆面岂可能不骚.
座椅的型号为Bride到Stradia II JapanVenus,后背可调整的赛车座椅,没有不可调节的桶倚那么激进,同时上下车也不会有太大的压力.
Japan的面料为翻毛皮,相对普通织布面料要更为高级一些.
可以注意到Stradia II这个规格的座椅大腿两侧并没有设计的包裹性很强,这是为了上下车的便捷性,越高,上下车越累,越容易挂到蛋.
兼容4/6点式安全带,同时也对应Hans系统.
可调整后背角度的旋钮,并不是需要自己不停转动来调节的,基本上就是一个开关,逆时针往后转就能随心所欲地调整座椅后背角度了.
好了,开始拆除原厂座椅.拆除原厂座椅并不难,但取出的时候需要信息,不然方向盘的真皮,车内饰,甚至是车漆,都很容易被金属的底座刮伤,没有经验的朋友推荐用毛巾把方向盘包裹上毛巾,尽量还是两人一起操作,一个人搬运整个座椅+底座略有难度.
原厂座椅底座一共4颗梅花螺丝,拆除了别着急立刻把座椅搬出车内.
因为座椅底部还是线束连接着,拔出下图中白色的插销,就能把线束分离.
这样就能把座椅搬运出来了,敞篷车搬运座椅很方便,相比硬顶车型.
没想到MX-5的座椅线束有那么多接头,链接车辆一头的插头注释如下,虽然一共有6个,但墨规版只用到了3个功能.
另一侧座椅的插头,这时候我们要把下图安全带的插头从整个模块中取出.
不然无法将原厂的安全带插座和原厂座椅分离.
用螺丝刀从灰色的插头上方插入,即可拔出插头了.
拔出插头后我们就能将原厂的安全带插座和座椅分离,随后安装至新座椅底座上.
这颗安全带插座的螺丝上有好多个垫圈,建议大家安排记录原厂排列的顺序,拆下插座后螺丝重新拧回到原厂座椅底座上,因为新座椅我们并不用原厂的螺丝.
安装Bride底座很方便,按照说明书,上下左右共4颗螺丝,每个螺丝都有自己的孔位,请不要搞错.
Bride的座椅和底座合体了.
这里必须按照说明书上的图示来安装安全带插座,螺丝用Birde附件里自带的规格,垫圈排列一定严格遵守说明书图示.友情提示,螺丝有两种安装方法,内部空间够螺丝就从内部穿入,但实际情况这套座椅和底座内部空间不够,故螺丝从外侧穿入内部用螺帽锁紧.
安全带插座的电子插头稍微用扎带和座椅底座捆绑一下.
解决了安全带插座的仪表盘报警,另一个需要解决的就是气囊报警了.通过Bride官网的查询,MX-5(ND)这个车型的座椅安全带电阻为2.2欧姆,提前购买一个2.2欧姆的电阻.
两只脚缠绕一下增加接触面积.
插入到车内座椅插座的下图位置,不分正负极.
然后用绝缘黑胶布包裹一下防止电阻脱落.
别着急装座椅,发动下车子看下,气囊灯是否有亮,没有亮,我们就继续进入下一步.
新座椅搬入车内,安全带插座的插头插回车内插头对应位置,4颗螺丝(原厂)锁紧,完工.
这样的两侧高度并不会对上下车有多大的影响,基本上相比原厂区别不大
骚骚的变色龙座椅靠背漆面并不完全裸露,就是这样若隐若现才最骚嘛.
最后检查一下,仪表盘无气囊和安全带的报警,顺利完工.
最后高度实测,本人身高188cm,原厂座椅盖上顶棚座椅调整到舒服的位置头必会触碰顶棚,但现在只是头发微微有些蹭到,的确起到了有效地降低,解决了MX-5(ND)这台车对于185cm以上身高的人群车内空间不够友好的一部分问题.
好了,今天的分享就到这里,未来Chiphell公众号里的CHH Auto Club版块还会为大家继续分享车辆美容及DIY的经验,欢迎大家关注.
|
310112100042806
发表于 2018-12-2 16:37
发表于 2018-12-2 17:00
