本帖最后由 郑昭文信 于 2019-12-17 18:23 编辑
在上一年我们对 X1 Carbon 2017 的评价是：「百尺竿头更进一步」，转眼间 X1 Carbon 2018 已经来到我们身旁，我们期待中的「马进化成车」的改变尚未到来。
相对于上一代，X1 Carbon 2018 在外观上并没有翻天覆地的变化，更多的改变来自它的内在。毕竟，想要在X1 Carbon这个已经愈来愈接近极致的产品上，每一步的前行都是极其困难的。经过长时间的使用之后，让我们通过这一篇长测来看看，X1 Carbon 2018 这样的“2017增强版”表现如何。 *全文基于 X1 Carbon 2018 国行量产本，i7-8550U, 16G 内存，512GNVMe 固态硬盘，1440P 版本，售价 ￥17999.00.
工业设计：从颜色的角度来说，黑色究竟是什么？黑色不是光谱上的颜色，因为光谱色都是由光组成的。另一方面，究竟黑色是浓重的「有」，还是空泛的「无」，它是一种色彩，还是灰暗无光？这种模棱两可的特性，使得黑色兼具着许多对立的性质，从来没有其他颜色像黑一样，集合了如此相对又绝对的极端于一身。
ThinkPad 首席工业设计顾问 David Hill 也曾表达过类似的观点：黑色严肃沉稳，与其他元素搭配时又可以很激进，黑色之于 ThinkPad 就好比红色之于法拉利。在 X1 Carbon 2018 上，ThinkPad 标志首次「黑化」，同时顶盖用 X1 系列的标志取代了 Lenovo 标的位置，这些都加深了 X1 作为 ThinkPad 的旗舰系列更加纯粹和极致的定位。
因为 ThinkPad 标志表面采用的是镜面处理，所以在不同颜色或这不同角度光线的照射下，新的黑色 logo 也会出现银灰等等不同的颜色，从我个人来说，黑色的 logo 也是属于越看越顺眼的那种。 另一个小变化则是 ThinkShutter, 前段时间 iCloud 迁移到云上贵州又让我们对个人隐私更加关注，除了主动上传到云服务器的数据之外，摄像头也是泄露隐私的一个重要渠道。 而解决摄像头隐私泄露问题的最好方法，无疑是物理切断：一块薄薄的黑色挡板通过左右滑动，完美的解决了这个问题。那么接下来需要搞定的，就是怎么样能用物理方法切断麦克风的连接呢？期待以后出现相应的解决方法。 接口方面，机身左侧采用了最新的 CS18 扩展坞接口，这个扩展坞接口完全兼容雷电 3, 所以在不连接扩展坞时左侧也依然有两个雷电 3 接口可用。 其他的接口都没有变化。X1 Carbon 2018 仍然在提供最先进的 USB-C 接口的同时，不放弃兼容 USB-A, 这也是一个商用级产品所应该做的。 其他的部分都没有什么变化，1.8mm 键程和弧形键帽让X1 Carbon 依然拥有着同级别产品最佳的键盘手感，小红点三键和触摸板也都采用了QMD（quiet metal dome）静音金属弹片，按下去的反馈更加踏实。 触摸板也符合微软精密触控板标准，因此所有的Win 10 触摸板手势都可以得到完美的支持。
内部设计：X1 Carbon 2018 和前一代一样，底部只有五颗螺丝，均采用防丢设计，松开螺丝之后就可以打开后盖了。X1 Carbon 2018在内部布局上与 2017 没有变化，可更换的部件还是硬盘与网卡。 WLAN 天线仍然被设计在转轴中部，各个接口都有额外的保护措施防止暴力插拔造成损坏，这块 PCIe NVMe 的硬盘来自三星，实际就是最新一代的 PM981。 连续读取64层堆叠3D V-NAND, PCIe 3.0 x4通道，带宽32Gbps, 这样的性能表现可以说是非常不错了，从使用体验上来说，它绝不会成为性能短板。 X1 Carbon 2018 的风扇也有一些变化，在第八代酷睿带来更大的散热的压力之下，新的风扇为了满足低噪音和高散热效率两点需求，更严格的限制了进风口的形状和角度，因此不能直接在外部看到风扇扇叶了，具体的性能和噪音表现请看后文中的详细评测。
屏幕素质：X1 Carbon 2018 一共有三种屏幕： - 1080P（可选触控）
- 1440P
- 1440P 支持杜比视界 HDR
前两种屏幕都和 X1 Carbon 2017 上的一样，因为目前国行尚未提供 1440P HDR 屏幕可选，所以目前我们测试的是 1440P 的普通屏幕： 可以看到这一块 1440P 的屏幕基本上能完美的覆盖 sRGB, 唯一的缺憾就是紫色稍有超出 sRGB ，除此之外色域覆盖表现很好。 按我们在中提到的标准，sRGB 才是对消费者更为直观有效的色域，而 X1 Carbon 2018 的 1440P 版本几乎完美覆盖 100% sRGB 色域，能满足日常家用和绝大部分的 UI 设计、影像处理工作。 在我们的测试中，X1 Carbon 2018 1440P 版本的屏幕最高亮度为 290.6cd/m², 可以满足室内工作，也能保证户外阳光下基础的屏幕亮度需求。亮度调节一共 11 级，在最大的四档亮度时每档之间的间隔稍大，低亮度档位之间跨度较小。 色准部分，在未校色状态下 X1 Carbon 2018 的 1440P 屏幕平均 ΔE 为 1.8，最大 ΔE 为 4.46, 已经分别超出了 1.5 和 4 的 ΔE 标准，整体色偏在对比下可以被人所感知，深蓝色的色偏较为明显。屏幕色温为 6931K, 相对于 sRGB 定义的标准色温 6504K 稍稍偏冷，是一个符合亚洲人喜好的色温。 在经过校色之后，平均 ΔE 可以达到 0.29 处于优秀水平，最大 ΔE也在3以下，人眼无法察觉出这块屏幕存在色偏。 总的来说，X1 Carbon 2018 上的这块普通 1440P 屏幕的素质很高，对于一般用户来说，颜色足够鲜艳，因为几乎完美覆盖 sRGB 的缘故不会过饱和，不需要校色也可以得到很好的体验，不与标准屏幕对比，基本感受不到色差，是日常浏览图片，观看视频电影的不错选择。 对于专业的影像处理和 UI 设计等工作，因为能覆盖几乎全部的 sRGB 色域，所以在校色之后也可以满足除了 P3, 或者 AdobeRGB 色域之外的所有需求。 无频闪雾面处理的屏幕表面可以减少屏幕反射的炫光，相对于镜面屏幕柔和也更适合长时间观看，配合最高 290.6cd/m² 的亮度与 IPS 的广可视角度，也很适合办公环境。
性能表现：第八代酷睿 U 系列处理器我们都已经很熟悉了，之前 MDT也评测过小米笔记本Pro, XPS 13 2017和 E480 这样搭第八代处理器的产品，对于轻薄定位的笔记本电脑，相对于续航，便携和静音来说，极致的性能并不是用户需求的首要目标，所以我们也很少看到轻薄定位的笔记本能发挥第八代处理器的全部性能。 X1 Carbon 2018 的电源与温度管理分为三种模式，智能动态调整、高性能和低温。在这其中，智能模式会利用机身内的加速度传感器和陀螺仪来判断机器目前的状态，如果是放置在桌面环境不动，那么系统会尽量放开功耗限制提供更高的性能，如果检测到机器正在腿上使用或者移动中，则会减小功耗来降低温度，防止烫伤。 因此我们也分别测量了高性能与低温两种模式下的功耗和性能，首先是高性能模式： 在高性能模式下，X1 Carbon 2018 的Turbo Boost Short Power Max（短时间睿频功耗） 为 29W, Turbo Boost Power Max（长时间睿频功耗）为 23W。 高性能模式之下 CPU 可以长期维持2.82GHz 的频率，温度为 89°C，而单次 CINEBENCH R15 的多核成绩可以达到 647cb。 然后切换到低温模式： 在低温模式下，X1 Carbon 2018 的Turbo Boost Short Power Max（短时间睿频功耗） 为 25W, Turbo Boost Power Max（长时间睿频功耗）为 12W。 低温模式之下 CPU 可以长期维持2.5GHz 的频率，温度为 66°C，而单次 CINEBENCH R15 的多核成绩可以达到 495cb。 不过 X1 Carbon 2018 的这一套散热系统其实还可以承受更高，当我们将功耗限制去除之后，X1 Carbon 2018 在短期可以承受 i7-8550U 的 45W 完全发热。 在这样的情况下，X1 Carbon 2018 可以在不改动核心电压的情况下达到 CINEBENCH 756cb 的高分。 在放开功耗限制之后，X1 Carbon 2018 实际上可以承受 26W 的长期睿频功耗，CPU 主频也可以维持在 3.4GHz 左右，此时的温度也可以稳定在 95°C。 因此我们将三种模式下的连续跑分测试结果融合在一张图里： 红线：放开功耗限制；白线：默认高性能模式；蓝线：默认低温模式通过上图我们可以清楚的看出，X1 Carbon 2018 上的这一套散热系统可以在非长时间连续负载时达到 756cb 的高性能，而在长时间的高负荷下也可以稳定保持在峰值的 83%以上，达到了 630cb 左右的水平。 在 X1 Carbon 2018 这样的情况下，i7-8550U 实际上是能与 i5-8250U 拉开一定差距的，因此我们进行了 Adobe 系列软件的对比实测： 结果也证实了上面的猜测，最左边的 i7-8550U 相对于最右的 i5-8250U 在所有项目上都处于领先，特别是 Adobe After Effects 的渲染测试里，i7-8550U 要比 i5-8250U 快了接近 10%。 对于这样的成绩，实际上也就说明了只要你不在乎高温，那么 i7-8550U 在 X1 Carbon 2018 在放开功耗限制之后，确实可以相对 i5-8250U 拉开一部分性能差距，特别是非连续的满负荷运行情况下，如果辅以额外的散热条件，相信 i7-8550U 版本的 X1 Carbon 2018 要长期保持峰值性能也是可能的。
表面温度：X1 Carbon 2018 拥有两种不同的电源管理模式，所以我们也分别测试了极限情况（去除功耗限制）的表面温度，还有低温模式下的表面温度。 首先是极限情况的表面温度，彻底放开性能的代价就是温度的升高，在这种情况下 X1 Carbon 2018 的 CPU 核心温度可以达到 95°C, 此时机身表面的最高温度出现在风扇附近，达到了 51.5°C, 整个键盘的平均温度为 38.6 °C。 左右掌托（点1点2）分别为 28.2°C 和 31.7°C, 差距 3.5°C 较易感觉到两边的温差。AWSD 区域（点3）为34.6°C, 键盘区域的另一个高温点在 CPU 正上方，也就是数字键 7 （点4）的附近，达到了46.4°C, 回车键（点5）的键帽表面温度为 46.5°C。 而低温模式下的发热则要友好得多，由于机身内 CPU 的温度只有 60 多度，所以机身表面温度也低了一大截，最高温出现在数字键 7 附近，达到了 39.7°C, 键盘平均温为 31.9°C, 整体感受不到多少热量。 左右掌托（点1点2）分别为 25.6°C 和 28.0°C, 温差 2.4°C, 很仔细的话可以感受到两边的温差。AWSD 区域（点3）为 30.9 °C, 回车键键帽表面温度（点4）为36.3°C, 数字键 7 附近的键帽表面温度（点5）为 37°C。 高性能必然伴随着高发热，因此在放开功耗限制时，X1 Carbon 2018 的表面温度会比上一代 2017 平均高出十度左右，这就是相对上一代产品 CPU 性能几乎翻倍的副作用，不过这个表现仍然比 XPS 13 2017的表面温度要低。 而在低温模式下，X1 Carbon 2018 则与 2017 的表面温度相差无几，但是性能仍然要比上一代高 40%，这就是每瓦性能提高带来的好处，同样的温度和续航下，新产品可以达到更高的性能。
噪音表现：早拆解部分我们也已经提到过，X1 Carbon 2018 的风扇为了满足第八代酷睿的高发热做过改进设计，因此在噪音测试部分我们也继续采用专业的设备测量了高性能（放开功耗限制极限负载情况）与日常办公下的噪音表现。 首先是一个新增项目，测试方法是用最新版本的 Chrome 打开优酷主页，每隔 5s 刷新一次，因为这个主页包含了 GIF, 大量静态图片，并且即时热点和优酷懂你两个栏目会不断刷新内容，所以用来反映一般浏览网页这样轻度办公时的噪音。 在轻度办公时正常坐姿位置下，X1 Carbon 2018 极限噪音为 28 dBA, 在这种情况下除了 7000Hz 左右的一点高频噪音之外，基本听不到风扇的声音。 在去除功耗限制的性能模式下，当我们满载运行，机身内 CPU 最高温在 95°C 附近，风扇转速达到最高水平，整体的噪音也升高到了 34dBA, 此时 7000~8000Hz 附近的噪音也有一定程度的增加，可以轻易的被听到。 为了更直观的得到噪音频率分布，我们继续在距离风扇 5cm 处测量： 可以看到 X1 Carbon 2018 的风扇在设计时，为了降低人耳可感知的噪音，避免你单一突出的异音出现，选择的是将一部分噪音的频率直接拉高至 18000Hz 以上，所以让大部分人的人耳都没有办法听到。 不过这样也导致 7000Hz~8000Hz 附近会出现小的高频异音，加之整体噪音很小，所以这一部分的高频音会比较容易被人耳捕捉，在大部分情况下使用者都听不到 X1 Carbon 2018 有风声，而是若有若无的高频音。 另外，我们必须要强调一下 X1 Carbon 2018 的风扇在由静止到启动的这个过程中发出的噪音并不平顺，这是由电机从空闲突然进入满负荷所造成的电流声，这一点减小了 X1 Carbon 2018 本来的噪音优势，希望在以后的软件更新中可以减缓这样的现象出现。 总的来说，X1 Carbon 2018 的噪音比 2017 要稍大，而且噪声更集中在高频，但是相对于其他类似定位竞品接近 40dBA 的噪音，X1 Carbon 2018 的整体噪音最高只有 34dBA 左右，噪音控制方面依然存在较大优势。
续航与充电：X1 Carbon 2018 与上一代一样，电池容量为 57Wh, 而我们此次测试的版本为 1440P 分辨率屏幕，i7-8550U 和 16G 内存的版本，因此续航成绩可能稍逊于 i5-8250U 处理器 8G 内存，1080P 屏幕的版本。 因为最新的 X1 Carbon 2018 屏蔽了 Windows 的电源管理以达到最大续航，所以所有续航测试都是在智能动态调整模式下测试的，PCMARK 8 的 Work Conventional 模式下能达到 8 小时 18 分钟的成绩，也就是说一般的轻量级任务*中，基本能达到 10 小时的续航。 *Work Conventional 续航测试的内容包括模拟网页浏览、写作、电子表格、多人视频会议。 保留项目飞行模式下播放本地 1080P 视频： 经过一个小时的播放之后，X1 Carbon 2018 剩余 93% 的电量，系统显示剩余续航 14 小时 3 分钟，因此本地播放视频确实可以支撑很久。 新增项目，最新版本 Chrome 打开优酷主页，关闭页面缓存，每隔 5s 刷新一次，因为这个主页包含了 GIF, 大量静态图片，并且即时热点和优酷懂你两个栏目会不断刷新内容，所以用来反映一般浏览网页这样轻度办公时的续航。 经过一个小时的不断刷新之后，X1 Carbon 2018 剩余 90% 的电量，系统显示剩余续航11小时6分钟，也就是说 X1 Carbon 在轻度浏览网页的情况下一共能坚持 12 个小时以上。 X1 Carbon 2018 支持快充，通过默认附送的 65W 电源适配器，实测可以在 70 分钟左右充入 80% 的电量，最终需要 100 分钟从 5% 到充至 95%, 这个成绩比 2017 要稍慢，但整体好于不支持没有快充的产品。 在电源管理方面，X1 Carbon 2018 也和其他 ThinkPad 一样，提供了自定义电池阈值的选项，对于长期插着电源使用的情况，能够更好的保护电池，减小不必要的电池衰减。
总结：从目前来看，X1 Carbon 2018仍然可以保持顶级传统商用超极本的称号。搭载第八代酷睿之后，如果你需要最大化性能，那么放开功耗限制之后 X1 Carbon 2018 可以在升高温度之下给你更高的性能，并且噪音远低于同级别竞品。 如果你在乎续航和低温，那么在同样的功耗和温度下，X1 Carbon 2018 可以给你几乎和上一代一样的续航，并且由于处理器每瓦性能的提高，还能得到超过上一代的性能。 优点： - 如果接受更高温度，那么可以得到 i7-8550U 的高性能
- 在续航和发热与上一代接近的时，能获得比上一代更高的性能。
- 不错的屏幕（1080P），优秀的屏幕（1440P），目前顶级的屏幕（1440P HDR）
- 仍然低于同级别竞品的噪音
- 优秀的键盘手感和小红点
- 窄边框之下一如既往坚固的机身，摄像头在屏幕顶部，整机重量只有 1.13Kg
- 两个 USB-C 形的雷电3（ThunderBolt 3）接口，还有两个传统的 USB-A 3.0 接口保证兼容性。
缺点 - 最高性能时的温度明显高于上一代
- 风扇在刚启动时会有电流声
- 整体噪音表现优于竞品但高频部分噪音比上一代明显
- 充电速度虽然比不支持快充的产品快，但没有达到上一代水平，原因未知
购买建议与适用人群： 目前来看，i5-8250U + 8G 内存 + 256G 固态硬盘售价 ￥9999 的版本仍然最值得购买，它可以满足日常办公的全部需求。 对于 i7-8550U, 只要你愿意接受更高的温度，而且也确实有更高的性能需求（比如 Adobe 系列软件，或者大量的统计分析软件），那么也确实可以考虑 i7-8550U 的版本。 当然，如果你的工作只是非常简单的 Office 系列，平常看个视频浏览网页，而且想要花更少的钱，那么上一代 X1 Carbon 2017 的 i5-7200U, 8G 内存，256G 固态硬盘和 1080P 的版本仍然值得考虑。 移动商用 PC 其实是一个拥有相当长历史的领域了，经过如此多年的发展，我们在传统形态的笔记本电脑是已经看不到太多可以改动的地方。 距顶点一步之遥，这是我认为对 X1 Carbon 2018 甚至整个传统形态商用轻薄旗舰最好的评价了。我更期待2019 年，因为那很有可能是传统被打破的一年。
即将到来的评测还有：X1 Yoga 2018 & X1 Tablet 2018, 谢谢大家。 | 
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发表于 2019-7-15 23:01
换了模具还有这种操作
