我的GK5个人改装分享

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2020年8月，广汽本田正式上市销售了四代飞度，与上一代飞度比起来，第四代飞度的整体造型更加圆润和可爱，大灯和中网的面积变得更大，车身线条也更加柔和，显得非常的时尚呆萌。如果说第三代飞度是一个犀利运动的精神小伙，那么第四代飞度就是一个时尚卡哇伊的萌妹，设计风格有着颠覆性的改变。可能平民超跑的称号也不再会有了，以下我就谈谈我这6年来的GK5改装案例。对于已经有GK5而不知道怎么改，可以参考下我的改装案例。
一、经济实惠的必改配件
1、后备箱灯    可以实现免破线，解决了夜间取物的麻烦，价格在120元左右
2、本田原厂雾化喷头    可以快速分散雨刮水的分布，让雨刷减少干刮面积，延长雨刮寿命，价格在150元左右
3、蜗牛喇叭   可以实现免破线，解决原厂像电瓶车喇叭一样的声音  价格在100元左右
4、本田原厂副车架支架  日版RS是带副车架支架的，国内版本的阉割了，增加副车架刚性，找回日本本土RS的行车质感，价格在110元左右
5、原厂后排座椅靠背支架   调节后排倾倒角度，让后排乘客躺倒角度更大，原厂顶配就是这个，所以是顶配的不用改装，价格在150元左右
6、后轮叶子板内衬  避免砂石打到车声发出噪音，价格在150元左右
7、晴雨档     晴天留缝避免闷热，雨天空气流通不起雾，价格在100元左右，追求品质的可以购买日本进口的原厂晴雨档，价格在650元左右
8、总成版升窗器   可以实现免破线，实现一键升降、关窗留缝、锁车升四窗等10多项功能，价格在340元左右
9、扶手箱   可以增加储物空间，以及开车的时候可以把手搭在上面，增加舒适性，价格在50-400元左右，推荐购买250元以上的，做工相对好一点
10、RAZO脚踏板  比淘宝款做工好很多，可以增加踏板面积和踏板摩擦力，手动档也会让跟趾更容易，自动价格在310元左右，手动价格在330元左右
11、原装顶配黄盆喇叭   GK5原装的喇叭音质超级差，而雅阁3.0的顶配黄盆喇叭可以在飞度上做到无损安装，而且价格也不贵单个300元，4个全换也就1200元，需要注意的是GK5前期(也就是14款的车型)前门有喇叭，后门原厂预留了线束只要插上喇叭就能响。而后期(16款18款20款)车型后门都没有预留线，也就是说需要从机头引线到后门才可以响。


二、内饰
1、中控屏幕   内饰方面个人感觉低配黑白液晶屏的CD机严重影响了GK5的内饰，可以换凌派屏、思域屏、日产屏、缤智屏等看你的预算，
不建议换国产品牌的安卓屏不太稳定，我自己换的就是天之眼的安卓屏有一次卡开机界面，然后重新刷机才恢复正常。身边朋友换的凌派屏、思域屏、
日产屏、缤智屏等就从没出现过这种问题。低配的车友可以考虑下换下中控提升GK5的内饰。
2、仪表盘    不喜欢低配仪表盘的车友也可以换缤智、锋范和原厂高配仪表盘，不过这里说一下，如果是手动档的车友就建议换日版手动仪表盘
、日版RS手动仪表盘或者美版手动仪表盘可以完美支持手动档。
3、全包座椅套   低配车型没有侧气囊的对织布座椅不满意可以选择全包座椅，高配车型有侧气囊的就不建议包了，会影响侧气囊的打开。
4、排档头    手动车型的车友肯定都知道，手动排挡头用个3个月左右就会歪掉了，可以换个RAZO type 340G排挡头，既增加手感又增加了高级感。
5、方向盘   方向盘车友里一般就两种方案。第一种就是改D字型碳纤维方向盘或者原厂带按键的高配方向盘，优点是按键可以支持改装的凌派中控。
还有一种就是加快拆改赛用方向盘，这样方案建议改了桶椅加4点或者6点式安全带的，不然的话三点式安全带固定不牢固，没有气囊出事故很危险的。
6、桶椅    改桶椅的话，建议配合4点或者6点式安全带效果更佳，可以有效对抗横向G值，不过不经常下赛道的车友就不建议改，又硬又伤腰，日常驾驶真的不推荐。

三、外观
1、大灯   个人感觉GK5的大灯比较丑，换的话可以考虑野马款大灯、美规款大灯，追求品质的可以选择coplus大灯。
2、尾灯    GK5的尾灯也毫无特点，换的话可以考虑鹰眼尾灯、DEPO复刻原厂RS GP尾灯。
3、雾灯    低配车型没有雾灯的话可以加装原厂高配雾灯，喜欢下赛道的朋友可以在雾灯区域改个刹车通风。
4、包围    想上包围的车友可以考虑下复刻版18款RS性价比比较高，身边车友评价都不错。
5、轮毂    轮毂的话看大家钱包了，不过这里建议大家不要去淘宝买山寨轮毂，毕竟涉及到安全问题，预算少的话可以考虑跃岭、雅泛迪。
6、拉花    拉花的话也看个人喜欢了，不过这里建议大家买材质好一点的，我和朋友买的同一款拉花不同材质的同一家店贴的，
朋友的拉花2年多一点就不行了，我到现在5年了还没有问题。

四、操控
1、轮胎       GK5的原厂轮胎抓地力很差，喜欢下赛道的车友可以选择AD08R或者RE 71R。
2、刹车片    GK5原厂的刹车片摩擦系数比较低，脚感比较软，日常使用的话建议DIXCEL EC或者DIXCEL M,下赛道的车友建议选择含
金属成分的刹车片，不然一次赛道日一套刹车片估计就磨光了,可以考虑DIXCEL ES或者DIXCEL Z。
3、刹车盘    刹车盘换的话建议大家考虑划线盘，因为很多打孔盘强度不够的话很容易断裂的，品牌的话推荐DIXCEL。
4、卡钳    卡钳的话要好看且要刹车脚感明显提升的话，推荐直接买AP或者BREMBO套装。不推荐大家买卡钳罩，如果脱落的话，有严重的安全隐患。这里给大家分享一个便宜而且刹车脚感和距离不输AP或者BREMBO套装的改装案例。换8代思域的拆车卡钳，然后再定制282mm的刹车盘，可能有车友也用的10代思域的拆车卡钳，不过换成10代卡钳的大活塞，前段刹车总泵供油量不足，会导致刹车脚感前端偏软，后段深踩又很大力，缺少线性，实测下来也是8代思域的卡钳更加完美。如果大家换AP、BREMBO套装或者10代思域拆车卡钳的话，推荐换一下雅阁上的刹车总泵，脚感会好很多。
5、钢吼     钢吼的话一定要选择专用车型的，不然长度不合适会导致磨到轮毂很危险的，品牌的话推荐HEL或者Goodridge。
6、避震    GK5的避震应该是必改的，弹簧又硬，筒子的支撑力又完全不行，导致侧倾非常严重，过弯并线车姿态稳定性很差。如果是追求舒适性而且周边没有专业改装店的推荐KYB黄桶这种高低软硬阻尼不可调的替换式避震，到一般的修车店都可以安装好。如果经常下赛道追求操控的话，可以选择Buddy club sport spec这种前避震塔顶自带调节鱼眼可以调节，前后筒身阻尼可调的避震器，不过这种绞牙避震必须要到专业而且有经验改装店去安装，安装调试不好的话严重影响避震的性能发挥。
7、杯士   杯士可以不让副车架和螺丝之间有旷量，增加操控性及舒适度，是一个看起来简单，但作用很大的东西，开起来整台车都变的整密了。
8、前顶吧  由于GK5的大部分顶吧是装在两个翼子板之间的，没有一般车型装在两个前避震器的塔顶效果好，所以期待效果的顶吧就可以不装了。前顶吧这种加强件日常驾驶是感受不出区别的，但下赛道或者激烈驾驶的话是可以感受到车头的指向性有了一点点提高，这个一点点可能是我的心里作用。
9、刹车顶  刹车顶的作用就是抑制防火墙的变形，日常使用也感受不到区别的，只有在重刹的时候才会感受到。
10、前后防倾杆   防倾杆的好处就是可以修正转向不足与过度、由于改装防倾杆比原厂稍微粗了一点也可以增加更多的抓地力和高速过弯时的稳定度。

五、动力
1、高流量进气风格    可以加大进量，提升车辆的高转扭矩，动力有稍许提升。品牌的话推荐HKS或者KN。
2、排气副头段   GK5有两个三元，一个在传感器前一个在传感器后，所以去除副三元留用主三元可以提升动力响应度并且不影响原车亮灯。
3、ECU程序      改了硬件的车想要提升动力一定要刷ECU，不然效果真的很小，GK5车友圈用的比较多的程序就是GTtune的GT5了。这个程序还有个功能就是手动档的车还可以实现降档补油的功能。身边有车友就改了HKS高流量进气风格和去除副三元加刷了GT5的一阶，在室温10度加95号油的情况下，拉马力机轮上TCF 1.0原厂108马力，一阶就有123马力了，比原厂高了15匹左右，相对小排量自吸车而已已经不错了，而且性价比也比较高不到3500元就获得了12匹的马力还是比较值的。

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版主能不能移步原创区啊，当时编辑的时候还有汽车区了，这段时间想编辑了发现汽车区都没了

eagle94

当年差点就上了，只是商家打死不让价，而且没手动，自动CVT又看不下，鬼使神差买了爱丽舍