历久弥新 W221 2013 奔驰 S65 AMG

帝国的车轮

我是在美国做二手车的，给大家分享以下一些进进出出我喜欢的车
这台2013年S65 AMG 54000英里里程，市场价格在4万多美金 已售出


W221是我对S级印象的起点，2007年W221这一代AMG进入中国，这也是我对AMG的最初印象我一直很喜欢W221这一代S级，设计极其经典，有人说这是最美的一代奔驰S
这台车是W221最后一年2013年的S65 AMG，相当于现在的FINAL EDITION一样，跑了54000英里
车况如新，这样的车如同车海里的珍珠闪闪发光，虽然配备的技术相对老旧，但依然宝刀未老，传奇依旧。

这是我最近买的两台S65中其中一台，还有一台是W222的。想要S65的时候，一下就来了两台，好车不嫌多。
奔驰V12发动机主要分为M275(5.5T S600) M275 AMG (6.0T S65)和2013年以后的M277(6.0T S600/MAYABCH)
M279(6.0T S65)，M275系列搭配5速远古自动变速箱，M277和M279搭配 奔驰的7速自动变速箱。


这台S65搭配的是M275 AMG 发动机和5速自动变速箱，可输出620马力，1000牛米的强大动力，一个车的动力数据，和这台车的运动性，并不是必然相关的，这看起来是超跑的马力数据，动力输出的感受却更像是大型客机起飞时候的动力输出，就像是没有人会觉得客机起飞很运动，或者说很刺激，但是源源不断的动力推着你不断向前，这台车的驾驶感受就是这样的，转速上升很慢，超强的动力伴随着很温和的排气声，你能感受到的就是纯粹的推力，没有发动机嚎叫着冲向高转的激情，只有慢慢上升的转速和源源不断的强大推力。5速变速箱，总共就五个档，深踩油门最多也就降2个挡下去，这时候1000牛米的扭矩就持续推着你，过了100kmh，很少有车能够持续提供这样强大的推力，这台车的乐园是autobahn，超过100kmh，才能见其实力，100kmh以下，因为车重后驱抓地力以及反应速度的关系，无法发挥出这台车的全部动力。这台车的地盘性能，到今天依然是顶级的，仅仅比匹配魔毯悬挂的车稍弱一点，不得不说S级一直都是领先的存在，这台车挑不出任何毛病，可能只有远古的中控屏幕诉说着那个年代的印记。这台车的排气我希望能够更大声一点，我小时候记得S65启动的时候有咆哮般的声浪，我买了W222，发现很安静，这个W221也很按键，可能要去到2007款，那时候排气声会更大一点。

配置方面，主动安全系统 已经具备 车道偏移警告，盲点，主动巡航 一应俱全，这是那个年代最高级的科技配置
这台车后换了米其林PS4S轮胎，抓地力相比当年的轮胎有了日夜的区别，起步1000牛米更有效率的输出在地面上，轻踩油门就可以感觉到动力深不可测。相比驾驶乐趣，我觉得配备了5.5T 发动机的S63 AMG更为有趣，灵敏的动力反馈，更轻的重量，对于S65来说这个车的玩法就是刷上个ECU，以堪比布加迪的700多马力和1300牛米，在不限速的高速上推着这个车像飞机一样的直冲300公里，日常驾驶而言S63都是一个更棒的车

这台车选配了奔驰DESIGNO DIAMOND WHITE，和AMG双五幅钻石切割20寸轮毂，以及B&O音响，后排娱乐，后期S65内饰都是菱格纹，经历了这么长的时间，依旧不见岁月的痕迹，可见前任出主爱惜有加

钻石白的漆面让这台车显得年轻不少，椭圆8字形的排气口一直是奔驰V12 AMG旗舰的象征
钻石切割轮毂让轮毂视觉上有放大的效果，我很喜欢这一代的前脸设计，不夸张，依然镇定自若，气场在

V12 双涡轮的标记，在他刚诞生的那几年，又有多少超跑能达到这样的动力
AMG卡钳，奔驰AMG刹车换起来十分昂贵，前后刹车盘加片能要价5000美金，这样的车虽然便宜，但是维护成本极为昂贵

早期的液晶仪表盘，奔驰是液晶仪表盘的先驱
转速表上有AMG标记

W221上的B&O音响是很稀有的，今天在这里的是旋转出来的柏林之音，那时候原厂车载音响标配的logic7 B&O音响是顶顶的稀有品种，应该是三分频，金属盖板的音响在那个年代就已经依稀映衬着今天的趋势

车门和门槛，门上的菱格纹缝线尽显奢华

灯光开关和夜视功能，对我来说夜视没啥用

AMG ALCANTARA运动方向盘，其实我还是喜欢W221上选配木制方向盘，相比于S600，这台车的方向更加扎实一点，没有那么轻盈，我更喜欢这台车的方向感受，配备了换挡拨片，但是聊胜于无，这台5AT变速箱，就像奔跑的大象，要控制它是非常困难的，它有他自己的性格。

中控，看得出来和现在W222一脉相承，头枕一键放到，volvo上也有这样的功能

早年的AMG 没有那么多花里胡哨的装饰，中控上的V12和IWC就是实力的象征

AMG菱格纹座椅，保护的真的非常好

奔驰的中央扶手，可以两边开启

整体内饰在行驶了相当于接近7年10万公里的情况下，依然如新

后座带DVD，没什么用的后排娱乐，座椅独立可调，当年的后座没有现在迈巴赫那么宽敞
但是依然空间足够，老板们的待遇越来越好了

B柱上的B&O高音单元

后排空调

后门以及遮阳帘控制

扶手放下了有座椅按摩等功能
我记得国内的W221后座控制比这个要丰富

经典的黑色真皮搭配胡桃木内饰，KEYLESS START,方向盘上的翻毛皮已经磨损

M275 AMG发动机，这个尺寸几乎是在轿车里能见到体积最大的发动机了
65 奔驰性能旗舰的象征，不负称号，S65 永远是传奇

范不是

神清气爽，一代传世佳品～帝国出品必属精品。白色外观的s特别特别雅致，这车子在国内基本都是那个双片锻造造型的轮毂，这轮毂稀少。

nefarius

1.大佬怎么看前些时候曝光的据说是新一代奔驰S级的外观和内饰？
2.什么时候有taycan了，一定要第一时间来发帖啊

帝国的车轮

nefarius 发表于 2020-6-16 16:16
1.大佬怎么看前些时候曝光的据说是新一代奔驰S级的外观和内饰？
2.什么时候有taycan了，一定要第一时间来发 ...

taycan turbo s现在还要25万美元 太贵了

帝国的车轮

范不是 发表于 2020-6-16 15:35
神清气爽，一代传世佳品～帝国出品必属精品。白色外观的s特别特别雅致，这车子在国内基本都是那个双片锻造 ...

W221 PREFACE LIFT是双片的，后期就改成这个了

Emlle57

完美0000000

crosjean

看小图就知道谁本坛第二厉害的轮发的了~~

Autobahn

就想问问帝国壕还招司机嘛

saKuLa

随着鼠标的渐渐滑动，仿佛到了10年前。

Jackie0999

帝国壕的店在哪想去观摩

Chris_宇

太帅了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

帝国的车轮

saKuLa 发表于 2020-6-16 19:10
随着鼠标的渐渐滑动，仿佛到了10年前。

那个年代奔驰妥妥的旗舰

tracym

这一代白色的S63和S65真的是太漂亮了
完美

steaklife

怎么可以保养的那么好

icefish7

大佬的帖子就是精华

gabsst

保养的真好，这一代的奔驰设计语言其实真的有点硬

西岐姜子牙

以前在洗浴会所见到过一辆 气场真的比S要霸气很多 更显修长

ssq0812

直接是帅帅帅帅就完事了。真的好看

jihang1991

非常感谢楼主分享，我看标题还以为是新款的，个人对这一代s级都超级喜欢，s65 amg更甚，我记得上初中的时候见过一次黑色的，目不转睛的看它驶离出我的视线，感谢楼主分享我心中的神车！！

剑走偏锋

以前的奔驰看着真的稳重很多。

弯霸

白色S AMG简直dream car，西装暴徒样，这价格要是能在国内整一台，梦就醒了

kkkkkyyyyy

最近也挺喜欢这个车的，不过国内市场上3X到5X都有，还没研究清楚。最近油价不贵，这车倒是很适合日常使用，如果故障率不高的话。

修竹法师

国内这一代S65还挺多的，见过好几辆

帝国的车轮

kkkkkyyyyy 发表于 2020-6-17 02:29
最近也挺喜欢这个车的，不过国内市场上3X到5X都有，还没研究清楚。最近油价不贵，这车倒是很适合日常使用， ...

发动机本身还行，易耗件极其昂贵

Wolverine

喜欢看你的车车贴哈哈

coconutgallo

太漂亮了好奇大佬是从manheim进的车吗？

w7819378l

除了最早的虎头奔，这一代奔驰才是老百姓记忆力那台大奔。

惠质

外观优雅，内心躁动

kingzrd5

围观美帝车轮