访问参观加拿大海岸警卫队最新破冰船CCGS Captain Molly Kool

rcl

简介
加拿大海岸警卫队（英语：Canadian Coast Guard, CCG；法语：Garde côtière canadienne, GCC)是加拿大的海岸警卫力量，成立于1962年，其负责范围包括加拿大水域的海洋搜救、通讯、导航和其他运输相关的事宜。下属119搜舰艇和22架直升机。

我是加拿大海岸警卫队的导航官，吸引我的是每年干一个月休息一个月的工作时间表，方便我回国探亲。
1月TERRY FOX舰曾经到访，但是没来得及参观就跑了。



所以只赶上3月初来访悉尼（加拿大）的破冰船CCGS Captain Molly Kool，她是加拿大海岸警卫队最新锐的船舶，即便如此，也只是2000年瑞典造的民用破冰船，17年被缺钱的CCG二手购入，另外两艘姊妹舰还在接受更进一步改装，跟平均船龄40年的舰队比这艘确实算新，相比之下旗舰CCGS Louis S. St-Laurent 66年就下水了，69年服役，90年代就该建造新的2万吨级重型破冰船替换他了，然而由于经费紧张，把CCGS Louis S. St-Laurent 在88年进行了改造，改到了93年，加长舰体，蒸汽轮机换柴油机，准备延长服役到2017年，然而直到2020年新的破冰船还连个影子都没有呢。
根据以下我们内部文件貌似前景很光明，然而都是说了10几年的老货色了，没钱就是没钱。。。




本艘由于加拿大破冰船缺的厉害所以简单的刷漆后就紧急服役了，随后也将回船厂接受改装。详细介绍 本舰命运颇为坎坷，01年在瑞典建成后用到了12年，随后转手给了俄罗斯人直到16年，下图中有俄文的说明书。16-17年归属丹麦，17-18年归属挪威，直到18年被加拿大收购。先后用于极地钻井，冬季航道保障，极地保障与物资补给。
本舰由于是欧洲标准，与加拿大现有的北美标准不兼容，导致明明有岸电接驳功能却无法使用，因为电压不同，船上电源插头也都是圆的220V，与加拿大的平110V完全不同，连手机充电都是问题。

即便如此，大家还是想来本舰，她是海警目前序列里仅有的一艘支持DP2的破冰船，自动驾驶方便多了。而且这艘船的船长和船员非常友善，由于对我们而言，只能选择驻扎地区，不能选择舰船，所以很拼人品，有的船很新，设施很好，比如这艘就只有19名船员，每人有独立卧室，洗手间，电视电脑，倒霉点分配到有50年历史的老船，住舱狭小昏暗，设施陈旧，最悲剧就是某些船遇到逗逼舰长把人搞得死去活来的。最关键的是伙食，有些船就一塌糊度，碰到坑的天天油炸薯条，炸鸡，炸猪排。。。根据我们总结，魁北克区质量最好，厨子都是在大餐厅工作过的，能做出寿司，海鲜，高级甜品，法裔人注重伙食品质。而太平洋区（温哥华总部）食品非常健康，新鲜水果蔬菜供应充足。

感谢轮大支持我的首篇门户！！！感谢诸位大佬的打赏








加拿大海岸警卫队最现代化的舰桥



Dynamic Positioning 2





两台柴油发电机，由于无法接岸电，必须在港口常年开机发电，用于严寒冬季取暖









两台主柴油机


破冰船是柴油动力而不是柴电，柴油机直接驱动桨叶，利用这个重型飞轮，可以给桨叶带来很大的势能，主机关闭后他还会空转很久















这是舰艏的桨叶控制装置





作为破冰船的压箱绝技，底下这几根粗壮的白色管道是船左右水箱连接的，如果被困在冰里动弹不得，它可以不断将水快速从左边抽到右边，再从右边抽回到左边，反复循环，导致船身左右摇摆，压碎侧边的冰块！






俄文说明，看不懂

















严格的安全制度

底下这跟粗缆绳用于拖拽船只，有一台400吨绞盘负责保持牵引，为了防止被拖拽舰艇与拖拽舰艇间相互来回碰撞，需要将其稳固的贴在舰尾。本舰19年底刚服役就参与了救援，把一艘失去动力的货轮拖回来了，不过海警总部认为这功能鸡肋，主要400吨级牵引绞盘太占地方，准备拆了改成宿舍装更多人

底下这是甲板部分



上面这个多边形的洞可以打开，直通船底，用于钻井。绿色的是垃圾桶收集各种生活垃圾

船上储物空间不足，临时加了一个集装箱解决。。。


图片压缩的厉害。。。
谢谢观看!!!（如果发现自己不明觉厉就对了）

钦胤

帅啊 第一次看到破冰船细节

bmwgtr

前排支持，感谢分享~~ 顺便问下 DP2  除自动驾驶，还有其他哪方面的应用？

小明同学

忽然想到了张新宇和梁红的北京号

rcl

bmwgtr 发表于 2020-8-12 18:13
前排支持，感谢分享~~ 顺便问下 DP2  除自动驾驶，还有其他哪方面的应用？
...

谢谢支持，DP2全称Dynamic Positioning Level 2, 就是用于自动驾驶的，极大程度减轻Navigation Officer的工作压力，并且拥有DP License的导航官工资会比没有的高很多，海警大部分船很旧，没有装备，所以也不会花钱让所有人考执照，自己考要交2万加币以上的学费。。。

rcl

小明同学 发表于 2020-8-12 20:33
忽然想到了张新宇和梁红的北京号

我也看了，你会发现所有破冰船在高速航行时都很晃悠，这是船体为了破冰能力而做出的必要牺牲，我们冬天都是在本土港口破冰，方便商船进港，夏天则会去北极科考，夏天港口没冰不需要我们，而北极这时冰也薄了，冬天去北极一定要万吨核动力破冰船。。。270他们团队大部分人都没极地和海上经验，所以路上很遭罪，很多时候安全条例没有得到严格遵守，很危险，我好几次看到有人在甲板穿运动鞋，我们是绝对不允许的

hamill

上一个月休一个月的工作时间好赞

fly8008

瞻仰一下高端。

rcl

hamill 发表于 2020-8-13 02:48
上一个月休一个月的工作时间好赞

工作的那一个月没有双休日，每天工作12小时，我们是两班倒，不是常规三班倒，我们休息一个月会有另一组船员轮换我们

zhengyueshi

希望更多图片和工作的讲读

瘾子

270的北京号是收购的退役俄罗斯破冰船，常规动力，只能说在北极或者南极够用，冬天去还是有点勉强

binzyang

好幸福的工作时间

bmwgtr

rcl 发表于 2020-8-13 02:33
谢谢支持，DP2全称Dynamic Positioning Level 2, 就是用于自动驾驶的，极大程度减轻Navigation Officer的 ...

哦~学习了。解释的真专业。谢谢~

王小石_sho

谢谢分享，开眼界了~

a3image

能多一些图片解释会更好

flere000

在败家区看到第一反应还以为买了个破冰船233

rcl

a3image 发表于 2020-8-13 11:55
能多一些图片解释会更好

没办法，这船我是短期参观，不是常驻，不是特别了解，而且很多内容都保密，船上工作人员需要Secret Clearance，更高级只有安全情报局人员持有的Top Secret Clearance...

布衣十八子

rcl 发表于 2020-8-13 02:37
我也看了，你会发现所有破冰船在高速航行时都很晃悠，这是船体为了破冰能力而做出的必要牺牲，我们冬天都 ...

请问，为什么甲板上不能穿运动鞋呢？是容易扎破鞋底吗？

rcl

布衣十八子 发表于 2020-8-13 12:58
请问，为什么甲板上不能穿运动鞋呢？是容易扎破鞋底吗？

扎破鞋底只是原因之一，在加拿大，我们强制性穿CSA最高级的靴子，前面铁头，尖锐沉重物体砸到脚上能抗住，鞋底不光防扎，还防高强度电流，除了自己寝室和洗澡，其他时候强制性穿戴，我有一次在起床后去餐厅忘穿了，后果是被骂了个狗血淋头

baggiohua

真的是什么大佬都有

布衣十八子

rcl 发表于 2020-8-13 13:10
扎破鞋底只是原因之一，在加拿大，我们强制性穿CSA最高级的靴子，前面铁头，尖锐沉重物体砸到脚上能抗住 ...

又长知识了，谢谢大佬解答

steaklife

拍的真全，配上文字就好了

hmilei

第一次看到破冰船的近距离照片，虽然是很老的船，但也觉得好神秘啊。

4948120

不知道为啥，想起了电影极度深寒。。。。。。。

yesnogood

20年不算旧，看到内部设施不得不感叹人类工业科技发展的成就。感谢分享！长知识了。

discussss

太帅了，涨见识了

Wolverine

这个厉害了啊！！万吨核动力是不更威猛哈哈，感谢分享！

OSOK

上一月休一月真爽，工作就全身心投入，放假就无忧无虑。好奇薪酬能透露个大概吗？

dfimaster

还差个MSA的安全帽 这个原生就是个ocean tug吧。古野的设备倒是不少，算是机密吗？