本帖最后由 MU7Zang 于 2021-8-11 14:53 编辑
▲官图镇楼，车不好看是我拍照技术问题...
毕业10年，人生第二辆车该怎么选？嗯，如果不是已经结婚生子，相同价位下第二辆车大概率会是S4。但是如今晋升奶爸多年，想到带娃出门的艰辛，选车时内心有一个声音一直提醒自己：实用为王。
一.换车起因
第一辆车是11年的老速腾冠军版，作为第一辆车各方面都很满意，开了12W公里这么多年来从未掉链子，质量相当可以。本来没有那么早把换车提上日程，但是人算不如天算，今年三月份发生一起交通事故，自己独自开车时和一辆日产奇骏发生发了正面25%偏置碰撞，导致车辆全损，万幸好在人没事。后续就是漫长的处理流程（写出来供大家参考，希望大家永远不会碰上）：保险公司定全损——拍卖公司把车拖走——保险公司付80%的赔付款——拍卖公司付80%的拍卖款——买家修车——修好后去车管所重新验车（车架号受损需重新打号）——手续齐备后车辆外迁过户——拍卖公司付尾款。中间环节不少，并不是直接去报废厂报废，由于疫情的影响，保险公司方面赔付很快但是买车人修车一直修了半年，直到8月份才联系我办理相关过户，月底才更新完指标，其中的曲折艰辛这里就不提了。。。
二.按需选车
由于上班开车刚需，这期间亲戚借了我一辆车代步（没想到这一借就是半年），因此更新完指标后实在是不能再等了，因此目标只能是提现车，所有选装和订车基本上就PASS 了。购车需求明确：1. 德系安全性第一（帕萨特除外） 2 .有装载能力，空间大 3.行驶品质要好，舒适性高。由于个人之前出差开同事的陆巡的不好体验（操控和乘车舒适性包括上下车的便捷性等都没有留下好印象），这次快速选车直接PASS了SUV车型，还是以乘坐舒适性见长的轿车为目标。由于工业设计的职业关系，一直对Audi这个品牌有好看，再加上Audi A6L 在帝都的优惠折扣力度比较大，打电话问都是上来直接78折起然后可以再谈，于是先去了离家最近的4S店看实车，A6L造型内饰价格其实都很不错，可惜后备箱不到500L的空间实在太小，还没有之前的速腾后备箱大，那么大的后排空间做LD和女儿也太浪费。最主要的一点A6L的现车几乎都是黑色，实在是家用车的感觉太弱了，再加上自己第一辆车是黑色的，太不禁脏，于是只能PASS。在看A6L的时候看到了Avant车型，第一感觉是这车太漂亮了，超大的后备箱，够用的后排，科技感的内饰，心中种草，回家和LD商议后初步确定Avant车型。Allroad车型也看了，产品力没得说，但是优惠很少，主要是平时城区通行后排带孩子尾箱放儿童车的我实在是不需要300多匹的动力和四驱（实际上还是穷...差价15W+）。去4S店试驾了A6L的40和45 车型，感觉动力上差别不大，本着实用够用的原则，目标价格最低的A6 Avant 车型。当然，同为热门旅行车，也去看了沃尔沃V90CC，总感觉内饰太过老气，凭借工业设计师的执念还是选Audi...
三.找车
订车至少半年，下一步就是去帝都各个4S店找合适的现车，看颜色，挑配置。普遍感觉40的车型没有乱七八糟选装的现车不好找，平均一个店的现车不到4辆。一路转下来把所有颜色的实车都看了，本来想买阿瓦隆绿，但是实车颜色实在是有点飘，如果是上一代的哥特兰绿就果断选了。纳瓦拉蓝色也很漂亮，可惜容易审美疲劳，花剑银颜色总感觉和大众高尔夫的质感很像，苏维灰远看和黑色没啥区别，克拉米颜色驾驭不了，天云灰LD不喜欢，再加上不买黑色的原则，最后目标白色车型。
▲2020A6 avant 可选颜色
颜色确定后先后有两家4S店的白色现车在三天内都被定走，都是40TFSI车型，一台选装了黑光包，一台选装了超级好看的大轮毂。剩下的现车要不是颜色没有，要不就是各种花式选装，最后在北边的4S店找到一辆白色现车，只选装了比较实用的座椅加热。过去谈了一下价格，优惠12个点，然后用高级工程师职称走大客户又优惠了一个点，一共优惠13个点，最后送两年延保＋4次保养。和LD商量了一下，直接定下了，第三天过去提车。购车历程至此结束，折腾了半年，终于有车开了...... ▲超级拉风的轮毂，可惜晚一步被人订走了 ▲2020 A6 avant 的所有可选轮毂样式，个人感觉十辐的标配轮毂还不是最丑的...
▲很少见到的A4 avant 现车，只有一辆红色展车，体验了一下感觉还是小
去4S店交钱，买保险，完了直接提车。上牌要去顺义检测场，因为着急用车，就都安排在一起了。
▲验车当天周围都是BMW
▲验车花絮 同场PK V90CC
▲验车花絮 同场PK V90CC
▲验车花絮 同场PK V90CC
五、拍照留念及用车体会
找地方拍照是一个头疼的事情，预约开车去了首钢，结果路边不让停车，有人开着巡逻车赶人，于是有了下面的对话：
“赶快走，这边不让停车” “我这儿给车拍两张照就走” “哎，这两箱车还挺宽敞” ”... ... 嗯 ... ..."
▲实用的尾箱
▲实用的尾箱
▲实用大尾箱
▲560L的后备箱容积+座椅可放倒
▲上模特
▲座椅可一键放倒 带照明灯 和 12V电源 ，滑轨、锚点和挂钩一应俱全，电动开启带一脚踢，顶配尾箱不为过
▲这一代的家族前脸 和A8 傻傻分不清
▲嗯，A6 没有L
▲标配S line 运动套件
▲标配矩阵式大灯 高清需要加钱选配...
▲细节最集中的区域
▲19寸的轮毂，造型一般
▲245 45 R19的P0 轮胎，感觉胎噪还是比较明显
▲内饰科技感还是不错的
▲虚拟座舱，功能强大的液晶仪表盘
▲高度联动的中控屏幕，科技感营造很到位
▲丐版也带座椅记忆和四门无钥匙进入 这一点比国产的强
▲自动大灯，带人体感应，人手接近会自动点亮，很人性化
▲标轴的后排，宽度不错，长度够用。楼主身高180，驾驶位调好后做后排腿部一拳半，头部一拳。
▲A8同款的双幅方向盘，带换挡拨片，有人觉得丑，我个人觉得蛮有特点。方向盘按键可以触发语音控制，空调，导航等都可以语音交互。
▲整体前排储物空间不多，顶部没法放眼镜
▲启动之后可以选装配置文件，类似手机登录的概念
▲用Audi自带的SIM卡可以实现天气导航等功能
▲无线Carplay好评，有这个基本不用车机系统了
▲驾驶模式选装，不知道为啥没有经济选项
▲功能强大的多屏系统
▲双屏联动，导航设置时下面屏幕可以变成输入键盘
▲也支持手写输入
▲可以自定义仪表显示界面，类似Apple watch的表盘
▲动态表盘样式
▲这块屏幕素质极佳
▲这应该是未来车机交互系统的趋势了
▲油耗，感觉还是很不错，不堵车可以到6.5左右。
▲实际行驶里程731km,帝都正常早晚高峰上下班通勤，平均油耗8.4L/100km
▲连接Audi Connect之后可以远程查看车辆状态
六、驾驶体验及总结
没有出远门，上下班通勤佛系开了差不多2周，动力方面没有问题。总体感受驾驶操控感不错，车辆驾驶的时候没有感觉到车辆很大，操控很灵活。底盘的行驶品质不错，有一定的韧性，保留路感的同时舒适性不错。噪音方面感觉发动机声音很小，胎噪还是能感觉到，不知是不是轮胎的原因。不知是不是进口车的心理作用，新车味道不大。目前看上班，接娃，买菜的需求都能满足。
回到开头，如果现在单身，我会买S4,现在嘛，只能是实用为王。
▲钥匙认证
▲官图结尾
感谢观赏
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发表于 2020-9-5 21:23
