车子玩的多了开的多了,慢慢就会知道自己想要哪种车当然,我肯定不是在说代步的工具车,代步的工具车很早我就已经选择了没有灵魂的电车了...
曾经在微博发过这样一条微博,如下,当**拯救的多了,就会发现原来**不用磨合会的姿势有多关键每一位**都有一段可以吹上很久的牛皮反正说的就是她曾经有是多么多么辉煌可惜逐渐被取代被遗忘被嫌弃,对我而言,停留在电子液压助力转向系统的那些老性能车,能提供的驾驶感受实在能让我很满足,这一点电子助力就像是整了容的韩国脸,千篇一律毫无个性,久而久之,我发现,2010年前后的那些性能车真的都是瑰宝,每一台都比后续新车更尊重驾驶的个性,更能给予驾驶者满满的微笑和满足,最重要的一点,被很多人忽略的一点,那时候的车优点和缺点一样鲜明,有趣的灵魂必然各有特色,没有了灵魂才会导致千篇一律.
997.2的911是我寻觅了很久很久想要入手的车型,最低的时候普通版沪牌30多,S版40出头,但没多久之后就开始涨,一直都在涨,虽然我知道很多老的性能车都在涨,但997.2无论是涨幅还是市场的稀缺度,绝对是能排前几名的...借用一位朋友圈好友的留言...
这台车其实是挂在咸鱼上然后被群里车友发现发到群里的,当时就想着"好吧随便去问问情况吧"的心态,于是...就在昨天验和试完车之后就决定不再也不想在错过了,车况什么的后面慢慢跟大家分享,基本而言依然还是**的成色...
今天付完了款就去车主家里把车开回家了,83394公里,2010年生产2011年上牌,这个公里数其实还是比较正常的...方向盘是后盖的,不要较真...右边的原厂CD机了?被换成了X宝爆款的安卓机...
拿车的时候我看到这个胎压...就问车主"轮胎是不是漏气了?",车主回复"没有没有",事后发现的确是没有...
因为下雨的缘故,我习惯性地去开启了后雨刮,结果...它没动...再试...依然...不动...
询问了车主之后基本明确,就是坏了...
这个手套箱的中井签名真的是...虽然我知道喜欢的人会很喜欢,可是,对我而言毫无卵用...
回去的路上还遇到了最新的992,"你好,漂亮的皮囊~"
这本车子的产证是经历了什么才会如此"破败"...各种迹象表明,我需要拯救的少女失足很深...
这就是男人的浪漫,那些曾经辉煌过,现在依然个性鲜明并非遥不可及的浪漫,努力一下,收入囊下,然后逐渐去修复去体验和享受这个过程,要比直接买一台新车更有成就感,当然,这个过程需要投入大量时间和精力,幸福不会轻易瞧你的门,幸福需要自己付出努力为之争取,明天过户,该帖将会以龟速缓慢更新,希望各位早日寻找到自己的满意座驾.
2021/5/20
520大家都在外面玩,像我们这种中年人就乖乖去拯救**吧...
之前在验车的时候就透过护板看到变速箱油底壳有渗油,果然,拆下护板后整个变速箱油底壳都有渗的痕迹,好在上面一圈是干净的,也就是排除了这个油是从上面下来的情况,大概率就是油底壳密封不行了,塑料+橡胶垫,嗨,这不就跟BMW一样的嘛,大家懂的,换就是了.
我知道...这轮胎字很丑...但撕不下来了...撕的同时会把胎面橡胶一起撕下来...等新胎吧,只能这样了...
吴老板小瓦没少换...
2021/5/21
之前很早订的Supra全国第一批通知到车了.
黄色黑内3T,全上海唯一一台+3W,也是上海本地第一个订单,但,不会提了,直接转给朋友了.
原车CD机车主寄给我了,PCM 3.0系统.
2021/5/22
因为原厂方向盘的Alcantara已经完全秃了,还变色...所以咸鱼找了真皮的同款方向盘,不贵的,3800元.
品相还是可以的,真皮部分可以说非常好,不带气囊,气囊延用现在的.
首先方向盘底下一个螺丝孔戳一下把气囊拿出来.
然后就是松螺丝拔掉一个模组线就能把原来的方向盘取下了.
新的方向盘一定也要按照原来的位置(有刻度)来装,这样就不用担心不整了.
用自己店里清洁内饰的标准清洁一下皮革件.
看看这擦下来的污垢.
是不是方向盘上的包浆完全没了?
2021/5/23
关于这个前车主改装的排气...真的是...到了3000rpm就吹破了的感觉,真的难听,于是寻思着换回原厂吧,运气好,咸鱼找到本地1800元出原厂非运排中尾段的,昨天去收了运回自己店里,今天就来换了.拆掉后尾灯和保险杠,其实没什么难的.
前车主换了中尾,头段没动还是原厂,毕竟带三元的头段(芭蕉)贵嘛...
后防撞梁卸下,现在可以拆排气了.
当时我完全不知道这是什么排气,然后就看到这里若隐若现地刻着"CGW"三个字...
于是就发到自己群里给大家看,居然...有人认识这个品牌...
当时我特么就...整个人不太好了...
"CGW"...
头段和中段的链接处居然密封垫完全没有...当时应该是用了密封胶,这是何等山寨的施工手法...赶紧把密封胶刮刮干净吧.
虽然查到了原厂的密封垫型号,但要快递当天拿不到,于是去店旁边的汽配城买了两个内经相同的,但外面孔位要重新扩一下.
简单施工后"完美"匹配了,至少不用担心漏气了.
趁这个时候把尾嘴洗洗干净.
安装很方便,全套恢复原厂排气了,舒服.
然后我开回了原厂的排气才发现...之前那个山寨排气对低扭的影响有多么的巨大...大概是因为后置引擎排气管路短的缘故,总之...我从来没开过低扭会掉那么多的改装排气...举个例子,刚开这车没几天的时候我说"这车低扭比我GT3还差...",但换回来之后发现并没有比我GT3差,虽然也谈不上好,但至少不用再切Sport模式就正常模式也能舒舒服服地代步了.
加了个上海本地997的车友群,群主居然保留着我这车中井的签名照片…圈子真的,很小…
2021/5/24
变速箱油底壳和油到了,赶紧去外面换,按道理,破鞋电脑有个所谓的"油位矫正",号称可以放的更干净点,但其实我是整个油底壳全换不可能不干净...然后询问车友群说这家店还不错老板也说有破鞋的电脑,结果...各种忽悠,压根就没用电脑,还是我当初给M3(E92)换变速箱油的方法,哎...
遇到了1M车主,看看我车,对我说了句"这车现在涨的蛮厉害的对么?",然后我回了句"差不多,你这车涨的也蛮厉害的,我价格卖低了~".
顺便小保养一起做掉,结果发现机油少带了...应该要7L,我就带了6L...
拆变速箱油底壳的时候小工拧第一颗螺丝就说"怎么没拧紧是松的...",谁知道其实是直接就断了...
之前渗油的变速箱油底壳,全换,变速箱油滤也集成在油底壳里面.
油底壳的螺丝和新油底壳是一套一起换新的,这里教一下大家换油的方法:放油->注入口注入油->溢出停止->发动车怠速一会然后切档位->记得拉开手刹放掉刹车让车的驱动轮转起来这样变速箱才算是真正工作起来->变速箱油温差不多50度左右熄火->继续注入变速箱油直到溢出.6L肯定是够了.
2021/5/27
车子前几天送到4S准备换一根新的保险杠,然后今天前杠拆下来了,就自己跑一次4S检查下看看还有什么顺便就都一起换掉了.
拆下来的前杠的确惨不忍睹...首先非原厂(山寨),其次多次修补,已经不能够用"烂"来形容了...
结果看了一遍,算了...全都换掉吧...上面的配件也都已经惨不忍睹了...
静静地躺在4S的小宝贝~
走的时候看到一台敞篷997在做什么检测,可能也是刚刚买下来的.
2021/5/31
没事继续来4S逛一圈看看车子的进度,得知新的保险杠已经到店,全中国唯一一条,如果没抢到就要等上一个月德国重新订货,运气不错.
因为我不需要让4S喷漆反正准备全车重新喷漆的缘故,所以保险杠也就不装车那就直接拿回家吧,正好今天开了大车来塞得进.
全新原厂的新保险杠,值得拥有~
新保险杠都是这样的,没色漆,但有底漆,需要在上面喷色漆和光漆(清漆).
车子暂时还开不回去,还有其它配件没到但都是中国总仓有货所以这周都能路需要,相信很快车子就能回家了.
2021/6/2
在4S躺了大概2周左右,终于,今天接回家啦.
下午去把原厂的CD机换上,拆左右两个搁腿板的时候可以看到,这个红色的皮革是后包的,车内除了这两块之外,就是门把手和后面也是后包的.
拆下后改的安卓机.
一堆线束...
看看这原厂机头的成色,足以说明前任车主在收下这台车时候的车况其实还是...算了不说了...都是泪...
通电亮屏后的破鞋Logo,开心.
原厂的东西就是原厂的,那整齐程度和整体风格的融入,不是后改机头能比的,蓝牙音乐,886...
发现了前车主留在机头内的CD机...这车没有选配AUX,所以也没有USB,于是就真的要么听FM/AM要么就是CD了...
2021/6/6
车子自从拿回来之后就一直很烦很难受这个全包脚垫,但无奈...原厂丝绒脚垫国内无货从德国订要一个月左右才能到,于是先淘宝买了山寨的丝绒顶替一下拿到后终于可以和这个全包脚垫说886...
拿下来之后才发现居然还是两层...左边波希米亚风格波斯地毯加上右边香奈儿同款菱形皮革纹全包脚垫...
全车份拿下来重量都能减轻不少...
虽然是山寨货,但尺寸居然无比贴合...我只要求做了前排两块价格也不贵...
订了Bilstein的B12套装,于是寻思着把需要沿用的原厂塔顶部分一些容易影响操控的易老化配件更换掉,分别是黄色的缓冲胶,这个基本上时间一长必老化,然后左下角的是平面轴承,仅限前轮,老化后容易打方向会有异响(虽然我的车并没有这个问题),最后就是前后的塔顶,可能有人会问"塔顶不是金属的又不会老化",的确需要更换的不是金属部分,而是里面的橡胶件,但橡胶件并不单独出售于是也只能整个塔顶一起更换了.
后轮有一根拉杆被替换成了第三方的可调(长短)拉杆,经询问前车主才知道原因是因为当时拉杆衬套破损又一时买不到原厂所以购买了第三方...还是换回原厂的吧.
和BMW一样破鞋的底盘件(拉杆)居然也有磨标的版本,便宜一些,东西其实是一样的,只不过是代工厂直接流出(售出).
关于这个衬套,嗨,其实想要底盘回馈更多,底盘件的衬套真的是很重要,这个衬套有普通的软橡胶(空心)->硬橡胶(实心)->橡胶嵌入金属->全金属等据我所知的就有4种版本,最硬核的当然是金属直接接触的衬套,不管是原厂还是第三方,其实都有选择,毕竟911还有GT系列甚至是纯赛道的CUP赛车,只要你有零件号都能买到,至于第三方当然也有类似Elephant Racing或者BBI之列的可供选择,别轻易大家以上两家网站的网址...小新钱包瞬间掏空...至于我嘛,我只希望先让这台997恢复到原厂状态的997,尽我所能,至于之后再是否改装,也是针对性的改装,都不知道原厂什么味是否对我味,改个屁啊...
抽空中午开到自己店里,先把车衣给撕掉,是的...你没看错...这车居然有车衣...
使劲慢慢撕...
车衣886~
随手测了下车漆厚度...我知道这台车前车主全车喷过漆,所以已经没什么原漆了,但这引擎盖的车漆厚度着实还是让我惊到了...1000um...也就是...1mm...这车这个状态跑天马必慢1秒...其它地方大概300~500um不等吧.
趁着师傅撕膜,继续把原车之前山寨中控+倒车影像的影像灯(线束)一并移除.
这个线束一直从车头仪表盘延伸到后保险杠...
最后拆完有那么长一坨...只是一个倒车摄像头.
撕完车衣之后必有残胶,慢慢清理,一样很费时间...
继续撕掉隔热膜.
特别是前挡发出金灿灿色光的隔热膜...真的很让这台车的气质很青楼...
隔热膜886~但依然也会有留有残胶.
继续清洁残胶,都是很费时间的细活...
接着把原厂的前后双行车记录仪拆除,换上新产品,在接保险丝盒供电的时候发现,这车安装有GPS定位器...瞧,这不就是沦落青楼成为**的最好证据...
几乎整整一个下午的操作,电瓶罢工了,亏过电的电瓶状态立马会下降,更何况是老车的,换吧,还好只有500元...你没看错,老电瓶抵扣只有500元...明天上门来装.
这样一下午的操作这车才稍微恢复一点该有的气质,车身上原有的前车主贴纸也都被移除了,至于轮胎上的字...粘得死死的,撕不掉...后面一起换新胎吧...
之前下雨就发现雨刮位置不太对,左边那根刮的时候会刮出玻璃...是的...刮出玻璃...以至于水从窗户直接漂进车内...趁着在自己店里的机会把雨刮的位置也调整一下.
2021/6/8
新电瓶换上了,很普通的,没撒特别的,嗨,便宜.
终于,要改避震了,很狗屎运地,B12套装国内现货,所以其实很早就已经到了.
说道避震就必须跟大家分享一下了,Bilstein其实是911原厂避震的供应商,即B4,如果你的车选配了PASM,就像我这台,恭喜,可调避震真的很有意义,虽然这意味着更换需要付出更多的价格,但当你用上了可调避震,一切都会变得值得.大概是因为供应商的缘故,Bilstein替换的避震也有只是PASM功能的型号,其中,单独桶芯的包括B4(等同原厂),B6(原厂更Sport),B8(比原厂更低),以及B12 Kit(B8+艾巴赫短簧)和B16 Kit(支持高低可调),我最终选择了B12 Kit,首先因为我原厂的弹簧已经没了,其次,我觉得原厂的高度也实在是太高了...于是带短弹簧的B8 Kit非常合我的口味,Bilstein官方说明是比原厂降低30mm,应该还可以,毕竟破鞋官方也有降低20mm的选项.
艾巴赫的黑色短弹簧.
之前被前车主替换掉的后轮某根拉杆.
原厂的换上去之后就能安装后刹车的导风板了,怪不得我就莫名前后的刹车导风板怎么都没了...前轮先不去管,至少后轮为什么没了现在知道原因了...后换的拉杆想装也装不上啊...
我自己购买的刹车导风板.
911换避震拆起来是真的麻烦,避震和整个羊角要一起下来...
之前我购买的塔顶配件,居然前面完全不需要再拆解KW了,就金属塔顶+平面轴承,结束,开心,甚至连缓冲发泡材料都多买了.
结果后避震翻车了...原厂需要途中4个配件,结果我只买了塔顶,领悟3个件KW不用,也就是没了...
幸好国内现货,赶紧买,今天只能这样,明天再来吧.
2021/6/9
一早昨天临时订的缺失原厂件就到了店里,等我中午去的时候,已经基本装完了,包括我丢在前备箱里两个发动机机脚,这玩意...老车必换...
前后避震全部已上车,开心.
后避震缺失的就是塔顶下面那2个固定弹簧的垫圈以及下面的一个金属圈.
前避震原厂的PASM信号线束是在塔顶的,而Bilstien则是在塔底,所以需要通过附件里的额外延长线延伸到发动机舱内,再链接原厂线束.
来来来,看下后悬挂这根换回原厂拉杆之后就能重新安装原厂位后刹车导风板的设计,太厉害了,911在很多地方会有这种一般车上看不到的设计思路,这还是以我一个普通消费者能够看得出来的细节为止感叹,相信还有很多只有行业人士才能看的透彻看得明白的设计,真的太多了...
PS,911的后悬挂是多连杆,也就是很多根,的拉杆...前车主偏偏非要换掉了其中的一根,换第三方的可调拉杆,结果偏偏就是这根,导致了无法安装后刹车的导风板,这是何等之骚的操作...让我大跌眼镜...
PSS,前面刹车导风板也莫名失踪...已经订了,慢慢等到货了...
B12套装的的车身高度,挺好的,和以往前置引擎不一样的是,911因为是RR,所以后轮的悬挂显然行程留的比前轮更多一些,这个高度其实也就比之前KW V3没高多少,真的没多少,但也并不需要担心高度,因为只要别换更低前唇的小包围,普通911的前悬哪怕不短但蹭的概率也不高的.
中午弄完了悬挂中下午就继续换个地方弄后尾盖了,为了这个后尾盖...花了不少钱,还东拼西凑...好不容易,最后凑齐了...
尾盖还贴了改色膜...
先把改色膜撕掉吧.
结果改色膜下面的红色居然是原漆...
其实普通911的这个后尾盖,同时负责发动机的进气,带升降的鸭尾,升起来之后里面还有个刹车灯...真的很复杂,所以才花费很多找配件也找了一阵子,最后各种拆车件新件才拼凑出来,再看看前车主换的...这个山寨件...哎...
包括两个和进气箱结合的导风罩,也重新订了新的.
这就是为何前车主会在后尾盖里面的一侧贴上胶布的原因,没这玩意下雨天雨水就会滴落在引擎舱的任何位置,而不是通过这个导流到固定区域,至于为什么只贴了一边另一边没贴...我猜...是为了减少伤害吧,两边都不贴那就是双倍伤害双倍损失了...
原厂线束也被剪断部分...猜测是因为之前那个山寨后尾盖没有电控开合的功能所以把这部分的线束就直接剪断了...哎...为此我只能换一根新线束.
求别笑...
开合的功能被前车子屏蔽掉了,所以得回头去4S重写一下,至少现在配件都齐全了.
好了,至此外面部分都弄完了,可以给车全车喷漆了,熟悉么?如果你有看过拯救**Part 1应该记得这个地方吧,嘿嘿.
2021/6/10
一早我开着丑小鸭自己店里的机修保养工开着我的ES6里面装着新的保险杠一同前往准备要喷漆的地方.
到了先来点山东水饺吧,一盘白菜猪肉一盘芹菜猪肉,和员工一起混着吃.
然后去之前换避震的店里拿新订的轮毂,嘿嘿,以及换下来的KW V3.
把轮毂送到喷漆店里看到员工已经开始一顿拆,其实拆还好,不过我还是叮嘱员工拆的时候注意有无破损缺失,这样可以及时补上.
接着我再去4S拿之前订了没到的前保险杠大部分配件.
是的,真的就是大部分...整个前保险杠除了保险杠(之前已经拿掉了)以及大灯雨刮水的喷头(那个总成太贵了...),其它统统换新,看下清单...以下全部...自费...
等我健身完再去到店里的时候,已经拆的差不多.
师傅们也趁着下午把漆面全都打磨到可以喷漆的程度.
全车所有有漆面的区域全部打磨,这也很费时费力.
接下去还要贴遮盖的纸或者膜.
终于,这才是进烤漆房的状态,也就是可以开始喷漆的状态.
用于遮盖不需要喷漆的区域.
全车改色所谓拆喷,差不多就是这样的程度了.
另一间烤漆房里放置的小件及其它大配件.
反光镜.
整个门.
引擎盖.
晚饭后已经开始喷了,这时候还在家里...好巧不巧今天外面大雨...
耐不住期待之情冒着大雨+堵车还是决定去一次吧.
到的时候正好2遍色漆已经喷完了.
哪怕是没有清漆,依然能感觉得到银灰色带来的亮度震撼.
另一个烤漆房正在加热加速固化.
接着师傅开始喷清漆了.
我特意问了师傅,其实,如果这个时候喷的清漆(光油)是亚光的,那出来的效果就是亚光车漆,嗨,这不跟做模型一个道理嘛...
喷完清漆之后的效果,
3层清漆+烤漆之后的最终效果.
感受下亮度.
这还是没抛光过的,因为喷完了一定还要抛光,但已经很亮很亮了.
这个橘皮还可以吧?
911的屁股线条太美了.
另一间烤漆房也都喷完了在进行最后的烤漆.
幸好有2间烤漆房可以同步操作,效率大大提升,.
明天就是装配了,相比拆,装的过程更要小心翼翼所以花费的时间也就会更多,预估一整天吧.
2021/6/11
换下来的KW V3,哎,洗洗干净..
然后...挂咸鱼...
等下午过去的时候我的员工们其实已经装的差不多了.
就剩下最后2个门,其它大件都完事了.
之前订的前车牌架,看着是不是跟中规有点出路...
的确,它并不是中规的车牌架,但是呢...我可以用一个很漂亮的原厂配件虽然也要前保破坏性地拧两颗螺丝,但至少,这是原厂的车牌架,所以,这两颗破坏性的螺丝"它配"...至于中规的车牌嘛,继续在这个车牌架上拧自攻螺丝咯,哈哈哈哈哈哈和.
新的日间行车灯,我觉得这是997非常漂亮的一个细节,所以,订新的...虽然它真的很贵...
侧面的转向灯,也换新.
前保所有的这些配件,统统都换新的.
消失的小前唇,回来了,新的!
终于,基本上都装完了,2个人也就大半天而已.
新车漆和997原厂的前大灯实在有点搭...
好了,大部分都完事了,开回自己店里慢慢抛光.
之前的状态其实是清漆还没有抛光的状态,光泽上远比不上抛光后,争取再等个几天,弄完!
2021/6/12
早上开着大老婆去店里洗洗顺便让她见一下小老婆,于是就有了两人之间的第一次交谈...
上次拆避震后塔顶在内饰必须要移除配件的时候,发现这2个盖子的卡扣全都断了...整个用胶水粘上去的,买了一对新的换上去.
后档玻璃膜撕掉,上次没来得及弄.
换上了新的保险杠依然觉得位置(缝隙)不是很满意,拆开研究了下,破鞋的前保险杠定位倒是调整起来也简单,就是这么一块铁皮...细微调整下就行.
回家之后继续收配件.被前车主替换的无骨雨刷,其实997是用的有骨雨刮,所以换回原厂的.
包括雨刮臂,一起换新的吧.
之前东拼西凑的后尾盖里面藏着的那个鸭尾打开后才启用的高位刹车灯,被喷漆喷掉了,所以重新买个替换掉.
消失了的钱刹车导风板,嘿嘿,这个是原厂,但也不是997.2的哦.
其实这是997.2 GT2/GT3用的前刹车导风板,比普通997.2车型的更大,兼容性一样,既然一样买了,当然是买更好的.
经过车友的提醒,我那刹车的高位刹车灯不应该喷漆的,应该就是黑色...于是继续拆开用洗漆水把漆洗掉,嘿嘿,恢复黑色了.
然后刹车围嘴一圈的也应该是无色的...
,继续拆继续洗掉色漆...
主要是我之前车漆是黑色的,谁知道哪些应该是无色哪些应该是跟着车漆色走...哎...
TWS的Porsche专用型号ES-fP,烤漆亮黑色,锻造,专用尺寸所以无需变径圈同时可以兼容原厂的轮毂盖,甚至是造型都很"原厂".
4个轮毂最大的动平衡块才15,这还是使用了第三方的胎压监测气嘴下的结果,轮胎是YOKOHAMA的V105S,之前E92 M3体验下来V105性价比极高,如今还有S版赶紧试试开,4个才4K出头...真心无敌价格...
关键这轮胎哈市日本产...我以前也是米其林PSS/PS4S的忠实粉丝,但如今这货一半的价格我承认我不配用米其林...
今天全车车漆经跑泥+瑕疵的打磨,但还没抛光.
明天还要继续,随便先随便看看吧.
2021/6/13
从车友那里购来的好东西,嘿嘿.
两张997.2和我同色(Carrera Red)的高配运动座椅.
我的那个座椅只是靠背2向可电控的运动座椅,这个是多很多,而且也是运动座椅,相比我那个皮被后包了,加热功能似乎没有了,座椅骨架感觉都要散了的,这把除了正常的使用痕迹外,统统都是原厂状态.
结果安装的时候发现,副驾驶完全没问题,主驾驶多了一个线束...而我的车上没有这个线束,其次,供电应该也从原来的黄色线束挪到了黑色线束,于是装上之后无法电控调节...尴尬了...PS,选了这个座椅的会有座椅记忆,而我那个是没有座椅记忆的,所以线束会少.回头再研究吧,只能暂时先搁置着.
新的前盖车标,全车弄完就能换上新标了.
来张可以做壁纸的图.
之前拆车喷漆的时候员工发现副驾驶反光镜内侧这块饰板卡扣断裂,靠胶水粘上去的,于是订了新的换上.
我知道很多人在等新漆面完整的状态,嘿嘿,来了!
大家会发现车头很多件都换成了新的,这样才能让整车看着精神.
经过了抛光+镀晶后的漆面彻底变样,而对于这个车漆的表现,有E92 M3的经验,我心里完全是有底的.
换上这个车漆色后,红色的尾灯,红色的卡钳,红色的座椅内饰,突然瞬间变得很和谐了,其实就像CHH的主题色一样,浅灰+红.
内饰内经过了清洁处理,如今内饰至少能看了.
其实美容还有一些细节要弄,包括车子右侧的行李架饰条,车子上的卡子断了几个要重新配暂时也还没装上,不过至少车能看回家了.
关于这个颜色和黑色亮漆的轮毂搭配,我也是心里有那什么数的,因为E92 M3也是这样的组合...
跑到元老板的店里来做四轮定位,顺手来几张.
当初让我爱上997的最大原因,同色的后尾盖格栅+很80~90年代字体风格的Porsche Logo.
新的原厂有骨雨刮以及新的雨刮臂.
那时候的Carrera S前轮的卡钳还是4活塞的,并不是6活塞.PS,注意这里黑色饰板的白色粉末,抛光沾上去的,都要后期慢慢清理这些细节,太多了,还要继续花时间弄.
Hunter的四轮定位机,有997的原厂数据.
做之前的前轮数据,左右倾角明显不一样.
做之前的后轮数据,倾角依然问题很大.
做完之后的前轮.
做完之后的后轮.
顺便把之前订的GT2/GT3的前刹车导风装上,嘿嘿.
好了,至此这台车大的项目基本上都已告一段落,但后续还有大量需要慢慢去完善的细节,我会继续保持更新,大家有任何问题欢迎跟帖提问,我会尽量逐一答复.
2021/6/16
一早去宝马4S拿油漆,方面今后局部补漆.
师傅帮我C28(宝马色号)倒了一点出来自留了一些.
剩下的就由我带走.
随便拍拍随便看看.
座椅自己店里搞不定,就只能拖到别人店里去弄了.
师傅研究了半天觉得要改线束.
结果一顿操作,也没成功...
先不管它回家吧,从下午弄到晚上到家的时候都很晚了...就为了这个座椅...到家的时候发现之前订货的快递到了.
原厂的轮毂盖,中间的盾牌可是嵌入进塑料盖子里的,并不是图案而已,所以质感很好.
2021/6/17
轮毂盖终于上车了.
后雨刮也换上了,有趣的是,居然有雨刮是无骨的.
下午抽空开到外面让师傅把之前屏蔽掉的后尾盖开启功能打开.
顺便用破鞋电源查了下变速箱的公里数,因为仪表盘可以改表,但变速箱记录的公里数改不了的.结果,52357,应该是英里,换算一下,52357=84260km,还是很准的.
到隔壁4S去预约一下后尾盖的机构件修复工作,现在按下去电机是工作的,但尾盖就是不打开.
2021/6/20
等了很久的车顶行李架饰条的背面卡口,因为断了4根所以一边的饰条一直都没装,就在等这个.
终于,这边的饰条也完整且牢固地安上了.
之前有微博粉丝说我后档的雨刮位置不太对...
调整一下应该差不多了,不过雨刮依然不能工作,估计是点击故障的缘故,这个不着急,慢慢修了.
既然到店里了就顺便洗个车吧.
看到引擎舱后部的塑料饰板老化都发白了,涂下修复液,和右边涂完的对比下.
是不是黑色的光泽重新恢复了?
2010德国生
出嫁中国入豪门
新婚过后遭人厌
江苏浙江各地转
3年之前转籍沪
全车喷漆内饰拆
3年之后初邂逅
胭脂涂粉俗气重
依然决定纳入门
精心呵护重做人
周末下午洗个车
拍点照片修修图
褪去粉尘显贵秀
名门世家血统纯
好了,编不下去了!
2021/6/21
周一一早,去4S报道,上周就预约好的.
今天主要是让4S帮忙看看后尾盖的升降是否有救,然后系统里被屏蔽掉的Sport Chrono控制器重新刷出来.
多了半天,4S消息来了,其实期间我也跑去过车间请教过师傅...结果就是后尾翼的升降电动总成是有问题的,这是总成,不拆,不修,只能换新,1W出头,但是...大陆仓库无货,德国总仓也无货...
好歹Sport Chrono恢复了,让师傅帮我所有编程全部恢复到原厂状态.
中间的小表又能动了~不过997这个表真的毫无存在感,不像991中间按的单显还能当作时钟,997是必须手动开启计时才显示,不然平时压根就是不显示的...
2021/6/22
关于座椅,上周经车友介绍又找到位师傅,听说专门修911的,于是加了微信预约了下,告知只能恢复所有原厂线束才能实现座椅的功能,价格不便宜但至少有解决方案了,等配件到了之后就把车一早送去了.
车送完了再回家送座椅,为了这个座椅真的是...哎...好在最后还是解决了,注意下图黑色的部分,就是重新做的线束,走线跟原厂一样,接头也是原厂的.
座椅终于上去了.
同时还要加装座椅记忆,还要用专用电脑重新编程开通.
为了接这个我没有但又必须要有的线束,整个主驾驶门,地毯下面全要拆开,工作量之大,但却又一点都不能偷懒,哎.
期间师傅还帮我拆开了后尾盖的电动总成,表示"别修了,你能退就退掉订新总成吧"...哎,只能如此了...
2021/6/23
因为车子外观收拾的差不多了,从黑色改成了现在的灰色,肯定是违反交通法规的,所以,要来车管所变更行驶证,一大早就排了老长的队.
然后遇到了很有品牌的**姐和很有品位的小车车.
变更行驶证很方便,如今就可以合法合规上路啦.
2021/6/24
副驾驶的座椅也更换上去,此致,两把原厂无翻新的多向电控运动座椅终于全都上车了.
2021/6/28
梅雨季节的上海难得有一天既不下雨又没有太阳,赶紧拿出相机随便给现阶段的997拍点定妆照.
从拿到这台车到现在,差不多正好就是一个月左右的时间,天知道我这一个月是怎么熬过来的...特别是前3周时间里,几乎天天在围着这个车转,不管白天,还是晚上.
银灰色的车漆在我看来一直都是非常时髦的颜色,是一个不会过时的颜色,最重要的,是真的耐看.
原厂大灯的状态总体而言还是不错的,所以暂时并不准备替换新大灯,这钱总算是可以省下来了.
前保虽然是新的,但和前引擎盖之间的缝隙依然让我不满意,回头还是要再回4S看看是否能将缝隙减少到最低程度.
拍这组照片的时候车子并没有特意洗过,这就是之前20号洗完之后还淋过几场雨的状态,新漆+镀晶后耐久度真的棒,当然,最重要的是银灰色不显脏.
前车主换了Dixcel的Z片导致洗完车没多久刹车粉尘就真的多...黑色轮毂没几天就不亮且一层咖啡色的粉末了,已经买了Dixcel的M片,走街够了,回头替换上.
没有尾翼的911车尾线条是最漂亮的,不要那么宽那么肥,窄一点才与众不同,毕竟现在的911一代比一代更宽更肥了,反倒是略显格格不入的纤细车尾造型更有经典911老车的韵味.
手拧机械钥匙,居然有人去改成一键启动,真不知道怎么想的...这个真钥匙插入,拧转启动的动作多有仪式感.
之前换上的原厂高配运动座椅,厚实的真皮简直太棒了,哪怕有自然的使用痕迹,真皮的质感依然细节满满.
更别说这银色亮面的清漆质感,回头这对座椅换到敞篷版的997上相信质感更绝.
这台车的仪表盘其实是选配的白色,还蛮好看的.
仔细看可以看出后尾盖的缝隙也不一致,这是因为后尾盖的升降机构件至今无法工作,启动后会报错,哎,为了这个升降愁了好久,快了,马上就能解决了,我特么...订了新升降架构总成了!
没有调整缝隙是因为待机构件到了依然还要拆一次后引擎盖,所以现在调整到时候还要重来一次.然后,车尾灯前车主换的非原厂的,换!订了原厂997.2 Turbo系列才可以选配的白色原厂尾灯,至于车标,也订了,等到货,嘿嘿.
至此,这台997入手一个月左右时间的翻新工作基本上告一段落,最近的工作逐步减少,但并等于结束,近期依然有不少事情要做,等最重要的后尾盖升降搞定了再好好拍组照片吧.
不贴隔热膜的玻璃真的通透,银灰色车漆透着玻璃看到里面黑红内饰的真皮色真的感觉好棒.
2021/6/30
6月份的最后一天,终于,我花了整整一个下午的时间,做了两件一直以为我都想要做的事情,首先第一,此前订的全套AUX+USB+iPod原厂选配(是的,这个要选配而我的车当初没选),终于给装上了.
这个过程并不简单,需要拆掉整个中间的马鞍内饰,因为要走线,熟悉的师傅拆起来就很快了.
因为走线都是从这里走的,所以重点的操作是在这里.
因为是原厂配件,所以线束都已经做好,直接走一下就行了.
这样一来就算是完工了.
然后中控背后就多了一组的线束.
需要用专用电脑激活才能使用,激活码也要根据自己的车架号另外购买,但凡牵扯到中控的选配(加装)统统都要花钱购买激活码之后才能使用.
默认是没有开启,在这里需要输入激活码才能使用.
完事之后一开始没有选项,需要插入一张CD才能调出启用USB,AUX和iPod的设置.
这根原厂USB+iPod转接当年Apple 30pin的线也是原厂的.
终于,无损音质的体验太棒了.
后来在音频的设置里看到了这个"Surround iPod"的设置,才体验到更好的音质表现,当年选配BOSE的音响整个听感的水准那跟991时代晚期是无法替代的,虽然我没听过991时代的柏林之声.
这边完事了赶紧再赶到第二个地方,国内唯一一套现货的尾盖升降总成,终于买到了,很贵...很贵...很贵...
这车到我手里,第一次,能bo起了...
顺便再调整了下缝隙,这个调起来真的烦人,除了外面一圈,里面升降尾盖同时也要调整,光这个调整的工作就花费了不少时间,但好在严丝合缝了.
因为尾盖里的刹车灯是拆车件不是新件,于是订了个新件回头装上.
现在USB音乐也能听了,但直接接收手机不行,还是只能插入放MP3的U盘.
既然大部分的活终于完工,犒劳下自己,换把新的钥匙外壳吧.
好了,这台997令我最不满意的地方,如今,统统都满意了,不过翻新的工作还会继续,老车玩的就是过程,新车才追求一日三次拔X无情.
2021/7/1
一早去店里洗了下车,把藏在尾盖里的刹车灯换上,可以看到原来的灯是拆车件都被喷过色漆了...
然后这个硅胶材料的百叶虽然是新的,但之前重喷漆的时候有点飞溅到,也重新清洁了下.
这下恢复黑色本色了.
顺便洗个车,然后正好要去剪头发,就带着相机把它现在的状态继续封存一下.
2021/7/2
车身线条少但每一条都画到位了,那就能成为经典~
2021/7/3
因为有雨刮一直不工作所以让刑师傅订了个有雨刮电机,到了就去他那里安装一下,有雨刮那边其实就是一块车内的黑色饰板,直接向外掰开就露出来了.
幸好刑师傅经验丰富先测了下供电,没电...再看保险丝盒,没问题,再看车内反光镜(防眩光),因为是一路,没问题,因此刑师傅猜测是不是被电脑编译屏蔽了,于是拿出破鞋专用电脑一连接,果然...所以电机压根没有坏,就是功能被屏蔽了仅此而已,打开了也就能使用后雨刮了.
顺便调整一下有雨刮的位置,嘿嘿,终于,我拥有一台有后雨刮的911了.
然后就顺便在停车场里拍了点照片,对着手机是因为自拍...手机原厂操作...体谅一下...
2021/7/4
之前在更换驱动电机完善后盖的时候发现,还是缺了几个小配件,于是就订了下还是希望后盖能够完美.
这个金属的弹簧压片,全车后盖要8个,补全了.
然后这个松后盖顶盖螺丝孔位的填充盖,4个.
也都补全了,至此,整个后盖彻底完美.
2021/7/15
之前全车喷漆其实还有一些细节没有完善,就是喷漆遮盖的有渗漏的部分,主要就是胶条,要一点点慢慢地...清楚...
用专门清除漆水的药剂,配合棉花棒,就这样一点一点,但又不能碰到车身上的车漆,别无他法,至少这样就可以不用拆前后挡风玻璃了.
2021/7/16
经过了两个半天的清理工作,终于,绝大多数的区域彻底干净了.
2021/7/23
虽然是全新的保险杠,但总觉得保险杠的缝隙较大不是很满意,于是一周前开到4S让4S检查了了一下,果然,我上面车身上用来挂保险杠的钩子左右少了两排...于是订货.
等到货了就直接开到4S去,走个流程真的是满,我都直接跑到车间跟着师傅一起去领物料了,反正也熟门熟路了...
因为中间等的时间太长又到了饭店,结果就在4S随便吃了了一口.
饭后水果带给师傅吧,这个师傅一直对我这台车又耐心又细心,心里还是很感激他的,虽然有他自己的脾气,老师傅嘛,多少总会有点个性.
吃饭的功夫居然配件领出来也已经装完了,没机会拍照给大家,总之,现在前保和叶子板的间隙是完全正常了,和引擎盖的需要另外再调整,但不用任何配件,4S工师傅2K多,我之前买保险还剩下的工时费就1K2了,不急,等来年买保险的时候再送工时费再来消费,老车嘛,一点一点修复慢慢体会中间的过程,挺好的.
2021/8/7
等了好久的车尾标,终于到手了,997这个车原厂黑色车尾标的选择其实并不多,可选里面只有这个"Carrera GTS"最适合,Made in Germany,拿到手后GTS送给"真/GTS"的车友,一个997群里的,也就是出给我现在我车上那两把座椅的好车友.
然后开开心心地带着车标去店里洗洗车给贴上.
我知道可能有会问"轮子你不是S版嘛,为什么不把S补上呢?",首先,原厂没有带S的黑色车尾标,而我又坚持要原厂,其次,"Carrera"可以是这个系列的统称,S版是扩展出来的,就算是S版本身也是这个车系的,所以S版的车只贴"Carrera"没问题的,但非S版贴上S就装那什么了,于是,低调点不要S,我觉得并没有什么不合适.
既然车洗干净了,就顺带拍点照片吧.
2021/8/19
好久没有给997拍过照片了,趁着借给朋友拍片的机会,来到IEKA顶楼随便拍了些照片.
相同的地方,隔空同框一下.
未完,待续~ |
310112100042806
发表于 2021-5-19 20:34
发表于 2021-5-19 21:37
哇噻噻~~~ 排排坐~
