2022款丰田塞纳七座运动四驱版+科技包 2022 Toyota Sienna XSE AWD

wooyaya · 发表于 2021-12-2 09:40

szydancer 发表于 2021-12-1 22:16
我是从来没买过toyota，也是都听别人说toyota多好多好，塞纳特别保值，就无脑订了提了。
虽然说多有不满 ...

哈哈哈哈哈哈确实保值率第一好评的一般都是质量吧 TOYOTA跟BBA还是有差距的
L系列会好一些

xingzha2 · 发表于 2021-12-2 10:30

每次车展看到丰田，都感叹这些古老的零配件

longeygey · 发表于 2021-12-2 10:56

第二排第三排塑料就塑料吧。。。反正开不坏的丰田就是好丰田！！不能指望太多。。。

Dwight · 发表于 2021-12-2 11:25

本田奥德赛：订车等待期6个月；美国制造；3.5L V6 10AT；前驱；顶配$54805
2017年上市的的第五代奥德赛有点老旧，2022款已经接近本世代末期，动力和变速箱都没毛病，主要因为不太想买一个买了过一两年就换代的车，所以直接放在list的最后。

我只希望国内能跟上，可惜没有。塞纳国内也几乎玩砸了，做工降低到一定程度还是很影响心情的。

luvmore · 发表于 2021-12-2 12:03

还是买奥德赛吧，这个帖子成功拔草了

a408498672 · 发表于 2021-12-2 13:12

jihang1991 发表于 2021-11-29 00:48
我知道了，美规的奥德赛就是国内的艾力绅吧？

美规的奥德赛是特供车，别的地区想买只能靠进口
北美没有卖国际版的奥德赛

jihang1991 · 发表于 2021-12-2 14:20

a408498672 发表于 2021-12-2 13:12
美规的奥德赛是特供车，别的地区想买只能靠进口
北美没有卖国际版的奥德赛 ...

感谢科普哈，我之前一直以为美规的奥德赛就是国内的艾力绅呢

jimmychi · 发表于 2021-12-2 14:40

szydancer 发表于 2021-11-29 10:54
我对这个车目前的看法是：
内饰糙
家人乘坐不舒服

核心的点是国内的顶配座椅和美国及加南大的完全不同国外这就是个妈咪car 国内是要商务接待的所以同一款车在国内外是区别对待的楼主的需求更适合埃尔法和威尔法无论做工用料还是舒适性都是完爆塞纳的塞纳把它当工具车看待反倒是处处是惊喜

jimmychi · 发表于 2021-12-2 14:44

szydancer 发表于 2021-11-29 13:13
你可能最近都没dealer最近的行情不太了解。
现在买新车除了特别冷门的车，dealer有车就是大爷。这辆塞纳 ...

所以千种不好万种不好国外的兄弟们还是在意保值率的国内一说保值率高就挨喷可是当你一卖车的时候啥好不好的能少亏钱才是王道有几个车能开过8年还有人说车子开到报废的都是扯淡当你兜里有钱了就开始琢磨换车了所以缺点再多保值率高就完爆一切缺点

seawinds · 发表于 2021-12-2 16:52

车门上波纹软管好评。。。哈哈哈哈。。。

安洲 · 发表于 2021-12-2 17:58

szydancer 发表于 2021-11-30 01:10
如果奥德赛和大捷龙能及时换代的话，实力也会相当强，可惜了这两个现在都是四五年前的平台。
国内没有美 ...

国内有大捷龙，相比美版就是把第二排座椅弄厚实了，起码坐起来还可以。
3.6排量真急起来魔都中环100码也是可以随便超超的。

chailin1990 · 发表于 2021-12-2 18:24

为何感觉新款竞争力诚意满满？国内丰田的吃相太难看

yingk · 发表于 2021-12-2 21:59

兄弟好，抽空你打开主驾或副驾车门，用食指和拇指捏住车门最外侧的直角处，轻轻掰一下，看能不能掰得动
国产一样，大面积塑料，丰田要疯

szydancer · 发表于 2021-12-2 22:25

jimmychi 发表于 2021-12-2 14:44
所以千种不好万种不好国外的兄弟们还是在意保值率的国内一说保值率高就挨喷可是当你一卖车的时候啥好 ...

对，这边保值率都是很重要的因素，特别是如果要买一个车打算只持有一两年就换车的情况。

toyota也是靠这个吃饭，因为很多消费者也不是特别去研究，也都是信都市传说。特别是minivan的买家，女性主导，或者50+的中老年多，这些群体有些共同的特点就是他/她们并不会花很多时间来研究车，并且对配置也不太敏感。其实统计的数据来看塞纳作为纯美国开发美国制造的车，可靠性是toyota里面垫底的。有的年份克莱斯勒大捷龙都能超过塞纳的可靠性排名，但是多数消费者不看车型排名，只看品牌排名。

为什么才上市一年的新塞纳，也没有很多数据支撑的情况下，我坚信会保值呢？
很简单，二手车保值要看买家市场，买二手mini van的人多数更在意燃油经济性和持有成本，新塞纳省油，对于这些人吸引力巨大，第二是他们觉得toyota可靠，二手车比克莱斯勒靠谱，不容易坏，也不用太担心潜在的巨额维修成本。综合这两点，塞纳的保值应该问题不大。

但这些都是理论，我明年夏天卖车的时候再来看看我的判断对不对吧。

szydancer · 发表于 2021-12-2 22:29

本帖最后由 szydancer 于 2021-12-2 22:31 编辑

安洲发表于 2021-12-2 17:58
国内有大捷龙，相比美版就是把第二排座椅弄厚实了，起码坐起来还可以。
3.6排量真急起来魔都中环100码也 ...

原来如此，没想到克莱斯勒还在耕耘国内市场，克莱斯勒在加拿大已经快没存在感了。

mini van 这么重的车，v6应该是标配。大捷龙V6 PHEV真香的，可惜我们省的EV补贴取消了，如果明年新省长能带EV补贴回来，顶配的大捷龙v6 phev就能降到4.7万刀，那肯定是我首选，特别是2021大捷龙刚更新了中控系统加入了无线CarPlay。

szydancer · 发表于 2021-12-2 22:34

yingk 发表于 2021-12-2 21:59
兄弟好，抽空你打开主驾或副驾车门，用食指和拇指捏住车门最外侧的直角处，轻轻掰一下，看能不能掰得动
国 ...

能。。。能的

这个我觉得这个问题不大，我在网上看北美本地论坛，一个兄弟的熊孩子，在第三排杯架里放了一个水壶，然后拿的时候角度太大了，结果第三排侧面整个杯架和侧面版都被拔下来了。。。。。

jeefery · 发表于 2021-12-3 02:42

以前去美国玩租车经常给个XSE的凯美瑞，钥匙还是拧的，倒车屏幕分辨率像90年代的，也是2.5的，估计和楼主这个是同款发动机。

acasnxx · 发表于 2021-12-3 08:10

做工就那样了，现在有了孩子哪顾得上什么内饰不内饰，空间大、好开、省心就行了，等过几年现款价格稳定了就把我的lexus卖了买台ltd的塞纳

xucx7 · 发表于 2021-12-3 09:59

xpfmo 发表于 2021-11-28 14:10
国产塑料件也很多，

国产塑料更多而且还加价

jimmychi · 发表于 2021-12-3 11:11

szydancer 发表于 2021-12-2 22:25
对，这边保值率都是很重要的因素，特别是如果要买一个车打算只持有一两年就换车的情况。

toyota也是靠这 ...

放心吧丰田不仅在北美保值在其他洲也大概率很保值包括我们大天朝所以在保质率面前再多不好也不重要了毕竟不喜欢可以卖还少亏钱这不香吗？谁会跟钱过意不去呢？不过话又说回来丰田为啥这么保值？无论是新车用户还是选择购入的2手车主他们都是傻子吗？我不觉得，舍得花6w刀买台破minivan的用户是傻子吗？只是丰田的点没有戳到楼主的核心位置开玩笑的说楼主并不适合买丰田这类以可靠性和实用性为主的车子相反豪华装修的雷克萨斯才更适合楼主（根据楼主上面的吐槽分析），所以我的结论就是并不是这车子不好（因为各种加价，各种排队各种保值）只是楼主不太适合或者说期望值太高

dplxy · 发表于 2021-12-3 12:26

szydancer 发表于 2021-11-29 13:20
赞呀，看好

之前因为新款的碰撞测试特别想换新款的，但是吧，运动版没国产。只能再看看了

szydancer · 发表于 2021-12-3 12:47

本帖最后由 szydancer 于 2021-12-3 12:57 编辑

jimmychi 发表于 2021-12-3 11:11
放心吧丰田不仅在北美保值在其他洲也大概率很保值包括我们大天朝所以在保质率面前再多不好也不重要 ...

您可能误会了，我只要求塞纳跟三万的rav4 一个级别的“豪华”就行了，不，就和2万多思域一个水平的内饰做工就行了，这也算期望太高？真的是理性在聊车吗？

虽然雷克萨斯塑料依然很多，但是从来没说要求要雷克萨斯那样。都太极端了，如果说一个车做工用料差，动不动就让人上上豪华品牌，不买豪华品牌，车都不能吐槽了？那车都没法买了，不是吗？

“ 开玩笑的说楼主并不适合买丰田这类以可靠性和实用性为主的车子”，麻烦您点一下我civic的开箱帖子。再想想请教一下，有任何人不想要可靠和实用吗？您的意思是“可靠，实用，优质的做工用料，更现代的科技配置” 这些都是必须矛盾不可兼得的？如果一个人想要一个可靠实用为主的车，就必须放弃平均水平的内饰做工？这是什么逻辑呀？还是您指的丰田的”实用性“或者说塞纳的实用性比其他mini van是在哪方面更强？内饰熊孩子划坏了不心疼这种实用？还是哪方面？为什么一般水平的内饰做工就成了过分要求了？

北美塞纳走量的都是4w出头的最低配，我为什么能这么快提到车那是因为xse+科技的价格对塞纳的主要消费群体来说已经很贵了，我前面一个排队的人都没有，有人取消了，立刻就等到我了，但是如果你去订最低配，保证你排队半年起。

您的结论是这车子不是不好的结论是从加价得出来的，不应该是从客观辩证吗？那国内加过价的车都是好车？另外奥德赛排队比塞纳还久，所以奥德赛也是好。大捷龙美国年年销量低第一，所以大捷龙也好。嘉华美国加价5k，所以嘉华也是好车？这么来的结论吗？

我再重申下，这是一个我买车的开箱帖子，我表达了我的看法，我的看法是主观的，但是关于车本身的描述和照片都是都是客观存在的。我的初衷只是想帮助在目前考虑这个车的人，如果你不介意塑料内饰，你可以接受大小不一的接缝，你可以接受有色差的用料，那是你的选择，你喜欢就买你喜欢。何必去批判别人呢？大家都开开心心不挺好吗？

饭圈就容不得一点批判吗？这跟凡尔赛饭圈还有什么区别？

szydancer · 发表于 2021-12-3 12:54

dplxy 发表于 2021-12-3 12:26
之前因为新款的碰撞测试特别想换新款的，但是吧，运动版没国产。只能再看看了 ...

这边的运动版xse非常特别，因为xse没法上到顶配，如果是顶配l limited，外观就变成非运动外观。如果要xse运动版，那就是我这辆选装科技包的运动版是最高配置了，全车座椅一个真皮的都不是，哎。而且加拿大顶配也不是真顶配，砍掉了hud，冰箱，吸尘器。

另外我看youtube不少人说，xse 丰田是改了运动悬挂调教，很多人也喜欢这个调教会退而求其次选择XLE。

希望一汽版本能把四驱和xse的外观套件带入中国吧，如果一汽能在广汽的基础上再稍微改进下内饰，那中国特供的塞纳真的是世界上最好的塞纳，只有国外羡慕国内的份了。

dplxy · 发表于 2021-12-3 13:37

szydancer 发表于 2021-12-3 12:54
这边的运动版xse非常特别，因为xse没法上到顶配，如果是顶配l limited，外观就变成非运动外观。如果要xse ...

感觉四驱没啥希望，运动外观只能观望了。
但是冰箱吸尘器没有了的确有点囧了。。。
这是为啥，好神奇

天色 · 发表于 2021-12-3 14:53

szydancer 发表于 2021-11-29 10:54
我对这个车目前的看法是：
内饰糙
家人乘坐不舒服

起亚嘉华用户路过……各种香……没坐过塞纳……不过比国内GL8强多了，空间也大了，建议LZ尝试下，新款挺漂亮~我用的是2.2T柴油版，是和东南亚热带地区，非常赞！

klaspa · 发表于 2021-12-3 15:02

看了好多视频，看了LZ的帖子，退烧了，买理想或者嘉华或者等奥德赛去

jimmychi · 发表于 2021-12-3 15:16

szydancer 发表于 2021-12-3 12:47
您可能误会了，我只要求塞纳跟三万的rav4 一个级别的“豪华”就行了，不，就和2万多思域一个水平的内饰做 ...

其实有点你说的没有问题这世界没有无缘无故加价的道理只要加价那就肯定是原因要么本身产品了过硬要么定价官方偏低要么口碑爆好要么明星效应无论哪点都证明了加价势必有原因这样的产品为什么就不是好产品呢？先不说芯片供应这种虚无缥缈的东西就说埃尔法威尔法国内加价多久了大G国内加价多久了？大g在美国难到不加价吗？我认为埃尔法就是好加价理所应当同理大g也是最后多说一句 rav4 和塞纳在国内做工也是一个水平的而且90%的丰田标下的产物都大差不差真心是你不太能适应吧或者说你那里本田做工就是比丰田强而已但真心不能否任塞纳这车还是不错的minivan 至少比啥大捷龙可靠性高太多

jimmychi · 发表于 2021-12-3 15:19

szydancer 发表于 2021-12-3 12:47
您可能误会了，我只要求塞纳跟三万的rav4 一个级别的“豪华”就行了，不，就和2万多思域一个水平的内饰做 ...

其实我车子有缺点当然值得批判但是最大问题是一个开半年还能原价卖掉的车型还有啥批判？不喜欢卖了就好这不是得了便宜还要卖乖吗？真心不理解啊千不喜欢万不喜欢卖了吧这么差的车别留着

s001 · 发表于 2021-12-3 17:19

内饰可以说非常toyota了
这个屏幕别说做全面屏像宝马做个18：9高分辨率都能让内饰加分不少

RICOH · 发表于 2021-12-3 20:23

屌丝偷偷留下了泪

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