#用车# 瓦罐生活周周记_29_人生最重要决定，卖掉宝马换国产新能源

jerry7582597

#用车# 瓦罐生活周周记_29_人生最重要决定，卖掉宝马换国产新能源


所有一切的起因就是两点：贪玩 和 缺钱
我曾经幻想有了很多钱后，多租几个联排车位
然后喜欢的车排一起，每每用车先选择一番，根据心情选一部
到了中年依旧是个 苦逼 打工族......


回顾过去12年的购车经历
一共买了四部车，速腾，迈腾，飞度，宝马3系，都是新车，都很喜欢
虽然买后两部车时，我也看了二手准新车，无奈喜欢的车型因为换代停产，二手车价格和新车仅仅相差购置税再加一点，
你没看错，我就喜欢买停产的上一代车型，因为可靠性相对高，该发生的常见故障在5-6年的生命周期内都暴露差不多了，
即便通病无法解决，你也可以在论坛和车主群中找到解决方法，至少知道如何降低故障的发生概率，
此外，TB的各种装饰件，保养件都已经相当成熟，价格也不高了，否则全新换代车型的脚垫价格都会出现20%以上的溢价。
但是这次，我选择了全新的品牌的第一辆车，并且向老婆保证，最后一次购买全新汽车，录音了呢，我很认真！


当初为啥选择宝马？
诚然宝马3系F35是辆优秀的中型车，在BBA的B级车里面，让我选100遍，还是宝马3系，只是因为我喜欢驾驶！
当初给老婆买3系时，都没去隔壁的奔驰ssss店看过C，就是担心老婆当时万一，万一死活相中那外观内饰呢？


为何选择F35这代三系？
相比G系对舒适性的妥协，F系更加运动，同时B系发动机相比N系在可靠性上提升了很多
外观上G系更豪华，但是个人觉得F系更加耐看，或者说更加经典，最重要的是优惠幅度大
尤其内饰，多年不变，似乎给我印象中宝马的内饰就应该永远是那样子的，就应该保留手刹


虽然宝马3系有很多缺点，也是我买过四部车中，相对最不喜欢的车型，
但是没有一丁点后悔，就像喜欢驾驶的男人，B级车3系无疑，中型SUVx3无疑，选车几乎无悬念
而且反正是给我老婆上下班用，她喜欢就好，小毛病多也是和同价位的迈腾旅行对比的结果
其实吧，我也挺想买ES的，座过雷克萨斯后，让我对丰田这个车企增添了很多好感，只是老婆绝对会反对


小谈下宝马的运动基因给我的触动：（排名从前到后）
低矮的车身，极低的坐姿，让你感到贴地飞行的驾驶乐趣
    真正喜欢驾驶的人都会喜欢这种低姿态，绝不是那种低趴风格类型
    至于驾驶视野，我觉得还好，路口不行就直立起来身子多观察呗
运动底盘+后驱+ZF8AT的可靠性+短前悬的灵活+前后鸳鸯胎
仪表盘 独立的机油温度表 + 座椅护翼充气调整
起步时的方向盘收紧功能，这点真是绝了，当然次数多了，也就无感了！
排气声的调教还是有那么一丁点味道
手动手刹，最喜欢的大鸡腿电子档把，转向精准但力度有点偏大
最后一个理由：就是因为这个车叫做 宝马！


为什么要换车？
总想有个更加舒适的车，尤其是后排，地台尽量纯平，座椅宽大角度可调
其次就是宝马3系跑长途自驾还是费劲，需要用上我的老车迈腾旅行，车老了，而且后排舒适性也是一般
多少次冲动就想换 迈特威（缺钱+难找），或者MPV（大通G20，无奈销量就是不给力）
GL8总觉得过长，家用有些不便，而且外观我实在是看不上眼，不喜欢
国产塞纳到时完美，不过车价过高，缺钱


为什么要卖掉开了1.6万公里的宝马？
首先实在不舍得卖迈腾旅行，其次宝马的残值最高也最保值，
至于里程数少，完全是因为通勤距离就是短，每年就是不到1万公里
宝马又不太适合做长途旅行，所以市区跑跑也就这点里程数了


最终为什么选择了 国产吉利的 极氪001？
因为卖掉LP的通勤车，绝对不能开着我的EA888成天在拥堵的城市中给我烧机油，
也不可能开个大塞纳或者大理想ONE上下班吧？
所以只能选择中大型轿车，也算当做家庭最后一个主力大型车了，再往后孩子不在身边，就没有用车需求了
当时备选了几个
宝马x3，宝马5系（没看错，虽然我很不喜欢宝马的小毛病和舒适性，但是你让我再买SUV和中大型轿车，x3和5系不犹豫）
当然前提是a6 allroad太贵，买不起


当然极氪001是后来加入备选的车型
一开始打死都不会买新能源，用车公里数少，德系车随便选，不用考虑可靠性和油耗的问题，何况家里还有一部车
突然有一天，我恍然发现，新能源补贴马上要全面取消了，极氪的优惠也全面取消了，
如果两年后真的要选择新能源汽车的话，那还不如现在就用宝马去置换了，算下来比两年后至少剩下6万块钱
我再也坐不住了，综合了各种因素后，决定第二天订车，然后事情的发展和预期的差不多吧


极氪001相比宝马的优缺点


优点：
升级中大型豪华轿车，全景天窗，后排宽大俯仰角度可调，轴距3米，车宽2米，地台几乎纯平，B柱出风口
长途驾驶舒适性高，自带L2辅助驾驶，后期可选全自动辅助驾驶
油耗低，相比燃油车，粗略计算 宝马320每公里 7.7毛钱，极氪001 每公里1.7毛钱，充电和加油周期一致，每两周一次
城市里面不考虑电钱随便开，并且不用考虑短途行驶，这点很重要，我经常犹豫开车还是骑电摩去送女儿上课
停车时可以肆无忌惮的看电影，听音乐，开空调，不用担心小电瓶没电
首批车主享受主要部件免费终身质保，这点哪个合资都不敢轻易放话，也体现了吉利树立极氪品牌第一部车口碑的决心和信心！（当然了自主品牌终身质保的也蛮多的啦）
其他：动力略好于当前座驾一丢丢，HUD仪表略微有点用处习惯的话，内置行车记录仪（通过极氪APP直接查看，我猜的）
电动尾门，这个用过真的回不去了，尤其是优雅的按下关后备箱按钮 就可以从容的转身上车去了


缺点一大摞：
极氪001的第一批车主，存在很大的风险，一旦极氪这个品牌失败，三年后淡出一线品牌阵营，那么这个车就砸你手里了
第一批车的设计缺陷和零部件质量，以及装配磨合度都是或多或少存在问题，小毛病和缺陷不可避免啦
新能源车的三电技术和科技的硬件配置 更新换代速度快，比如3年后，很多电车都超过一千公里续航，加速4秒5秒
正是因为产品迭代速度快，如同消费电子一样，新能源车的保值率远低于燃油车
抗拒不保值的车唯一方法就是，长期持有，摊薄每年的残值，计划开个5-8年，同时暴露了车辆资产的流通性差的缺点
不如宝马3系看起来值钱上台面，需要有一定心理落差，这种落差多数人不能接收，所以很多人买了特斯拉，因为品牌技术市场No1+自动驾驶
（如果特斯拉出个旅行车，我大概率会选择特斯拉，我知道汉EV的旅行版要上了，但是看了内饰后 几秒就放弃了）
两部旅行车，用途重叠，总让人无解为啥又买个面包车？尤其是父母很难理解
停车非常非常非常不便，家里有一个是机械车位，宽度好像是2.2米，停起来很费劲的，上下车也很费劲
    LP信心满满的说有360环景，我肯定后面有她成天抱怨的时候，当然我把车库两侧的钢板全面加上胶皮保护，不然45扁平比的21寸轮圈要遭殃了
上下班通勤肯定相比宝马3系来的费劲，驾驶位视野不好引擎盖两侧凸起过高，车距感觉较大，到了公司更加不好找停车位
里程焦虑肯定是有的，不过过去12年，所有车的加油都是我加，她连油箱盖怎么开都不知道，我保证她的车每天至少200公里续航，市区够用了
其他：21寸轮毂很难打理，轮胎又贵又难买（后期长途要放个备胎在后备箱或者顶箱），后备箱的高度相比迈旅，车机芯片落伍等等吧


下决定的几个关键因素：
让我着迷的大型旅行车，作为极客深知极氪的产品力和定位的精准，就像领克一样（没有领克打下的江山，估计保守的我不大会做小白鼠）
家里有条件安装充电桩，否则直接pass掉电车
长途旅行可以取代迈腾旅行车，这样迈旅纯粹成了我个人的大玩具，偶尔上班开开，周末开开，洗洗车，捣鼓点啥
后排舒适性提升很多，把我的小桌板移植到极氪上面，迈腾旅行轴距短，使用后排桌板的时候前排座椅就不能使用了


订车信息：欢迎南京极氪车友互相交流
712超长续航单电机版本，电光蓝，雅马哈音箱+运动装饰外框
最后说一句，宝马320目前正在转，有意者可以私信我


** 关于我 **
热爱生活、汽车和旅行，特爱瞎折腾的老男孩儿
拥有车辆：大众迈腾旅行版，极氪001
向往车型：福特全顺，迈特威，高尔夫
关于用车经验和养护心得，欢迎大家互相交流，玩车，拍车，坐标南京

jray

其实我觉得双电机比长续航好

Wolverine

不错~~~~

jerry7582597

自已顶

xpfmo

不错了，新能源都是首批车主有特殊优惠。看评测，极氪001底盘很高级，

yxh3078

我前段时间考虑了一周  决定还是不当小白鼠了。明年再看看买啥

天上飞车

12.31下订，元旦就被告知被背刺了。不过没什么感觉。we同价位比汉ev顶配性价比高

ltf1989

天上飞车 发表于 2022-1-4 08:32
12.31下订，元旦就被告知被背刺了。不过没什么感觉。we同价位比汉ev顶配性价比高 ...

不如买转单优惠大提车早

天上飞车

ltf1989 发表于 2022-1-14 13:42
不如买转单优惠大提车早

不急着用车。6月之后才交楼

kingokiko

长轴F35，跑过云南腾冲、青海小环线，感觉还挺好
下辆想换理想one这种增程或者还是油车SUV，才能让我放心的敞跑

优然一派

跟楼主一样，正在出手家里的3系，准备换比亚迪的唐DM-i，试驾过，舒适性没得比，完全是两种风格，算是从激烈到家用舒适的换代吧。