零跑C11，提车+首充

Blizzard00

广东第1恶霸 发表于 2022-3-8 16:27
说真的现在天气不热，不开空调和暖气，只开通风，我可以跑到350公里左右，但开了暖气就不行了，续航掉得 ...

确实 现在这个天气开电车贼爽
T03我租车开了一个月，不开暖气能耗我能开到10kW百公里左右
一开暖气直接上20……哈哈哈哈哈

烟花易冷

Blizzard00 发表于 2022-3-7 14:51
是的，还有价格
ID4 550km续航的要去到22万了吧好像，实在是咬牙也上不了 ...

价格跟你这也没差太多了啊
另外印象中他们有个电池租赁的方式，只裸车的话14.99

goldgod

kingokiko 发表于 2022-3-8 13:55
恩 说的挺好
就是牛头不对马嘴

牛头马嘴？不明白你啥意思，国产的电动车肯定是BYD、吉利、蔚来比较好一些。但整体上确实不如特斯拉呀。国产是牛头？

nkpumbaa

恭喜提车
冬天能上六折的车都是不错的续航，七折得去广东
夏天应该能到九折

Blizzard00

nkpumbaa 发表于 2022-3-8 19:10
恭喜提车
冬天能上六折的车都是不错的续航，七折得去广东
夏天应该能到九折 ...

感谢感谢！
看车家-20°C极寒测试，这车能打个5折
郑州冬天一般最多也就-5°C
所以跑6折以上还是有信心的

lfkfp66

C11 啥都好,就是等车太久了...和BYD一样....能等得下来 还是划算的...南宁路上最近很多T03

nkpumbaa

Blizzard00 发表于 2022-3-8 08:39
是的，虽然没去看过实车哈，整体做工啥的我觉得肯定是强过零跑的
可惜出的太晚了，我去年10月订车就是着 ...

16万紧凑型，续航500、功率150、大小4.45、轴距2.72
19万中型，续航600，功率200、大小4.75、轴距2.92
纸面数据怎么都是C11合适，迷信比亚迪和迷信特斯拉有啥区别
就算要比较也得是宋PLUS ev，和C11类似的价钱，但也是续航短、功率小、尺寸小

比亚迪终归是得买DMI的，纯电性价比相当不高，做工也不是强项，售前售后更是扣分项

阿苏斯の信仰

现在油价太贵了，电车真是香起来了

人世间情为何物

您好，我本来开AMG无奈没钱加油，新增一台电车比亚迪海豚，由于一次买电车，不懂充电知识，我想问的是，如果每次都充快充，会不会对电池影响？跟慢充区别大吗？目前考虑要不要家里楼下安装充电桩

Blizzard00

人世间情为何物 发表于 2022-3-9 01:37
您好，我本来开AMG无奈没钱加油，新增一台电车比亚迪海豚，由于一次买电车，不懂充电知识，我想问的是，如 ...

您太客气了啊大佬，开AMG也苦于油费了啊……

电池我是这么看的你参考一下哈
目前能看到的资料消息，三元锂电池正常循环次数1000次衰减也不大 好像是10%以内吧（没有细致查资料哈）
而且厂家整体电池pack的制造，充放电管理系统设计时候应该都有考虑，我实际用快充充满之前的充电功率已经下降到10kW以下了，照手机充电的说法，涓流充电了已经
所以虽然厂家客服也说，建议充到90%，或者据传说的慢充更好之类（手机充电也是……）
我是觉得既然买了，给了90度电池，为什么在自己手里还要白白折损掉10%的续航呢？
既然各种厂家都在大力建设更高功率更高补能效率的快充设施，为啥不用呢~
当然，有家充最好啊，完全没补能焦虑了~随用随充~

而且比如按我的车，标称续航610km，打五折算，1000次循环跑30万km没问题了
那在电池损耗之前，也该换车了
供您参考~

steaklife

gzfish 发表于 2022-3-8 15:23
热棒是啥？

热泵，就是空调系统，达到省电作用，我手误了，抱歉抱歉

antonypapa

挺好，ID4发来贺电

Blizzard00

antonypapa 发表于 2022-3-9 09:34
挺好，ID4发来贺电

感谢感谢

昨天厂家补偿的1000电卡到位了，能跑个半年了

antonypapa

Blizzard00 发表于 2022-3-9 09:38
感谢感谢

昨天厂家补偿的1000电卡到位了，能跑个半年了

有电卡那就更香了

apt04

Cheese 发表于 2022-3-8 08:45
我马上也要提海豚了，上周末去看了元plus,非常喜欢，内饰接受不了。。。。尤其是出风口和门板那三根红线 ...

对，那个线，我问销售这是琴弦？？销售说，是啊，就是这个设计思路。
我可去tmd，还有那个卡通翅膀的设计部分，可把我整笑。

collo

最近也看了下这个车，我还能拿到6000的优惠

奈何地处7线小城市，本地没实体店，没看见实车，都是在网上看的，据说内饰确实一般

二本地没实体店，担心以后维修保养。

Blizzard00

collo 发表于 2022-3-9 11:30
最近也看了下这个车，我还能拿到6000的优惠

奈何地处7线小城市，本地没实体店，没看见实车，都是在网上看 ...

本地没店没法保养的话还是慎重考虑吧
毕竟也是要用很多年……

z1yang

这个颜色很亮眼

Snail99

照片后期处理颜色搭配很赞。

gzfish

steaklife 发表于 2022-3-9 09:33
热泵，就是空调系统，达到省电作用，我手误了，抱歉抱歉

好的，谢谢答疑。

pao988

steaklife 发表于 2022-3-7 11:29
我会选择ID4+热棒

现在ID系列暂时选不了热泵。

steaklife

pao988 发表于 2022-3-9 23:47
现在ID系列暂时选不了热泵。

去看了下官网，确实无法选装9000的冬季包了

dcf2362953

我年初也准备定的 后来忍住了想想目前不算刚需还是等下一代看看吧 一个是能不能上热泵空调还有就是辅助驾驶能做到什么样 最后先整了个小鹏G3……

Seenal

goldgod 发表于 2022-3-7 16:02
你5年后再看

我这18年买的model s，还没到5年呢，就已经后悔了咋整？感觉这车是这辈子买的最鲨臂的东西。

Seenal

坠落天使9 发表于 2022-3-7 22:28
希望国产厂家的服务能好一点，开过同学续航衰减后被拒保的model x，堂堂特斯拉沦为城区买菜车。 ...

有年冬天，我model s剩70多公里直接跳零抛路上，拖回去也是说没有问题。特斯拉根本就不存在售后一说。

Seenal

Blizzard00 发表于 2022-3-8 11:39
电池我是这么看的你参考一下哈
目前能看到的资料消息，三元里正常循环次数1000次衰减也不大
而且整体电池 ...

亲爱的别闹，三元一般600-700循环也就衰减到80%了，这还是单体寿命。实际因为成组一致性的问题，还到不了这个数。我model s，4年5万公里，现在衰减了8%左右。铁锂的话一般是1800-2000个循环衰减到80%。当初玩电摩自己组电池的时候买了放电柜专门测试过这个，那会电池还不如现在的水平，LG、三洋的电芯都也就500个循环就80%。反倒是国产的力神铁锂，轻轻松松1800。

Blizzard00

Seenal 发表于 2022-3-10 09:37
亲爱的别闹，三元一般600-700循环也就衰减到80%了，这还是单体寿命。实际因为成组一致性的问题，还到不了 ...

感谢科普
那不知道我这中航锂电的三元锂能循环个多少次了
厂家的政策是“车辆正常使用的状态下，如在8年或15万公里(以先到者为准)内,经零跑汽车检测认定,动力电池容量衰减超过20%的，零跑服务中心将免费为车主提供动力电池的维修或更换服务。”
希望现在的电池能多顶一些吧
另外，特斯拉的电池看起来有点拉胯啊……

Seenal

Blizzard00 发表于 2022-3-10 10:30
感谢科普
那不知道我这中航锂电的三元锂能循环个多少次了
厂家的政策是“车辆正常使用的状态下，如 ...

电池质量从来不是特斯拉的长处，早期采用松下半动力半容量电芯循环寿命根本就不好看。而且还是小单体路线，数量众多，就算他控制板再nb，一致性也容易出问题。

还有个关键问题就是电池寿命是直接和续航相关的。你续航1000公里的车，跑1000公里就是一个循环。续航200公里的车跑1000公里是5个循环。当初图便宜买的75D，夏天一般也就300多公里，冬天200多公里。渣做工，渣用料。现在也就剩个超充免费充电的优点了。

Blizzard00

Seenal 发表于 2022-3-10 12:17
电池质量从来不是特斯拉的长处，早期采用松下半动力半容量电芯循环寿命根本就不好看。而且还是小单体路线 ...

那这么看来搞个大电池长续航的在长期使用感受上来说，还是要好很多啊
例如我这个90度电，NEDC 610km的版本
算400个循环，实际打五折跑，能跑到12.2万km之前续航不会很拉胯
参考我上一辆车的经验，够我跑10年。满足了……

hwp707

我在百度上搜：零跑c11，第一个话题就是：零跑c11为什么不建议购买