比保时捷Macan帅，性能版超530马力，玛莎拉蒂Grecale首次亮相

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【新车迷原创】3月22日，2023款玛莎拉蒂 Grecale ( 参数 | 询价 ) 和Forgole Grecale纯电动版首次亮相。Grecale是该意大利豪华汽车品牌的第二款SUV，将在今年晚些时候上市，届时将提供多种动力系统，包括V6燃油、混合动力和“Folgore”纯电动版本。

玛莎拉蒂Grecale对标的是保时捷Macan、捷豹 F-Pace和宝马 X3等中型豪华SUV，它定位在较大的Levante之下。Grecale车长 4,859 毫米（191 英寸），宽 1,979 毫米（78 英寸），高 1,659 毫米（65 英寸），轴距为 2,901 毫米（114 英寸），玛莎拉蒂表示Grecale的后排乘客拥有足够宽大的腿部空间。

外观：独特的车头大灯和宽大的下进气口

玛莎拉蒂Grecale看起来很运动，非常漂亮。外观不像是小号的Levante，而是有自己的造型特点。

新车主要特点是类似于福特彪马Puma和领克系列的车头大灯，这和Levante完全不同。而且保险杠下方的进气口更加宽大，据悉这是车身套件的一部分。至于进气格栅，还是采用玛莎拉蒂家族式的六边形中网和向内弯曲的板条格栅。玛莎拉蒂声称他们试图让它气势磅礴，但又不过于激进。

上图为Grecale Folgore纯电动版，进气格栅采用封闭式设计，其它和燃油版基本一致，只是采用的涂装有所不同。

从侧面看，玛莎拉蒂Grecale变得不那么独特了，车身姿态特别低，离地间隙低得不像是一台SUV，更像是一台性能掀背车。侧面柔和的线条变得不那么鲜明，但前轮上方传统的玛莎拉蒂鱼鳃式装饰和C柱上的三叉戟标志弥补了一切。

再来看看车尾，Grecale采用“回旋镖”尾灯，据说灵感源于Giugiaro 3200 GT。倾斜的后窗被描述为给座舱带来“双门轿跑车式的体验”，但实际上，这样的设计干脆有力，让尾部更饱满。保险杠下方配有黑色的扩散器和双边共四出的排气尾管。

内饰：现代技术和优雅设计

Grecale的驾驶室看起来是玛莎拉蒂内饰设计进步的一个关键领域。包括莱万特在内的老款车型在室内设计方面表现不佳，传统的布局在竞争对手（奥迪、宝马和梅赛德斯）面前显得更老土。

现在Grecale的内饰增加了更多的科技元素，玛莎拉蒂声称车内有四个屏幕，但除了两个中央屏幕和仪表组之外，您可能会想知道第四个在哪里。其实第四个就是数字时钟，也称为数字智能手表，位于仪表面板顶部。这是玛莎拉蒂的首创，可用作指南针或G-Force计数器。

顺便说一下，数字仪表盘和上部触摸屏的尺寸均为 12.3 英寸，而下部显示屏为 8.8 英寸。

Grecale还配备了两个新的Sonus Faber音响系统，可选装包括 21个扬声器和输出高达 1,200 W 的 3D 声响。支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。而玛莎拉蒂的智能助手多媒体系统基于Andriod Auto开发，据说可以提供类似于使用平板电脑的用户体验。

Grecale配备了玛莎拉蒂的 VDCM（车辆动态控制模块），是MC20的升级版。该系统可以预测性地控制车辆的动态（垂直、纵向、横向），与选装的驾驶模式结合使用，以提供更个性化的驾驶体验。空气悬架是顶级Grecale Trofeo车型的标准配置，而其他车型则为可选配置。

动力部分

2.0升4缸轻度混合车型

2023款玛莎拉蒂Grecale将于2022年底推出四种版本：GT、Modena 和 Trofeo，以及限量的“PrimaSerie”发布版。GT和 Modena版均配备2.0升涡轮增压四缸轻度混合动力系统，采用两种不同的调教 - 更强大的Modena版，最大输出功率为330马力，比GT版的300马力多了30马力。峰值扭矩（2,000 到 5,000 rpm 时）都为450Nm (332 lb-ft) 。

据玛莎拉蒂介绍，300马力的GT版百公里加速在5.6秒内，可以在 23.7 秒内加速到 200 公里/小时（124 英里/小时），而330马力的Modena版，百公里加速在5.3秒内，0-200公里/小时加速时间为21.9 秒。玛莎拉蒂表示，这两款车型最高速度都是240 公里/小时（149 英里/小时）。综合油耗在8.7 和 9.3升/100km。

F1-Inspired Trofeo Edition 配备 3.0 升 V6发动机

Trofeo将是Grecale的顶级性能车型，搭载的是一款双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，最大输出功率为530马力，峰值扭矩为620Nm (457 lb-ft)，据说，这款发动机很大程度上受到了一级方程式赛车的启发，基于MC20中的Nettuno发动机改版。0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）加速时间在 3.8 秒内。0-124 英里/小时（200 公里/小时）加速时间为13.8 秒内。最高时速为 177 英里/小时（285 公里/小时）。综合油耗为 11.2 升/100 公里。

和MC20的干式油底壳不同的是，这两款发动机的关键区别在于采用了湿式油底壳，并使V6发动机的右气缸完全关闭。它保留了玛莎拉蒂双燃烧(MTC)技术，这是首次在Nettuno发动机上亮相的技术。Modena 和 Trofeo 的后轮距都加宽了 34 毫米，而后者则采用了更具侵略性的车身。

Grecale Folgore纯电动版（意大利语为闪电）准备明年投入生产。这是玛莎拉蒂首款纯电动车，将采用 400V 技术。与 Stellantis 的其他车型不同，Grecale 不会采用专用的SLTA EV 平台，而是使用经过改进的燃油车平台。

Grecale Folgore的输出数据尚未公布，但Grecale纯电版将配备 105 kWh 电池组，并提供高达 800 Nm (590 lb-ft) 的扭矩。

玛莎拉蒂已经分享了2023款Grecale在美国的初步定价，GT版起价为 63,500 美元，折合人民币约40万元。Modena限量版售价77,400美元，约49.2万元。那么，你觉得新款 Grecale 怎么样？能不能和保时捷Macan等中型豪华SUV竞争？