本帖最后由 poporange630 于 2022-3-27 16:46 编辑
缘起
本人原来在澳洲工作，开的混动雷车 在坛子里也做过开箱
21年底计划回国之后就马上订了Model Y 没有试驾，没有对比，纯纯的信仰
结果大家也应该知道，各种拖，一直等到3月份才提车
11月23号订的车，后驱，什么配置也没加，价格27.6万。中间经历涨价，降速，AMD，其它配置的小更改。
提车 盼星星盼月亮，终于通知3月16号提车了，结果南京发现新冠阳性病例。为避免夜长梦多，赶紧联系交付安排提前一天到3月15号提车。 事后证明这个决策还是正确的，3月16号想去南京上牌的时候已经封路了，截至发帖时车还没上牌。
特斯拉南京禄口交付中心 交付大厅 等待区，有矿泉水，雪饼 车主讲堂，必修课 然后打开一个暗门就到了停车场，很气派 喜提爱车，检查一下外观没问题就开走了
外观 这个见仁见智吧，个人感觉不如毛豆3好看，但毕竟有毛豆3的内核+SUV的空间，外形什么的就随缘吧，实用为主。 正脸 侧面 隔一天拍的 大灯 无框车窗 摄像头 前侧 后侧 门把手 充电口 原厂19寸轮毂和轮胎
内饰 关键词 品质 简约 毛坯 木质饰板，缝线，大量软质材料包括Alcantara的使用，都提升了档次 简约就不用说了，主要就是按钮少，控制面板少，极简风 毛坯的问题主要是很多地方没有用耐脏的材料，很容易永久性踩脏或者踩坏 也导致配件市场一片繁荣，光Model Y就有几十种专属配件，大家戏称为买毛坯车然后装修
好评 扶手箱和中控收纳空间足够 两个无线充电板 尺寸最大能放iPhone 13 Pro Max 方向盘手感好 全景天窗颜值高 音响效果可圈可点，比我之前的雷车好一截
差评 水杯架偏大，需要内衬 车内照明灯偏暗 驾驶座座椅舒适度一般 后座舒适度较差 全景天窗白天会热
木质饰板条 车窗开关，手感硬 主驾驶位电动调节，圆形是腰托 副驾驶位腰托被砍了 手套箱 特别小的后视镜，因为后窗更小 方向盘细节 全景天幕还是挺震撼的，但落了鸟屎就难看 h后排空调出风口和Type-C充电口 27W x2 换个角度 中控收纳箱，抽屉是Jowua的配件 抽屉往前推 露出下一层，实用性很强 扶手箱收纳，有12V点烟器插头 后排安装了婴儿座椅，空间还是比较宽裕 无线充电板，可以放最大的iPhone 门把手和开门按钮 顶灯和双闪按钮，灯可以手动按下 右侧怀挡 左侧灯光和雨刮控制杆 换个角度 磁吸化妆镜好评，像Smart Cover
车机 私以为，用一块屏幕做车机，主要就是省成本，另外也方便对界面和功能进行后期OTA升级 在行驶过程中，触屏毕竟不如实体按键直观，无法使用肌肉记忆，所以也没必要无脑吹触屏，至少纯触屏不是完美的解决方案。 特斯拉的补救措施是AP和语音控制，语音的效果实测也不错，准确度足够，反应较快。 传统车上的开关全部改成触摸的 空调界面，花哨但感觉不是那么好用 能耗 各种玩意 倒车影像好评，完全不需要看后视镜 打转向灯时会自动弹出对应一侧的盲点摄像头
储物空间 空间方面 Model Y绝对是王者 前备箱+后备箱+后备箱下层+后备箱前段下层+后备箱左右两侧 实际没这么大哈 超广角的效果 后备箱 后备箱下层 前备箱忘拍了 尺寸和后备箱下层差不多
驾驶感受/手感/避震 目前因为疫情+封城，我只开了不到200公里，感觉方向盘比较沉，转向精准，避震偏硬 没有什么接受不了的问题
其它感受可能还要多开一开再说
AP AP初步用下来比较靠谱，特别是堵车工况省很多事 注意，遇到施工或临时道路变更，要及时接管AP，避免发生意外
充电 国网恒大充电桩 7毛钱1度电，但充电桩妥善率不高
国标快充桩，没成功过，等上牌后试试即插即充 喝奶 屏幕显示
手机App 虽然送了两张卡片钥匙，但一般只需要带手机就行 iPhone使用体验完美，直接拉门把手解锁，成功率100% 还可以远程打开哨兵模式，提前开空调 美中不足的是联通信号较差，地库里更是完全连不上
配件
推荐购买 后座门槛条 - 防踢效果明显 后排出风口隔栅 - 防止进杂物 前后备箱垫 - 保护原车毛毡 水杯架限位器 - 原车的开孔太大 中控收纳抽屉 - 提高空间利用率
本次的分享基本就到这里，希望对大家有所帮助！
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发表于 2022-3-26 16:04
